Die Informationen hierzu sind eher dürftig. Ich hatte das auch mal vor aber dann mangels sicherer Informationen nicht weiterverfolgt. Trotzdem hier mal ein paar Links die dir vielleicht weiterhelfen.
Klick mich, und mich, und mich. Da ich schon mal eine V50 ABE mit eingetragener Anhängerkupplung gesehen habe müsste es in jedem Fall möglich sein.
Beiträge von rassmo
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Wenn die Kupplung greift dann rutscht das Ritzel. Trotz deiner Beteuerung tippe ich aber auf die Kupplung die, bedingt durch die höhere Kompression, die Kraft des Kickstarters nicht zum Kolben bringt sondern lieber durchrutscht. Versuch es doch mal mit ausgehängtem Zug.
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Rutscht die Kupplung.
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Jetzt wirds n bisschen albern hmm. Was mich eher interessieren würde, welche Lager werden denn verwendet? Also Markenlager wie SKF usw?
da werden definitiv keine markenprodukte herbeigezogen, in relation zum preis wäre das wohl kaum machbar, wenn alles sauber gemacht wird
Und was ist wenn der Kunde den Motor persönlich bringt, muß er vor der Tür stehen bleiben?
geht das auf Rechnung? Garantie?100 Euro für ne kleine Motorrevision...da muss was faul sein. Sowas ist doch rechnerisch nicht möglich...ausser die arbeiten für nen Inderlohn...
Mädels und Jungs, im ersten Post stehen E-Mail-Adresse, Adresse und eine Handy-Nr. Stellt euere Fragen einfach dort anstatt euch in wilden Vermutungen zu ergehen.
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Mal abgesehen davon das es sich um eine ZIP handelt dürfte der Vorgang der gleiche sein wie bei einem Roller. Also Vollabnahme nach §21. Da in dem geposteten Teil praktisch nichts zur Leistung, ccm, oder bbH steht dürfte sich eine Übersetzung erübrigen.
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Und nun das Problem das ich mit der Standgasschraube keine Einstellung vornehmen kann. Es ändert sich nix egal wohin ich drehe und wie weit. Was kann da los sein.
Da sich beim Drehen der Standgasschraube eigentlich immer was tut vermute ich du meinst die Leerlaufgemischeinstellschrauben. Wenn sich da nichts tut solltest du an Falschluft denken.
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Aber was kann ich an Dichtungen wechseln oder was sollte man eigentlich immer wechseln? Das einzigste was neu gemacht worden ist ist eine neue Kupplung.
Sie stand jetzt fast 3 Jahre aber sprang sofort an und fährt auch gut.Neuer Sprit, neue Zündkerze und neues Getriebeöl. Ansonsten würd ich dem Motor zulassen solange er gut fährt.
Wenn du dagegen komplett renovieren willst dann neue Lager, Simmerringe und Dichtungen. -
Angeblich handelt es sich um eine V50S '69 (laut Papieren), da ergiebt sich schon die erste Frage: Da die S mit 69km/h eingetragen ist braucht die dann ein großes Nummernschild?
Ja.
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Ich finde auch man sollte unterscheiden was man rausholen kann und ob man das wirklich muß. Ein Bild des gesamten Rollers wäre sicher hilfreich um zu beurteilen ob der Lackschaden überhaupt auffällt.
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Vielleicht bezieht sich das beschränkt nicht auf die Führerscheinklasse.
Kleiner Scherz, aber Klasse A ist erst ab 18 Jahren möglich. Insofern nehme ich an das er A1, ab 16 Jahren, macht und eventuell den FS mit 17 Klasse B da er im Juni 17 wird. Genaueres kann uns aber sicher der TE sagen. -
Wenn ich das richtig verstanden habe macht der TE ja einen Führerschein Klasse A.
Eher nicht, der TE ist lt. seinem Profil 16Jahre.
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Würde eine Versicherung den Schaden regulieren oder würden die von einem geringen Restwert wegen des Alters der Vespa ausgehen können und mich mit wenigen Euros abspeisen wollen.
Das die Versicherung dich mit rel. wenigen Euros abspeisen will liegt in der Natur der Sache, die wollen sparen. Der Wert deines Fahrzeuges richtet sich aber nicht nach dem Restwert sondern dem Wiederbeschaffungswert, d.h. der Preis den du für ein gleichwertiges Fahrzeug beim Händler bezahlen müßtest.
Laß dir einfach einen Kostenvoranschlag für eine Reparatur geben und entscheide dann. Gleichzeitig hast du damit auch einen Anhaltspunkt für event. private Abwicklung. -
Wie heißen bloß die Dinger, die man an der Supermarktkasse aufs Band legt um den eigenen Einkauf von dem vorne-/hintendran abzugrenzen...
Ich dachte du kannst jetzt googlen.
ZitatEin Warentrenner, auch Warentrennstab, ist ein stabähnliches Gebilde von etwa 30 cm Länge, das in Supermärkten dazu benutzt wird, die auf dem Fließband des Warenzellenkassenstandes liegenden Waren verschiedener Kunden voneinander zu trennen. Er ist nicht zu verwechseln mit dem Warenteiler im Supermarkt-Regal.
Gebräuchlich sind Warentrenner von Gestalt gerader Prismen mit rechteckigen oder dreieckigen Grundflächen; auch Querschnitte von dreistrahlig sternförmiger Form sind verbreitet.
Weitere Bezeichnungen sind Warentrennstab, -trennholz, -teiler, -separator, Kassentrenner, Kundentrenner, -trennstab etc.
'Quelle:wikipedia
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Hast du nicht letztens schonmal was vergessen? Zeit, bzw. zwecks Alter, für ThaiGinseng.
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Sorry für OT, aber wie schaffst du mit den ganzen Rechtschreibfehlern dein Abitur????
Waldorfschule. Setz ihn doch nicht so unter Druck.
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man könnte meinen das klingt sarkastisch
Wieso? Stimmt doch.
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Wenn die Vespa erst mit dem neuen Zylinder nicht mehr läuft würde ich den Fehler erstmal in dem Bereich, bzw. dort wo geschraubt wurde, suchen bevor ich den Motor spalte.
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Defekte Simmerringe sind kein Problem der Laufleistung sondern eher vom Rumstehen. Aber probier erstmal die anderen Tipps. Zerlegen kannst du immer noch.
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Wenn ich Bremsenreiniger in den "Luft Ansaug Raum" baller, dreht se höher.. also da zieht sie auf jeden Fall irgendwo
Stimmt, durch den Luftfilter.
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Zumindest, höflich gesagt, stark gewöhnungsbedürftig.
Der User unter mir findet Nachtfrost, und daher kalten Sitz, auch hämoridenördernd.
