Laufender Motor, Papiere und Schlüssel vorhanden und O-Lack. Wenn keine Durchrostungen und/oder Unfallschäden da sind würde ich € 900.-- +/- für reell halten. Ob du ihn dafür kriegst ist eine andere Frage.
Achten solltest du auf eine Welle im Schild und ob der Roller geradeaus läuft. Dann Elektrik testen, Trittblech von unten kontrollieren, hintere Stoßdämpfaufnahme. Eben was man so kontrolliert.
Beiträge von rassmo
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Noch zwei Bilder fehlen für den Kalender 2014.
Teilnahmedetails hier. vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder!
einsendeschluß für oktober der unter dem motto "treffen und runs" steht ist der 23.10.2013.
die monatssieger okt + nov. kommen noch in den kalender 2014 und nehmen an der wahl zum bild des jahres teil.wie der kaldender bestellt werden kann ist im 1. post beschrieben.
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Hier im Forum werden alte Vespae mit Handschaltung behandelt. Mit deiner Frage bist du besser im Schwesterforum vespaforum.com aufgehoben. Aber tendentiell würde ich sagen das es zu teuer ist außer du willst genau diese Farbe haben.
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Hallo,in Italien benötigen wir kein Betriebserlaubnis,das was du hast ist der Fahrzeugschein,da ich auch eine 50 habe mit der gleiche Papiere habe ohne probleme die Versicherung tafel bekommen und bin schon mal kontrolliert worden und habe keine schwierigkeiten gehabt,
Hallo, in Deutschland benötigen wir eine Betriebserlaubnis. Das man ohne Probleme ein Versicherungskennzeichen bekommt hat keiner bestritten. Aber das du bei der Kontrolle keine Schwierigkeiten hattest ist keine Garantie für den TE.
Das die italienischen Papiere nicht reichen ergibt sich eigentlich schon daraus das es in Italien nicht die gleichen Zulassungsbestimmungen gab wie in D.Eigentlich erscheinen mir die Papiere für ihr Alter von 40 Jahren rel. gutaussehend.
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Bei einer V50 mit 16/16 sind bei Orginalmotor und Drossel-Auspuff HD 67 wahlweise 70 und ND 42 verbaut.
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Was für einen Durchmesser hat den deine Hülle.
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Event. fehlt dir so ein Teil. Klick mich
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und hat einige veränderungen bekommen...
hab einen polini auspuff drauf damals in italien gekauft... kann ich unbesorgt damit fahren oder brauch ich vom tüv eine erlaubniss etc ???Erstmal muß das Ganze ja die Vollabnahme überstehen.
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Mach mal ein Bild. eigentlich muß da ein Anschlag sein der die Hülle zurückhält. Die Hülle geht nicht bis zum Hebel sondern wird schon im Lenker gehalten.
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Keiner mehr da, nächstes Jahr dann wieder.
Hallo Leute,
auch für 2014 wird es wieder einen VespaOnline-Kalender mit den Bildern der Monatssieger des Fotowettbewerbs geben. Der Kalender wird wieder DIN A3 und kostet € 15.-- incl. Verpackung und Porto.
Wer mehrere Kalender bestellt bezahlt natürlich nur einmal Porto.Kurz zum Ablauf:
Ihr sendet mir eine PN mit der Betreffzeile: "Bestellung Kalender 2014" und als Inhalt euere Adresse und die Anzahl Kalender die ihr bestellt.
Diese PN ist eine verbindliche Bestellung
Letzter Bestelltermin ist der 30.11.Mitte November bekommen die Besteller eine PN mit Bankdaten. Der Betrag muß bis 30.11.meinem Konto gutgeschrieben sein.
Sobald der Monatsgewinner Nov.2013 feststeht , also Anfang Dez., bestelle ich die Kalender die dann aller Voraussicht nach noch vor Weihnachten bei euch sein werden. Letztes Jahr hat das problemlos geklappt aber da dies auch vom Hersteller und der Versandzeit abhängt ist diese Angabe ohne Gewähr.Über den jeweiligen Stand der Dinge werde ich hier im Thread Bescheid geben. Fragen könnt ihr ebenfalls hier stellen.
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chup4: Frage eines E-Laien. Geht nicht ZGP und Kabelbaum von der Special? Schnarre dann eben dazubasteln.
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juny79: raku himself? Dann gehe ich natürlich davon aus das er anstatt Hummel Vespen im A... hat. Und schon paßt´s.
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raku wird eh alle platt machen mit blechreiz-bildern,
juny79: Bist du dir sicher?
Im Zweifelsfall entscheidet das ein Gremium bestehend aus rassmo.
Blechreiz fäll doch unter
2. Fotos mit euren Kumpels beim Saufen brauchen wir nicht
Zitat aus den Wettbewerbsbedingungen, minimal aber für diesen Zweck passend sinnentfremdend bearbeitet.
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Kann es an der Vergaser Einstellung liegen,stimmt das Luftgemisch nicht oder zieht Sie viel leicht sogar falsch Luft?
An der Einstellung eher weniger als an falschen oder verdreckten Düsen oder eben an Falschluft
Nein, wollte erst einmal schauen was für Tips kommen
Falsche Vorgehensweise. Erstmal das einfachste oder wahrscheinlichste kontrollieren bzw. machen. In dem Fall Vergaserreinigung, Bedüsung kontrollieren und festen Sitz vom Vergaser auf ASS prüfen. Oder willst du dir, weil es sein könnte das das Kerzengewinde defekt ist, vorsichtshalber schon mal einen neuen Zylinderkopf bestellen?
meinst du es liegt nur am reinigen und wie mache ich das am sinnvollsten?
Die Wahrscheinlichkeit ist ziemlich groß das es daran liegt. Also Vergaser raus, komplett zerlegen, reinigen, Kanäle und Düsen durchblasen, zusammenbauen und wieder einbauen.
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rausgehen, fotos machen, einreichen. ich hoffe es ist was gutes von dir zum Thema "on the run" dabei
Ein Satz der für Alle gilt. Oktober ist Mottomonat "Treffen und Runs". Auf den Bildern soll auch zu sehen sein das sie dem Motto entsprechen. Also eine Nahaufnahme mit der Begründung das sie auf einem Run entstanden ist erfüllt diese Bedingung ebensowenig wie ein Vespa im Sonnenuntergang. Wobei falsch eingereichte Aufnahmen im nächsten Monat ins Rennen gehen.
Im Zweifelsfall entscheidet das ein Gremium bestehend aus rassmo. -
Und wieder steht der Sieger fest, und es ist
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juny79
Glückwunsch von mir, ein verdienter Sieg.
Adresse hab ich ja.
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Getriebe würde ich eher ausschließen da er sonst in den niedrigen Gängen ausdrehen müßte und nur den längsten Gang nicht mehr wegzieht.
Kupplung würde sich durch Drehzahlsteigerung ohne Geschwindigkeitszunahme, schleifende Kupplung, bemerkbar machen.
Bleibe also der Motor bzw. Zylinder/Kolben. Hast du die Kompression mal gemessen? Deine Probleme würden dem entsprechen. -
Das Hinterrad geht am besten von leicht unten rein. Luft raus ist hilfreich.
Vor dem Starten:- Vergaser reinigen und in Grundeinstellung.
- Alten Sprit, sofern drin, aus dem Tank ablassen und mit neues 1:50 Gemisch rein. 1 Liter reicht dann kannst du, falls nötig, den Tank rausmachen oder den Roller schräg legen.
- Etwas 2Taktöl ins Kerzenloch und den Kicker vorsichtig von Hand betätigen ob der Motor dreht.
- Nachschauen ob ein Zündfunke da ist.
Dann kannst du probieren.
