Kolben richtigrum drin? Was für Düsen im Vergaser? Hast du mal die Standgasschraube etwas rausgedreht oder macht der Vergaser einfach komplett zu?
Beiträge von rassmo
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Kommt der Sprit auch im Zylinder an? Hast du mal die Hand auf den ASS gelegt ob überhaupt Saugwirkung da ist?
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Farbe würde ich als ok befinden. Aber ansonsten ist die Kerze hin. Täuscht das oder ist der Elektrodenabstand viel zu klein? Und du brauchst keine entstörte Kerze.
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JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! Da freu´ick mir schon druff!
Sieht man sich morgen? Ich schätze das ich gegen 13.45 Uhr dort bin.
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Orginal dieser, aber jeder Schraubnippel tut es auch.
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Das sag mal Vechs,dann isser pleite
Vechs hat keine Projekte, er ist einfach Vespa-Messie, lt. Messias Vespae.
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Probier eine neue Kerze, dann weißt du es. Und schraub mal die Nebendüse raus und puste sie durch.
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Also ich habe erst einen 75ccm auf meiner PX eingebaut mit einem 16.10 Vergaser und sito auspuff, alles andere dürfte original sein ich habe den Motor nicht aufgemacht.
Ich hab den Beitrag zwar zu LF verschoben, eben eine PX, aber stimmt das überhaupt? PXen gab es doch erst ab 80ccm und wahrscheinlich größerem Vergaser. Also welches Modell ist es wirklich?
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lass das mal nicht den gandi hören rassmo
für den ist hellblau die sportlichste farbe everWie es in Österreich ist kann ich nicht beurteilen.
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Mach mal Bilder in höherer Auflösung. Auch von unten, Beinschild von vorne und Vergaserraum. Sind deutsche Papiere dabei? Handelt es sich um die Orginalfarbe? Dreht der Motor?
Ab € 400.-- sind zu wenig, selbst wenn es sich um einen Bekannten handeln sollte. Mein Rat: Such jemand der dir helfen kann und richte sie dir selber, sonst ärgerst du dich irgendwann. -
ich weiß bei der V50 muss die Bremsleuchte in Takt sein, damit´s Funkt !
Muss ich irgendeine Bremse ziehen ? oder Kupplung ?Bei der V50 funkts auch mit defektem Bremslicht, nur halt nicht beim Bremsen. Zündfunke mußt du auch ohne Tricks haben ansonsten müßtest du ja immer kuppeln bzw. bremsen beim Fahren.
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Klassisch, hellblau ist nicht sportlich.
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Jungs, lernt English.
Pen is ....... was zum Schreiben. -
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Gibt es Tipps zum Einbau des Tachowellenantriebes? (ich meine das schmale, längliche Teil).
Von unten reinschieben und am Rad drehen. Dann zieht es den von selber rein.
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Ob 6V oder 12V ist dem Motor sch...egal. Ist nur für die Verbraucher, Lichter etc., interessant. Das du auch bei OFF den Motor starten kannst dürfte auf einen Verkabelungsfehler zurückzuführen sein. Ich würde ein Thread in Elektrik dafür eröffnen.
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Topcase mit Lehnenpolster, so wie hier.
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Du weißt aber schon das die PK im Gegensatz zur V50 ein Zündschloß hat?
