erstmal solltest du kontrollieren ob ein zündfunke da ist. falls nicht die ursache feststellen dafür am besten die SuFu benutzen. Kan mehrere Gründe haben.
Falls ja kontrollieren ob der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] richtig ist. Mit ner Zündpistole am besten.
Auf jeden Fall solltest du auch den Vergaser reinigen, neue Dichtungen einsetzen, neu einstellen und den alten Sprit durch neuen ersetzen.
Falls das alles nichts hilft meld dich nochmal 
Auf welche Seite ist er den gekippt? Ist event. Wasser oder Dreck in das Kabelkästchen rechts unten beim Motor gekommen oder ein Kabel dort gerissen?
Ist der Vergaser lose oder verdreht? Benzinschlauch abgegangen?
Das problem ist ja das ich schon zwei Zündspulen gekauft habe und die am anfang gehen und dann auf einmal wenn man die Vespa 10 min stehn lässt nicht mehr gehen , dass war bei der ersten so und das ist jetzt bei der zweiten so und ich habe keine lust noch eine dritte zukaufen das die mit 45 euro nicht sehr billig sind -.-
Moment, ich muß die neue Information erst verarbeiten. Mit den neuen Zündspulen läuft die Vespa wieder, geht aber kurz darauf wieder aus? Dann kontrollier mal deinen Zündfunken. Ich vermute das der in Ordnung ist und du durch den Sturz eher ein Problem mit der Spritversorgung hast. Entlüftung verstopft, Schwimmer verklemmt etc.
Ich könnte mir auch vorstellen, dass die einfach nur abgesoffen ist. Einfach mal Vergaserdeckel aufmachen, Luftfilter raus und ma gucken, was da so los ist. Ich hatte beim Schrauben auch mal einen leichten "Absturz" der Vespa auf die Seite und dann roch das nach lecker Benzin. Aus dem Tankdeckel kam es nicht, es musste schon irgendwo im Vergaser gelandet sein.
Frag mich grad woher Du weißt das die Zündgrundplatte (Zündankerplatte) def ist . Und gleichzeitig fragst wo die sitzt ? 
Die Zündgrundplatte ist hinter dem Polrad. Aber ich würde trotzdem gerne wissen ob du einen Zündfunken hast oder nicht.
Dann dürfte zumindest klar sein das es an der Elektrik liegt. Ist an dem kleinen Kästchen das bei ca. 4 Uhr knapp neben dem Motor verschraubt ist ein Kabel gerissen oder Feuchtigkeit/Dreck eingedrungen?
kein zündfunke:
den kombistecker vor dem kickstarter am motor unter dem blech auseinanderziehen.
jetzt funke?
zündkerze hast du hoffentlich schon gewechselt
nimm ein "strommmessgerät" aka multimeter auf 200 volt AC
spannung messen zwischen grün und weiß oder grün und schwarz oder grün und gehäuse (sollte immer das gleiche rauskommen)
beim kicken (zündkerze raus, dann gehts leichter) sollten so mind. 40 volt rauskommen
dann messen mit kleinster AC einstlelung oder frequenzmessung zwischen rot und weiß an der "zündspule" (kabel hierfür abziehen)
hier sollten um 0,5 bis 1 volt rauskommen.
sinds 0 oder deutlich mehr als 1, tippe ich, ist der pickup ist fratze
letztendlich will ich nicht ausschließen, dass die nachbau cdi gelegentlich kaputt gehen... bei ebay kosten die kackdinger 20 euro. 1 von 10 ist von vornherein kaputt
