Das ist, zumindest bei deutschen Versicherungen, nicht unüblich wenn auf Basis eines KV abgerechnet wird. Du bekommst nur den Netto-Betrag da kein Mensch weiß und kontrolliert ob du die Reparatur überhaupt vornehmen läßt oder selbst vornimmst. Erst wenn du eine Rechnung mit MWSt. vorlegst bekommst du, oder die Werkstatt bei Kostenübernahmeerklärung, den vollen Betrag.
Beiträge von rassmo
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Das kleine Loch kann große Probleme bereiten, aber wenn er auch mit offenen Deckel nicht fährt liegt es nicht daran. Also vergessen wir mal den Regen und du kontrollierst den kompletten Spritlauf. Kommt der Sprit flüssig beim Vergaser an? Wenn ja, ist das Sieb im Vergaser sauber? Wenn ebenfalls ja, Vergaser reinigen.
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die wo ich geschrieben hatte gefällt mir am besten das müsste eine Vespa Special sein V50??.
mir gefällt einfach die Rundleuchte so gut, die muss dran sein.
Das ist ein 50N Rundlicht. Die Spezial hat einen trapezförmigen Scheinwerfer und sieht dadurch noch besser aus.
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Die Ersatzteilversorgung ist rel. gut da viele alte Vespae auf der Straße sind und es deshalb, zumind. im Netz, Shops wie rasaway, SIP, ScooterCenter etc. gibt die Ersatzteile liefern. Wenn du eine Vespa mit orginalem 50er-Motor fährst ist sie eigentlich eher unverwüstlich und problemlos zu warten.
wie schnell läuft denn so eine alte Vespa mit 50ccm, packt die max 50km/h oder sogar nur weniger??
Kommt auf das eingetragene Set-Up an. Grob gesagt km/h lt. Tacho, knapp 50 km/h lt. GPS mit durchschnittlich schwerem Fahrer. Im Soziusbetrieb weniger.
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Hast du sie nach dieser anleitung eingestellt?
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Hast du den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] richtig eingestellt? Der Sprit im Luftfilter könnte einfach Blowback sein.
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Schildere doch einfach deine Erfahrungen mit den verschiedenen Auspüffen. Wenn dann andere einsteigen ist gut, wenn nicht ist nichts passiert.
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Wie wär es denn mal mit ein paar Bildern von deiner Vespa?
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1.) Wo ist der Vergaser undicht, bzw. was veranlaßt ich zu der Vermutung?
2.) Kolben richtigrum verbaut? Alles dicht oder geht die Kompression irgendwo verloren? Welche HD? -
Schau mal nach der Nummer unter der Motoröffnung. Ist das die gleiche wie in den Papieren? So ein Buch gibt es m.W.n. zumindest in Deutsch nicht.
Für den Motor gibt es Bücher und Anleitungen bei denen häufig auch die Elektrik schon erklärt ist. Ansonsten hilft ein [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] und der alte Kabelbaum. Lackiert wird, nach dem Zerlegen, alles was lackiert war. Wenn du es nicht gelernt, oder zumindest öfters gemacht, hast dann ist eine Lackierung inkl. Vorarbeiten in einem Fachbetrieb zu empfehlen. Zumindest wenn du eine Lackierung willst die den Namen Restauration verdient. -
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Ich verstehe das es dich nervt wenn du auf das Paket wartest. Aber Hermes erfaßt zentral.
Samstag zu spät abgegeben.
Montag beim Shop abgeholt --> Statusmeldung Mo. abend mit Abgabetermin und Ablieferung im Zentrallager
Mo.Nacht Transport ins zuständige Sortierzentrum und Transport ins Auslieferungslager --> Statusmeldung Di. abend abrufbar
Mittwoch Auslieferung --> Statusmeldung Mi. abend abrufbar oder direkt nach Auslieferung im Spiegel am grinsenden Gesicht erkennbar. -
Wann Samstag ist es verschickt worden? Vor oder nachdem die Abholung am Shop war?
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68 leute haben diese seite aufgerufen und nur einer hat geantwortet, schein ja keiner ein HP4 zu haben, oder?
Vielleicht ist auch einfach alles gesagt?
Wenn du die Frage stellst wieviel ist 2+2 und einer antwortet 4, was meinst du wieviele dir nochmals die gleiche Antwort geben?
Obwohl ich kein HP4-Lüfterrad haben, aber dafür google, helfe ich dir gerne mit ein paar Links aus. Link und Link.
Zulletzt nochmals ein Zitat.ZitatDas HP4 erhöht ja nicht die Leistung sondern verbessert die Gasannahme! Das heisst du hast nicht mehr PS aus dem Motörchen gequält (zumindest nicht nennenswert) sondern stößt mit der Drehzahl nur schneller in die Bereiche vor bei denen du die Maximalleistung erreichst!
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Old N°7 denk an den Oktober-Wettbewerb.
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Abei welcher Geschwindigkeit und auf welche Seite ist sie den umgefallen? Und ja, der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kann sich von heute auf morgen verstellen. Kurzes, denkbares aber dennoch spekulatives, Szenario. Deine Freundin fährt mit der Vespa und wird unsicher. Schnell tritt sie auf die Bremse ohne die Kupplung zu ziehen. Das stoppende Hinterrad bremst den Motor inkl. Kurbelwelle abrupt ab. Das Polrad will aber aufgrund Masseträgheit noch weiter, drehts sich trotz Reibung auf der Welle und in der Folge verabschiedet sich der Halbmondkeil.
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Für einen 50er ist ein 19/19er Vergaser reichlich bemessen. Aber wenn sie vorher lief dürfte es daran nicht liegen. Hast du mal eine neue Zündkerze probiert und fließt der Sprit zügig vom Tank Richtung Vergaser? Ansonsten könnte es auf einen verstellten [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] rauslaufen.
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In der Mitte des Tankdeckels, unter dem Knebel, ist ein kleines Loch durch das Luft in den Tank kommt damit kein Unterdruck im Tank entsteht. Fahr einfach mal mit offenem Deckel, wenn es dann ok ist liegt es an der Entlüftung.
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