Wenn du schon länger versuchst sie anzumachen sollte die Kerze etwas mehr als leicht feucht sein. Mach mal den Vergaser raus und schau ob sie am ASS saugt. Dann spritzt du etwas Startpilot oder Gemisch ins Kerzenloch und schaust ob sie anspringt. Dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt?
Beiträge von rassmo
-
-
Kommt der Sprit an der Zündkerze an?
-
Schnecke bleibt gleich und ungenauer wie der Orginaltacho kann der Nachbau auch nicht sein.
-
Mach mal die Bremslichtbirne raus. Dann müßte beim Bremsen der Roller ausgehen. Ansonsten ist event. das Kabelkästchen neben dem Motor falsch verkabelt. Rücklicht bleibt gleichhell?
-
Dünnen Draht und durch.
-
Wenn ja, frag ich mich warum da nen Nummernschild aus 2007 drauf ist....
Woran machst du das fest? Ich kann keine Jahreszahl erkennen und die Farbe war auch 2010.
-
Hat Sie denn irgendwelche Schwachstellen worauf ich achten sollte?
Kleine Anleitung für vechspakäufer.wenn sie die probefahrt besteht, papier hat und keine rostlöcher geht der preis m.e.n. in ordnung. -
Aber da mir die 61er Hauptdüse etwas klein schien,
Da ich nur sicher weiß was in meiner ABE steht schaue ich immer hier nach und wenn überhaupt 16/10, hier nur 85er Zylinder vertreten, gefahren werden dann ist die HD schon um den Dreh rum.
Dabei sei anzumerken, dass ein 16:10 Vergaser für einer 90er Zylinder etwas unterdimensioniert ist.
Da dürftest du recht haben.
-
Reinige den Vergaser, leer den Tank und schau ihn dir mit einer Taschenlampe von innen an. Dann eine neue Kerze und versuchen ob der Motor läuft. Neue Reifen und wenn sie nicht richtig bremst neue Bremsbeläge. Auf ein paar Hundert Euro kommen die Ersatzteile ja nicht mal bei dem KV.
-
Fahre meine 50er Spezial mit nem 90er Zylinder und 16er Vergaser.
Hauptdüse 61. Möchte ne größere Düse einbauen denn für anderen Vergaser fehlt zur Zeit leider das Geld.
Ich möchte fragen Welche Düse ich am besten einbauen sollte um einen Unterschied zu spüren.Ich verstehe die Diskussion in diesem Thread nicht. Dein Motor läuft mit der 61 Düse schon länger und ohne ruckeln oder sonstige Probleme. Dann ist das die Richtige. Jede andere Düse, ob kleiner oder größer ist egal, versaut dir den Motorlauf und die Leistung. Man kann einen Vespamotor nicht mit einer größeren Düse schneller machen. Die Düse regelt die Gemisch/Luft-Mischung und die stimmt oder stimmt nicht.
-
beim fahren bei nacht viel mir auf das beim bremsen die vorderbeleuchtung nahezu aus geht!
was ist daran falsch?Beim Bremsen mit der Vorderbremse oder der Fußbremse?
-
Wenn dein Vergaser nicht eingestellt ist kann es auch daran liegen. Wenn du den Zylinder hast hohnen lassen, passt dann dein Kolben auf das Übermaß? Greift dein Kickstarter und sie springt nur nicht an oder rutscht er durch?
-
Ich würde mal vermuten das beim Bergabfahren die Drehzahl höher ist als es der Spritzufuhr mittels Gas entspricht. Deshalb reagiert der Motor erst wenn du den Gasgriff unten deutlich aufdrehst.
-
Ok, anschieben im 2. Gang? - Ich werds demnächst versuchen... Sollts da nicht schwieriger sein?
Im Gegenteil. Je höher du schaltest desto schneller wird der Roller bei gleicher Drehzahl.
Und nun das Ganze mit einfachen Zahlen. Drehzahl des Motors = 1. Im ersten Gang dreht sich das Rad 1x, dann wird es beim Hochschalten schneller dreht sich also im 2.Gang 2x etc. Im Umkehrschluß bedeutet dies das sich beim Schieben das Rad im zweiten Gang eine größere Strecke zurücklegt um die gleiche Drehzahl zu erreichen. Das Schieben geht leichter, die Strecke dagegen etwas länger. -
Also erstens schiebe ich im 2. Gang an. Wegen dem Ankicken hast du mal den Kontaktabstand der Kerze, bzw. mal ne neue Kerze, probiert?
-
Stell sie dir in die Garage bis du Zeit hast und sie selber machen kannst. Vorausgesetzt du sie geschenkt bekommen hast und dannach alles in Ordnung ist hast du mit € 850.-- zwar kein Schnäppchen aber einen reellen Preis inkl. Gewährleistung.
-
Dann darfst du die 50S nicht fahren, falls in den Papieren nichts von 45 oder 50 km/h steht.
Das ist ein kleiner, aber entscheidender Irrtum, wenn der Roller über 50km/h fährt darfst du ihn nicht fahren da er offensichtlich nicht der bbH entspricht. Jeder Fahrer ist für den StVZO-gerechten Zustand seines Roller verantwortlich.
-
Ich hab´s mal noch OT verschoben und die Überschrift angepasst.
Was für einen Spruch hast du dir überhaupt vorgestellt? Länge, Art, Reim etc. etwas mehr Info´s wären sinnvoll. -
Irgendwo ein Grat? Machst du es richtigrum drauf?
-
Was bedeutet: "In meiner Anlage stehen"?
- steht sie auf einem Stellplatz?
- steht sie auf Gemeinschaftgeländer?
- steht sie auf öffentlichem Gelände?
in den ersten beiden Fällen solltest du den Besitzer bzw. Nutzungsberechtigten fragen ob er den Eigentümer der Vespa kennt. Steht sie auf öffentlichem Gelände muß das Fahrzeug wie jeder gefundenen Gegenstand beim Fundbüro gemeldet werden. Einfach mitnehmen ist m.E.n. nicht da die Vespa, auch wenn er sich nicht drum kümmert, einen Eigentümer hat.
