Würde auch sagen erstmal Vergaser raus, reinigen und in Grundeinstellung. Dann neue Zündkerze rein, Motor warmfahren und den [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon]. Event. noch Kompression prüfen.
Beiträge von rassmo
-
-
Du könntest in so ziemlich jede V50, egal ob Special oder nicht, einen 125er Motor einer PV einbauen, den Umbau vom TÜV eintragen lassen und damit über 50 km/h fahren. Genauso kommt natürlich eine 50S in Frage. Dann sind normale Zulassung und ein entsprechender FS notwendig.
-
ingo.pk: Interessant wäre zu wissen wozu du die Info brauchst. Denn die V50S ist zwar mit 60km/h eingetragen aber nicht mehr mit Versicherungskennzeichen fahrbar. Ansonsten kannst du wie bereits geschrieben viele V50 mittels 16/16er Vergaser und Auspuff 4109S auf 48 km/h umtragen lassen.
-
Die Beläge hast du vor dem Einbau in Öl eingelegt? Wenn ja, schraub mal den Kupplungsdeckel etwas lose. Wenn sie Kupplung dann irgendwann greift hast du irgendwas falsch zusammengebaut.
-
Melde dich am Besten hier an, dort bist du mit Automatikrollern besser aufgehoben.
-
Hier auf S.28 der Bedienungsanleitung.
-
Sorry! Falsches Forum.....
Hatte ich schon gesehen und verschoben was dich
Ach quatsch! Ich komm hier total durcheinander
offensichtlich verwirrt hat. Ich hoffe ich hab damit nicht deinen Abend ruiniert.
-
Geht sie aus als ob der Funken wegbleibt oder eher langsam. Im ersten Fall würde ich mal schauen ob die Kupplung irgendwo ein Kabel durchgescheuert hat.
Aber eigentlich tippe ich auf abgescherten Polradkeil oder event. Reiber und dadurch zuwenig Kompression. -
Ändere am Besten die Überschrift damit jeder sieht das es sich jetzt um ein Elektrikproblem handelt. Du kannst auch mal das Unterforum Elektrik durchsuchen, das Problem gab es schon.
-
Wie wärs mit einem Foto?
-
[lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] z.B. hier. Aber schau ob sie für dein Modell passt. Du kannst dort auch eine Explosionszeichnung aufrufen.
-
Hast du links ein Seitenfach? Wenn ja müßte der Spannungsregler dort sein. Wenn nicht, und du hast wirklich 12V, dann ist der Roller wahrscheinlich nachträglich umgerüstet worden und der Spannungsregler irgendwo wo Platz ist untergebracht.
Ich verschieb den Thread mal nach Elektrik. Wieviele Kabel kommen denn aus deiner ZGP und welche Farben? -
Hast du den zerlegten Vergaser mit Druckluft durchgeblasen? Ansonsten mach das mal.
-
Mach mal den Vergaser ab und halt die Hand an den ASS. Wenn jetzt jemand kickt spürst du dann das angesaugt wird? Wie hast du den Vergaser gereinigt? Sind wirklich alle Düsen sauber und die Kanäle durchgängig? Kompression vorhanden? Lief sie denn vor dem Einlagern?
-
Für deinen Fall mag es durchaus die richtige Lösung gewesen sein da du dadurch den Besuch beim deutschen TÜV gespart hast.
Und mit deinem Vorgehen hat der luxemburgische TÜV nun allgemein gültige Papiere ausgestellt?
-
wima79-pk50s: Doch das glaube ich dir durchaus. Die € 98.-- waren eigentlich unnötig da du ja beim TÜV warst. Allerdings hast du denen die Recherche erspart.
Ich weiß nicht wie es in Luxemburg ist aber in D gibt es zwei Wege zu neuen Papieren.
1. Wenn es eine von Piaggio nach D importierte Vespa ist holst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und bestellst eine ABE über den Händler. Gesamtkosten ca. € 80.--
2. Wenn es von Piaggio keine ABE gibt dann holst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, gehst zur Vollabnahme beim TÜV und läßt das Gutachten auf der Zulassungsstelle abstempeln. Gesamtkosten ca. € 120.-- -
Wärmewert hat mit dem Startverhalten nichts zu tun. Wieso HD 68? Bei meinem Orginal-50er ist schon eine HD 70 eingetragen und drin. 1:40 Gemisch ist nicht nötig dürfte aber auch nicht zu solchen Problemen führen.
Startest du nach 1 Std. mit Choke? Wenn ja laß den Choke mal weg, dreh das Gas voll auf und kick dann. Meine Special kennt 3 Startvorgänge.
1. Kalt d.h. stehen über 2 Std.: Choke , kein Gas und kicken.
2. nach 0,5-2 Std.: Kein Choke, Vollgas und kicken
3. Unterhalb 30 Min.: Weder Choke noch Gas sondern nur kicken. -
Sehr schön.... Jetzt noch ein Kopfkissen
Zwar nicht Kopf- aber immerhin kissen.
-
wima79-pk50s: Und was hast du bestellt und bezahlt? Herstellerbescheinigung, technische Unterlagen oder die Homologationsunterlagen?
Oder hast du tatsächlich, was ich kaum glauben kann, eine deutsche ABE in deutsch bekommen? -
HD 70 erscheint mir etwas klein, das ist eigentlich die Normalbedüsung für 50ccm. Aber nun zu deinem Problem. Hat sich event. dein Halbmond verabschiedet und sich der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt.
