Die SuFu dein Freund. klick mich
Beiträge von rassmo
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poliniStar: War nicht auf dich bezogen.
Aber außer einer kompletten Rückrüstung oder einem Leihmotor kommt einfach nichts in Frage. -
Da niemand weiß ob und was an deiner Vespa event. schon geändert wurde wäre ein Foto ganz hilfreich.
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Ich kann mir schon gut vorstellen wie du bei der Polizei vorfährst damit die Ahnungslosen deinen gedrosselten Roller prüfen. Und dann schreit Einer z.B.: "Hier ist der Rollerfahrer der seine Vespa zur Kontrolle bringt. Kannst du dir das mal anschauen Gandi*?"
Und Tschüß Roller und Führerschein.*Namen ist beliebig austauschbar mit Personen die sich mit Vespae auskennen. Und ja, es gibt solche auch bei der Polizei.
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Mit einen Schraubenzieher den Deckel vorsichtig abhebeln. Dabei kommt die Niete mit raus.
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Wie sehen die Kabel und Spulen denn aus?
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für was gibt es dan ein Forum ? Es wäre ja dan das beste alle Themen zu schließen nd fertig . ! wenn ihr alle soo denkt.
Wie man in den Wald hineinruft.......
Natürlich ist das Forum dazu da um Fragen zu stellen und Probleme zu lösen. Dann muß man aber eben damit rechnen das es etwas dauert. Auch du hast doch bisher deine Fragen meist beantwortet bekommen. Und die Lektüre eines Reparaturbuches schadet nie, ich verspreche dir das trotzdem genug Fragen übrig bleiben. -
Ich habe den Unterbrecher auf ca 0.8 eingestellt,
Ich weiß nicht ob es bei der Primavera 0,8 sein müssen, aber bei der Spezial sind es 0,4mm.
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es war spät... ich wollt nach haus....
kriegst die Kurve nicht und fährst gradeaus. (Kleiner Reim)
Hoffentlich nicht zuviel passiert. Blockiert oder was?
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hier findest du die antworten.
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Jedoch drängt sich mir auch die Frage auf, ob ein neuer Auspuff nicht eine viel schlechtere ÖKo-Blianz hat, als das Ausbrennen des alten Puffs?
Dazu müßtest du die Art, Menge und Herkunft der Rohstoffe sowie die Herstellungsweise und Ort des Auspuffs kennen. Wenn du das nun mit den zum Ausbrennen verwendeten Mitteln bzw. deren Herkunft, Art der Gewinnung etc. vergleichst und das im Verhältnis zur Lebensdauer eines neuen Auspuffs und der weiteren Verwendungsdauer eines ausgebrannten Auspuffs setzst kannst du event. einen Vergleich ziehen.
Dies solltest du aber nur tun wenn du dein Handy und sonstige, nicht lebensnotwendige, elektische Unterhaltungsgeräte benutzt bis sie nicht mehr nutzbar sind. -
Und weil mir zurzeit echt langweilig ist,
Das einzige was immernoch nervt: ELEKTRIK.
Es Funktioniert einfach gar nichts.Wie kann dir da langweilig sein?
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Habe auch ohne Führerschein Klasse 1 schon etwas Rollererfahrung sammeln dürfen und jetzt, wo
es bald die Möglichkeit geben wird bis 125ccm auch ohne Klasse 1 fahren zu dürfen, kommt dieses
‚will ich endlich haben‘ raus – und dann muss man da ran….Wird es diese Möglichkeit in Luxemburg wirklich geben oder ist es genauso, wie in Deutschland, ein regelmäßig auftauchendes Gerücht?
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hab übrigens anfang september drei wochen urlaub
Wohin? -
Welche italienischen Papiere?
Hol dir die Unbedenklichkeitsbescheinigung, laß beim TÜV die Abnahme machen und bei der Zulassungsstelle abstempeln. Kein Mensch will deine italienischen Papiere sehen wenn du nicht davon anfängst. -
Ebenfalls ungeregelter 6V-Stromkreis allerdings orginal. Mit den normalen Sofitten habe ich nie Probleme. Aber als elektrischer Laie gefragt, wäre es möglich anstatt des nicht mehr benötigten Blinkrelais eine Spannungsbegrenzung einzubauen. Und wenn ja wie bzw. zu welchen Kosten? Bzw. was kosten V1 normal und was mit Auslegung auf Spannungsspitzen bis 120V?
Ist die Befestigung der Platine am normalen Hella-Einsatz vorgesehen oder muß ich selbst was basteln? -
Natürlich ist das zu lose. Hast du denn jetzt unten festgezogen? Offensichtlich nicht.
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Wenn du das Rad bewegst kannst du einfacher schalten. Wenn du sicher weißt in welchem Gang du bist kannst du auch den Griff darauf stellen, Züge spannen, dann am Griff schalten und die exakte Einstellung vornehmen.
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Er hat ja geschrieben das 12.-- €/Satz die Materialkosten sind. Ich gehe davon aus das sie teuerer werden. Aber wenn ich dann das Problem der dauerbrennenden Blinker bei Leerlaufdrehzahl nicht mehr habe bin ich zufrieden.
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Motor und Schaltgriff auf Leerlauf. Einstellschrauben ganz rein, dann die Züge reinziehen so das sie noch nicht gespannt sind und mit den Einstellschrauben den Rest.
