Ich nehme an das du Trittleisten draufmachst. Dann ist es vielleicht sinnvoll nachzuschauen wieviele Löcher die Leisten haben, die Leisten an den Rahmen anzupassen und die Löcher anzuzeichnen.
Beiträge von rassmo
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Ist das mit der Kompression eine Vermutung oder eine Tatsache?
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Schaltzug gerissen.
Hier müßtest du alles wissenswerte finden. Smallframe: lässt sich nicht mehr schalten ! -
Nun ist es wieder an Euch. Die Vorjury hat ihre Arbeit erledigt und 11 Bilder gewählt aus denen Ihr nun das Bild des Monat April bestimmen dürft. Bei der Vielzahl an unterschiedlichen Motiven und Bildansätzen dürfte für jeden was dabei sein.
Da die Bilder mit ihren Feinheiten am Besten vergrößert zur Geltung kommen nehmt euch die Zeit. Die Abstimmung endet am 05.Mai.
Wenn ihr am Fotowettbewerb teilnehmen wollt sendet Euere Fotos an fotowettbewerb@vespaonline.de. Im Thread vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! findet ihr alles was ihr dazu wissen müßt.
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Wenn die Kamera am Helm ist sieht man außer Lenker und Tacho sowieso nichts vom Roller. Also ist es doch egal ob LF,SF oder Fahrrad.
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ausserdem fehlt der Lampenring .....
Wahrscheinlich der Zugang für Plankton. -
laut papieren die original sin hat se 49,5 ccm und auch am schriftzug stand mal vespa 50..
Großer Kennzeichenhalter ?! Naja wenns in den Papieren steht ...
Die 50S fällt, wie auch Blechkultur schon geschrieben hat, in die frühere Klasse der Kleinkrafträder. D.h. sie hatte 50ccm aber eine bbH von über 50 km/h und durfte mit der damaligen FS-Klasse 4 gefahren werden. Der Roller ist im Orginalzustand TÜV-pflichtig, muß normal angemeldet werden und hat dein großes, bzw. halbgroßes, Nummernschild. Fahrbar mit der heutigen FS-Klasse A1 oder A.
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Das ist wirklich Blechkultur!
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Die hat sicherlich mehr als 50 ccm sieht aus wie ne Primavera oder ET3 ...
Was veranlaßt dich zu der Vermutung? Wenn der TE schreibt 50s wird er sicher aufs Typenschild geschaut haben. -
Ja, sagen das du sie verloren hast.
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Ja, aber die elektronischen Zündungen sind doch sooo prima zuverlässig und viiiel stressfreier als die kontaktgesteuerten!
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Oder sich die Unbedenklichkeitsbescheinigung sparen, die ABE ein paar mal mitwaschen und zum Umtausch einsenden wenn entscheidende Stellen unleserlich oder abgerissen sind.
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Denkt ihr ich sollte die Papiere umtragen lassen? oder ist es ok, wenn ich so weiter fahre, richtig Versichert ist sie ja... Was mich auch noch intressiert, wie kann ich erkennen, dass die elekt. Drehzahlbegrenzung auch entfernt wurde?
1. Ja, denke ich. Auch weil du sonst bei jeder Kontrolle a.A. bist. Bei eintragenen 40km/h oder 45 km/h will vielleicht noch keiner was. Wenn das Fahrzeug aber lt. ABE nur 25km/h fahren darf merkt das jeder.
2. Nein, logischerweise nicht da das Fahrzeug nicht den Papieren entspricht.
3. Die Versicherung freut sich wenn sie sich etwas Geld von dir zurückholen kann da du ohne gültige ABE fährst.
4. Wenn sie tatsächlich 58 km/h mit 50er Zylinder fährt hast du keine elekt. Drehzahlbegrenzung drin.
Ich würde mal drauf tippen das ein größerer Zylinder drin ist da reale 58km/h sonst kaum zu schaffen sind. -
Tritt mal ohne Kerze. Spritzt dann Benzin aus der Kerzenöffnung?
Ist dein Polrad fest?
War deine letzte Fahrt völlig problemlos oder hat sie da auch schon Probleme, Fehlzündung, rucken beim Fahren etc. gemacht? -
Meiner Meinung nach darf laut StVo rechts überholt werden, wenn sich auf der linken Spur Fahrzeugkolonen gebildet haben. Verstehe daher die Rechtssprechung nicht, das es sich um unerlaubtes "rechts Überholen" handelt.
Was hat das Eine mit dem Anderen zu tun? Wenn sich auf der linken Spur eine Kolone gebildet hat darfst du, sofern eine vorhanden ist, auf der rechten freien Spur überholen. Das ist z.B. der Fall wenn sich rechts ein Abbiegespur befindet. Du darst aber eben nicht, wenn auf beiden Spuren Kolonnen sind, zwischendurch fahren. Ob du da wegen Rechtsüberholen, Überholen mit zu geringem Seitenabstand oder Überholen bei unklarer Verkehrslage verurteilt wirst spielt m.E.n. nicht die entscheidende Rolle.
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Stimmt dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon]? Wenn du mit Kerze kickst hast du dann das Gefühl als würde der Kickstarter zurückschlagen?
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Benzin spritzt zwar nicht direkt raus, aber die Kerze wird feucht. Reicht das?
Eigentlich wollte ich nur sicherstellen das sie nicht völlig abgesoffen ist. Hast du einen starken Zündfunken? -
Wenn die Zündkerze draußen ist dann tritt mal auf den Kicker ob Benzin rausspritzt.
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Zitat
Standardbedüsungen SI
Sprint
ccm150 HD100/102 HLD 160 Mischrohr BE5 Leerlaufdüse 48Quelle:GSF-Wiki
