Beiträge von rassmo
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ZitatAlles anzeigen
oll ein gebrauchtes Kraftfahrzeug aus einem Land der Europäischen Union eingeführt und zugelassen werden, müssen folgende Dokumente vorliegen:
Ausländische Fahrzeugpapiere
Eventuell EWG-Übereinstimmungs-Bescheinigung im Original, ansonsten: Vollabnahme nach § 21 StVZO durch den TÜV und Prüfbescheinigung über die Abgasuntersuchung
Bei Fahrzeugen, die älter als drei Jahre sind: Nachweis über eine Haupt- und Abgasuntersuchung
Unbedenklichkeitsbescheinigung des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (Gültigkeit max. 1 Monat; die Unbedenklichkeitsbescheinigung des KBA stellt fest, ob für das Fahrzeug bereits ein deutscher Fahrzeugbrief erstellt wurde. Vordrucke zur Anforderung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung (Auskunft aus dem zentralen Fahrzeugregister) und weitere Informationen unter )
Nachweis der Verfügungsberechtigung
Kaufvertrag / Originalrechnung
Bei Fahrzeugimport aus Italien: Bescheinigung über das Baujahr des Fahrzeuges (erhältlich beim Hersteller des Fahrzeuges oder bei dessen Generalimporteur in Deutschland)
Ausgefüllte Versicherungsbestätigung
Personalausweis oder Reisepass des zukünftigen HaltersQuelle: Straßenverkehrsamt.de
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[lexicon='ZZP',''][/lexicon] ok?
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Bevor du dich nur noch auf die Elektrik konzentrierst. Kommt Sprit im Zylinder an? Saugt der Motor an oder ist event. der Drehschieber undicht?
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Freigeben wollt ichs von mono lassen.
Aber hier der Link:
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Danke an Alle die sich wieder bereit erklärt haben Hilfe zu leisten. Ebenso an die User die leider nicht mehr die Möglichkeit haben eine Dank für ihre bisherige Bereitschaft.
Die Liste wurde jetzt dahingehend aktuallisiert. Wer sich neu in der Lage sieht Hilfe zu leisten meldet sich per PN bei mir oder schreibt einen Post hier im Thread und wird dann eingetragen. -
Wenn der Vergaserraum nur bei laufendem Motor vollgesifft ist kann es auch Blowback sein, d.h. der Motor drückt den Sprit zurück durch den Luftfilter. Ist dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon] zu spät eingestellt? Das würde z.T. auch den Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen erklären.
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Er sagte ausdrücklich dass es kein Problem ist mit ital. Papieten hier rum zu fahren. Ist ja EU !!! Stimmt das?
Nein.
Es mag sein, dass dir gleich noch jemand erzählt, dass er auch mit den italienischen Papieren problemlos ein deutsches Versicherungskennzeichen bekommen hat und es auch bei einer Kontrolle durch die Polizei keine Schwierigkeiten gab. Derjenige hat dann aber einfach Glück gehabt und ist auf unwissende Polizisten getroffen. Hätte auch eine Anzeige wegen einer Verkehrsordnungswidrigkeit (Führen eines Fahrzeugs ohne Betriebserlaubnis) inkl. Punkten geben können.
Und auf meine dementsprechende Anfrage beim BVM bekam ich zur Antwort
ZitatAlles anzeigenAntwort des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
vielen Dank für Ihr Schreiben vom 29. September 2011, zu dem
ich aus dem Fachbereich des Hauses folgend mitteilen darf:Werden zulassungsfreie Fahrzeuge, u. a. Kleinkrafträder, im
öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland geführt, so ist die
Übereinstimmungsbescheinigung, die Datenbestätigung oder die
Bescheinigung über die Einzelgenehmigung mitzuführen. Diese Dokumente
müssen in deutscher Sprache vorliegen, da sie zuständigen Personen
auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen sind, und hier die Amtssprache
Deutsch ist. -
Da schon der Orginalzylinder eine HD von 67 bzw. 70 hat finde ich 68 schon etwas klein. Aber wenn das Kerzenbild i.O. ist hat sie m.E.n. auch keine Falschluft da diese zu einer zu mageren Verbrennung führt. Läuft sie denn mich Choke im hohen Drehzahlbereich besser? Wenn ja probier eine größere HD.
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Frag mal beim User Blechkultur ob er einen gebrauchten Orginal hat.
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vespa 50n spezial , tacho nachrüsten / bremsbeläge wechseln nur nimmst du eben einen runden tacho anstelle des specialtachos.
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Ein typischer Fall von Mißverständnis da ich aufgrund deiner Aussage davon ausging das du dir einfach keine kaufen willst. Aber ein Kind unter 7 ist m.E.n. definitiv im Kindersitz besser aufgehoben da auch bei 50 km/h und abruptem Stop kein Kind die Kraft aufbringt sich festzuhalten.
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Rassmo, der Motor ist frisch gemacht und auch 100% dicht.
Brandi, wenn es ein Falschluftproblem ist dann ist irgendwas nicht 100% dicht. Der Kolben ist richtigrum drin?
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Achso: Komischerweiser reagiert der Motor nicht auf den Bremsenreiniger Test. Ich kann um den Gaser rumsprühen wie ich will, es passiert nichts.
Hä?Was bedeutet das die Fehlerquelle offensichtlich nicht im Vergaserraum zu finden ist. Event. ist der ASS nicht richtig festgeschraubt, Zylinderkopf locker, Motorgehäuse undicht, LiMa-seitiger Simmerring oder KuLu-seitiger Simmerring.
Die ersten Punkte kannst du durch den Bremsenreinigertest kontrollieren, den KuLu-Simmering durch Ablassen des Getriebeöls und dran richen. Wenn Sprit drin ist hast du den Fehler gefunden. -
Wenn das Blech und die Bremsen wirklich ok sind reichen € 800.-- in jedem Fall. Dafür kannst du notfalls einen frisch gemachten Motor kaufen und hast noch Geld für eine Kollektion Farbdosen über.
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Edith: Rassmo war (wieder mal) schneller.
Im Internet eben ohne Umwege.
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Und was war der Fehler? User die den Thread mal finden, weil sie die gleichen Probleme haben, freuen sich über die Lösung.
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Ich brauche auch gute Tipps wie ihr eure Kinder mitnehmt.
Rasten kauffen will nicht.
Brauchst du auch nicht. Bis 7 Jahre benötigst du sowieso einen speziellen Kindersitz. Dannach allerdings ist Voraussetzung für die Mitnahme das der Beifahrer, in dem Fall das Kind, die Füße sicher auf das Trittbrett, oder spezielle Fußstützen, stellen kann.
Aber mal abgesehen davon, wenn du nicht mal bereit bist Fußrasten zu kaufen dann laß das mit dem Mitnehmen. -
Tankdeckeldichtung oder nicht fest genug zugeschraubt.
