Kontrollier mal die Birnen. Die V50 hat eine selbstregelnde Elektrik. Wenn eine Birne durchbrennt bekommt die Andere zuviel Saft und brennt auch durch. Wenn die Birnen i.O. sind würde ich mal prüfen ob Strom am Schalter ankommt oder event. irgendwo das Kabel auf Masse liegt. Blinker, wenn vorhanden, ansonsten Schnarre geht?
Beiträge von rassmo
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die is aber halt genauso wertlos, oder zeigst du deinen Diebstahl bei der Zulassungstelle an ?
Nein, aber glaubst du wirklich das die einzelnen Stellen nicht miteinander vernetzt sind? Oder was meinst du warum dein Strafzettel wegen falschem Parken bei dir als Halter ankommt? Oder gibst du Kennzeichen und Personalien an die Polizei durch.
Ich in meiner naiven Art gehe davon aus das ich einen Vespa-Diebstahl bei der Polizei anzeige und die Daten von dort ins ZFZR weitergegeben werden. Das erscheint mir auch logisch da ich, ich will sie jetzt nicht durch googlen herraussuchen :D, im Simsonforum schon Fälle gelesen habe bei denen im Osten gestohlene Fahrzeuge im Westen beschlagnahmt wurden als neue Papiere beim KBA beantragt wurden.
Und was heißt du hast das selber schon gemacht? Unbedenklichkeitsbestätigungen geholt oder Unbedenklichkeitsbestätigungen für ein in einem anderen Landkreis gestohlenes Fahrzeug geholt? -
Mag sein das in Bayern niemand wissen will was in der Nachbargemeinde gestohlen wurde.
Hier in Niedersachsen bekommst du bei der Polizei keine Unbedenklichkeitsbescheinigung sondern nur auf der Zulassungstelle. -
ich wiederhole mich für 50er gibt es kein zentralregister ... traurig aber wahr
dark_vespa: Bist du dir sicher? Das KBA behauptet etwas anderes.ZitatIm ZFZR werden die von den örtlichen Zulassungsbehörden und ergänzend von den Versicherungsunternehmen übermittelten Fahrzeug- und Halterdaten aller mit Kennzeichen bzw. mit einem Versicherungskennzeichen versehenen Fahrzeuge gespeichert.
Daten werden gemeldet bei Neuzulassungen, Besitzumschreibungen, Außerbetriebsetzungen, Suchvermerken (Hinweise wie z. B. auf Diebstähle oder Rückrufe) und (z. B. bautechnischen) Veränderungen von Kraftfahrzeugen sowie Anhängern.
Fachartikel: Datei ist barrierefrei/barrierearm Suchvermerke (pdf 669-KB)Bestand: (Das ZFZR beinhaltet einen Bestand von rund 60 Millionen Kraftfahrzeugen).
Das m.E.n. wichtige habe ich mal fett gemacht.
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@TE, das folgende betrifft jetzt nicht dich direkt ich will es nur mal gesagt haben.
Wenn hier jemand seine Vespa als gestohlen einstellt ist die rel. einhellige Meinung das der Dieb aufs härteste bestraft werden muß. Am besten von einer Gruppe Rollerfahrern da die deutsche Justiz ja viel zu lasch ist. Wenn dann aber jemand eine Vespa angeboten bekommt die womöglich nicht ganz astrein ist hört man nichts davon das der Roller am besten von der Polizei auf Diebstahl überprüft wird. So ganz verstehe ich diese Diskrepanz nicht. Ein gestohlener Roller ist ein gestohlener Roller, egal ob er mir gestohlen oder für billiges Geld angeboten wird.
Jetzt wieder an den TE. Sag deinem Kollegen das du erst eine Unbedenklichkeitsbestätigung anfordern willst da du Papiere beantragst. Dann siehst du ja wie er reagiert.
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Das ist ja alles richtig, aber gesetzt der Fall die Polizei sagt die wird gesucht, wurde in xyz dann und dann gestohlen, was denn dann????
Dann bekommt der Bestohlene sie zurück, der TE kauft sie nicht oder bekommt sein Geld zurück und sein Arbeitskollege bekommt Besuch.
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Jau dann bekommt er wirklich Ärger, wegen Helerei. Papiere (siehe oben) sind immer nötig.
Das ist gelinde gesagt falsch. Papiere können auch verloren gehen. Was meinst du weshalb man Ersatzdokumente erhalten kann? Bei einer Simson sogar vom KBA. Wenn die Vespa nicht als gestohlen gemeldet ist kann man bei deutschen Vespae die Papiere von Piaggio bekommen, ansonsten über Einzelabnahme beim TÜV. Das allerdings jemand seine Papiere gegen Felgen tauscht ist i.m.A. unglaubwürdig, wenn es tatsächlich stimmt ist es total dämlich.
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Handel ich meinem Arbeitskollegen damit ärger ein wenn
Ich zur Polizei gehe mit der Rahmennummer?
Um zu fragen ob da was vor liegt.
Dann ist die Vespa sicher gleich weg oder?Wenn sie als gestohlen gemeldet ist sie weg ja, und das mit Recht. Denn dann gibt es irgendwo einen rechtmäßigen Besitzer der sie gerne wiederhätte. Oder wie würdest du dich fühlen wenn deine Vespa plötzlich nicht mehr an ihrem Platz steht?
Ob dein Arbeitskollege deshalb Ärger bekommt ist davon abhängig ob er glaubhaft machen kann das er sie von jemandem schon ohne Papiere gekauft hat. -
Ich hoffe ja irgendwie dass ich für die ganzen Teile nen gebrauchten 200er Lusso Motor bekomme.
Wunschdenken?Ja. Ich schätze mal das du für die Teile mit etwas Glück um die € 400.-- bekommen kannst wobei der Großteil logischweise auf den Motor entfällt.
Aber wenn jemand seine Papiere, ich glaube nicht daran deshalb, "angeblich" gegen Felgen eintauscht würde mir das zu denken geben. -
Hast du Kontaktzündung? Dann kannst du den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] zumindest ungefähr kontrollieren.
Du machst an Polrad und Gehäuse eine Markierung beim OT. Dann zeichnest du am Gehäuse 17° vor OT, messen gegen den Uhrzeigersinn, eine Markierung. Nun drehst du das Polrad bis vor diese Markierung und dann darüber bis der Kontakt öffnet. Dann legst du ein sehr dünnes Papier, z.B. Zigarettenpapier oder Butterbrotpapier, dazwischen und drehst das Polrad wieder deutlich vor OT. Eigentlich muß der Kontakt jetzt geschlossen sein. Nun ziehst du ganz, ganz leicht am Papier und drehst das Polrad Richtung OT. Im Idealfall öffnet sich der Kontakt genau zu dem Zeitpunkt wenn die Markierung 17° vor OT am Gehäuse und die OT-Markierung am Polrad genau übereinstimmen und das Zigarettenpapier löst sich.
Wie du den OT bestimmst findest du mit der SuFu, ansonsten melde dich wieder. -
Steht doch schon in Post 4.
Als erstes zu deiner Frage. Bei meinen beiden Special sieht es gleich aus. Beide mit IGM Nr..
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Dann ist doch gut.
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HÄÄÄ ??? Nummer in Rahmen einschlagen verboten aber Typschild anfertigen ist Legal, da soll mal einer schlau draus werden
Eigentlich eine rechtliche Grauzone bei der es unterschiedliche Meinungen und sicher auch Urteile gibt. Da aber im Normalfall, aber was ist schon normal, die Rahmennummer und die Nummer auf dem Typenschild gleich sind gilt ABE und eingestanzte Nr. als zusammengesetzte Urkunde. Da Typenschild ist nur eine Kopie davon. Wenn du nun die Rahmennr. einschlägst ist das Urkundenfälschung. Wenn du das falsche Typenschild anbringst ein Irrtum. Da du keine Rahmennr. hast bist du natürlich rein rechtlich illegal unterwegs, praktisch wie mit einem größeren Zylinder oder anderem Auspuff. Aber zumindest nicht strafrechtlich relevant.
Dies ist allerdings nur meine Auslegung dessen was ich bisher gelesen habe.
hedgebang: Bitte berichtigen falls ich falsch liege. -
Müßte ich nachschauen. Aber die ist erstens egal und zweitens glaub ich bei allen gleichen Rahmen gleich da sie nur eine Prüfnummer ist.
Bist du dir sicher das der Verkäufer vertrauenswürdig ist?
Wenn ja würde ich mir ein Typenschild anfertigen auf dem die Nr. steht und am Tunnel annieten. Das ist auch der Platz der in der ABE genannt ist.
Das einschlagen der Rahmennr. würde ich unterlassen da es nicht einfach so vorgenommen werden darf. Im Zweifelsfall kann es dann immer noch ein Ersatzrahmen sein bei dem nur das Typenschild gewechselt wurde. Ein Schloß am Motordeckel hilft auch gegen Diebstahl desselben. -
Die Fahrgestellnr. steht eigentlich direkt unter der DGM-Nr. Event. doch ein Ausstauschrahmen, aber dann hätte die Nr. beim Tausch gleich, unter Vorlage des alten Rahmens, eingeschlagen werden müssen.
Hast du Tacho und Typenschild, bzw. Löcher davon, am Rahmen? -
dark_vespa: Die Auktion läuft noch. Ich glaube der TE will wissen bis wohin er mitbieten kann.
Edit: Ich nehm alles zurück, ist ja ein neues Bild.
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Als erstes zu deiner Frage. Bei meinen beiden Special sieht es gleich aus. Beide mit IGM Nr..
Das Problem mit der fehlenden Nr. bleibt natürlich trotzdem da m.W.n. selbst Ersatzrahmen die IGM-Nr. hatten. Eigentlich müßte die fehlende Rahmennr. von amtliche Stelle eingeschlagen werden wobei gleichzeitig der alte Rahmen, bzw. dessen Rahmennr., überschlagen wird.
Um es deutlich zu sagen: Ein Rahmen ohne, wenigstens Reste der, Nr. aber mit Papieren würde mich stutzig machen. Sind es deutsche Papiere? -
hab mir neulich eine Vespa50 special Bj 1972 gekauft (laut papiere) V5A2T 72XXX , leider ist die Rahmennummer nicht mehr lesbar.
Was heißt nicht mehr lesbar? Überlackiert? Rausgeschliffen?
Aber unabhängig davon ist das eigenhändige Einschlagen einer Rahmennr. nicht zulässig. -
Diesen Monat hat die Vorjury aus der großen Anzahl der eingesandten Bilder 12 Stück für euch ausgewählt. Daran könnt ihr schon erkennen das die Auswahl nicht leicht war. Und für euch wird es nicht einfacher.
Also nehmt euch wieder die Zeit die Bilder zu vergrößern und die Einzelheiten auf euch wirken zu lassen. Dann gebt eurem Favoriten die Stimme um ihm zum Erfolg zu verhelfen. Die Abstimmung endet am 05.Juni.
Wenn ihr am Juni-Fotowettbewerb teilnehmen wollt sendet Euere Fotos an fotowettbewerb@vespaonline.de. Im Thread vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! findet ihr alles was ihr dazu wissen müßt. wir freuen uns auf rege teilnahme.
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Wenn Gemisch und Funke da sind kann es noch am [lexicon='ZZP',''][/lexicon], der Kompression oder eben undichtem Motor liegen.
