Beiträge von rassmo

Klemmt die Kupplung immer noch oder war das eine einmalige Sache?
Das die Drehzahl nicht bzw. nur langsam runtergeht kann an daran liegen das der Gaszug schwergängig ist oder event. Falschluft.

Düsen werden festgeschraubt, nicht angeknallt.

Ja, Lenkerendblinker brauchen nur 6V. Stell mal in Elektrik ein Bild deiner ZGP ein und frag ob die reicht. Event. brauchst du die Platte eine Special. Aber da können dir die Elektrikfachleute eher was dazu sagen.

Blinker in D bei 150ccm vorgeschrieben wenn erste Zulassung nach dem 1. Juli 1961. Außer du findest einen Prüfer der sie im Gutachten austrägt. D.h. er darf sie nicht einfach nicht bemängeln, sonst hast du bei jedem TÜV-Termin event. Probleme, sondern er muß explizit vermerken das der Roller ohne Blinker ist. Und dann muß es die Zulassungsstelle ebenfalls noch durchwinken.

Du hat einen 16/16H
Was der Unterschied zum normalen 16/16er ist liest du hier, ebenso was du machen kannst wenn du keinen neuen Vergaser kaufen willst. Klick mich

Zitat von Hussi_414

Leider ist sie ein Erbstück, welches ich nur ungern hergeben würde.

Laß sie doch einfach so orginal wie sie ist. Kein neuer Auspuff, keine neue Düse sondern einfach fahren und freuen.

Ob du die Bedüsung ändern mußt kann ich dir nicht sagen da jeder Roller, wie hedgebang schon gesagt hat, anders ist und ich meine Roller orginal fahre. Wenn deine Bedüsung aber zu mager ist, wie gesagt das muß nicht sein, dann kann es dir sowohl "strange" vorkommen, wobei ich mich frage wie du das erkennst wenn du nicht mal den Vergaser ausbauen willst oder kannst, oder der Kolben reibt oder klemmt. Dann kannst du nach Einbau eines neuen Zylindersatzes die Bedüsung ändern.

Die HD ist im Vergaser, d.h. du mußt ihn jeweils ausbauen, zerlegen,HD wechseln, zusammenbauen und wieder einbauen.
vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben

Abdüsen: Du nimmst eine HD die tendentiell zu groß ist, dann kannst du

• fährst du mit Vollgas ein paar Minuten, ziehst die Kupplung und drückst den Killknopf und rollst rechts ran. Zündkerze raus und je nach Kerzenbild entscheiden ob die Bedüsung stimmt (rehbraun), zu groß (schwarz) oder sogar zu klein (hellbraun-weißlich) ist. Düse im Bedarfsfall in die entsprechende Richtung ändern und das Ganze von vorn.
• du fährst und ziehst den Choke. Wenn fast nichst passiert, der Roller etwas schlechter läuft passt alles. Wenn er sofort fast ausgeht ist die HD eher zu groß. Wenn er beim Ziehen des Choke plötzlich besser läuft ist die HD zu klein.
• du wählst die HD immer 2 Nummern kleiner bis er beim Ziehen des Chokes besser läuft und dann nimmst du die zuvor verwendete, also 2 Nummern mehr, HD.

Die gefundene Düse am Anfang ab und zu mittels des Kerzenbildes überprüfen.

Rennvespe: Das Problem ist dabei das du dann vielleicht genug Schmiröl hast aber trotzdem zu mager fährst. Mager bezieht sich nicht nur auf Öl sondern auf des Verhältnis Spritgemisch zu Luft. Wenn zu wenig Spritgemisch da ist, das auch kühlt, wird der Kolben/Zylinder zu heiß und die Klemmgefahr steigt. Da der kühlende Anteil im Spritgemisch das Benzin ist wird das Problem bei 1:25 sogar noch größer. Also abdüsen nicht rumtricksen.

Zitat von Rennvespe

Das Abdüsen hab ich es etwas radikal gelöst und hab 1:25 Gemisch getankt, hat 3000km mit sehr langen dauervollgasfahrten ohne ein einziges Problem sehr gut überstanden

Rennvespe: Was hat das mit Abdüsen zu tun? Außer das du mit zuviel Öl fährst bringt das eigentlich nichts.

Nicht vergessen.

Wettervorhersage sieht bis jetzt gut aus. 12°C-18°C bei 0% Regenwahrscheinlichkeit. Also packt die Badehose ein.

Zitat von Vechs

dann bin garnicht ICH derjenige mit nicht fahrenden Rollern? WER ist es denn dann?

A man, a myth, a legend standing on the dark side of vespa. Praktisch der BigFoot der Vespaszene. Viele sagen es gibt ihn, aber niemand hat ihn jemals fahren gesehen.

Nach der Wahl ist vor der Wahl bzw. in der neuen Wahl. Zehn Bilder haben vor den gestrengen Augen der Vorjury Gnade gefunden und sind zur Wahl nominiert. Nun liegt es an euch den endgültigen Sieger zu bestimmen. Also laßt die Bilder auf euch wirken, am besten vergrößert, bevor ihr euere Wahl trefft. Dazu habt ihr Zeit bis 06.10.2013 23°° Uhr. Wer früher wählt kann es nicht vergessen.

Treffen und Run ist das Motto für nächsten Monat. Es ist die Zeit des Abrollerns und der gemeinsamen Ausfahrten. Dann werden die Schönwetterroller in den Winterschlaf versetzt. Aber bis dahin ist nochmals die Gelegenheit Fotos zu machen und zum Wettbewerb einzureichen unter fotowettbewerb@vespaonline.de. Die genauen Regeln findet ihr hier. vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder!
also: fahren - spaß haben - foto machen - heimkommen - foto einsenden - gewinnen - freuen.

Zitat von Vespa_Rausch

Will eine einzige gute Vespa für mich. Die erste Vespa sollte schon eine coole Geschichte haben
Werkzeug usw müsste er ja alles haben .

Geschichten kann er dir sicher viele erzählen. Und es ist auch sinnvoll sie mit erstauntem Gesichtsausdruck anzuhören obwohl man, bzw. ich als Nichtitaliener, praktisch nichts versteht. Eben eine persönliche Ebene schaffen. Also Zeit mitbringen.
Werkzeug hat er auch, sogar Geräte die ich noch nie gesehen habe. Aber dir ist schon klar das dort nichts zerlegt oder repariert wird? Er zeigt was er hat, bzw. was er meint das du sehen dürftest, du sagst ja oder nein und lädst auf. Ob das ein, zwei oder mehr Roller sind hängt eben von seiner Laune und seinem Eindruck von dir ab. Wie oben schon gesagt sind auch schon welche mit leeren Händen, ober besser Hängern, wieder heimgefahren.

Versicherungskennzeichen gibt es auch mit italienischen Papieren, im Netz sogar mit ohne Papiere. Damit hast du aber immer noch keine gültige BE. Aber ich verstehe das Problem nicht. Wenn du den TÜV-Bericht hast fahr doch einfach zur Zulassungsstelle und hol dir den Stempel. Dann bist du bei jeder Kontrolle auf der sicheren Seite.

Miko: Du mußt die Prüfbescheinigung bei der Zulassungsstelle abstempeln lassen.

Heute angemeldet und gleich Mitfahrer suchen. Will da jemand Beziehungen zu Borletti abgreifen? Versuchen kann man es ja.

TheSasch: Wenn das Vorderlicht geht und das Rücklicht nicht dann ist entweder die Rücklichtbirne kaputt oder die Verkabelung stimmt eben doch nicht. Masse hat das Rücklicht? Und dann würde ich mal das Kabel vom Schalter zum Rücklicht kontrollieren.
Wenn dein Roller beim Betätigen der Fußbremse nicht ausgeht und das Bremslicht auch nicht leuchtet stellt sich mir die Frage ob du überhaupt einen Bremslichtschalter hast.

Tank O-Lack und der Rest neu lackiert. Das nennt man in Fachkreisen Rally O-Lack mit kleinen Beilackierungen.

hedgebang: Weiter so, bin schon gespannt auf das Ergebnis.