aber ich hab davon noch nichts gehört
Man hört die nicht, man sollte sie sehen. 
Beiträge von rassmo
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kennst du dich bei einem Bing vergaser aus?
Nein, aber ich kann googlen und finde dann das. Bing-Vergaser alles Wissenswerte.
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Sorry brauche eure Hilfe
Ich habe drei Kabel aber beim Rücklicht gibt es vier Anschlüsse.
Welches Kabel kommt jetzt an welche Nr.? Ich habe zwei mal #31
Ein Anschluss bleibt frei?
Danke.....Wenn du zweimal #31 hast dürfte das die Masse, also das schwarze Kabel sein. Schau mal ob die beiden Anschlüße nicht miteinander verbunden sind so das das Kabel nur an einen dran muß.
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Wenn der Roller mit betätigtem Choke schneller läuft als ohne, ist die Hauptdüse zu klein. Die Nebendüse hat in diesem Fall keinen Einfluss. Normalerweise sollte die Hauptdüse so groß gewählt sein, dass der Motor damit ohne zu Stottern frei herausdrehen kann und erst bei gezogenem Choke und Vollgas zu Stottern anfängt.
Also laß es so. Du kannst natürlich auch eine etwas Kleinere probieren bis er wieder nicht ausdreht und dann die Nächstgrößere.
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Schau mal hier in der vechsianischen verkaufsberatung . da stehen die neuralgischen punkte drin.
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Hier sind zumindest mal detailliertere Bilder und eine genaue Beschreibung. Vielleicht kannst du da etwas sehen was den Fehler verursachen könnte.
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Habe die beiden Beiträge aus Vechs´ Kaufberater rausgenommen und zu einem eigenen Thread gemacht.
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Nippel muß passen, wenn du die alte Hülle nimmst sollten sie nicht dicker sein und eben lang genug.
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Mit einer Spitzzange rausziehen und dann den neuen wieder reinschieben
Das ausgefranste Ende unten vorher mit einem scharfen Seitenschneider abschneiden damit es dir den Innenzug nicht beschädigt.
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Mein gaszug kann sich nicht "gelängt "haben, da es kein Seil ist, sondern eineine kleine gebogene stange.
und die HD ist auch fest angezogen.Der Gaszug ist das biegsame Teil zwischen Gasgriff und Vergaser. Wenn das bei dir eine gebogene Stange ist hat sich jemand wirklich viel Mühe gegeben das Ding um jede Ecke im Rahmen zu biegen.
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edit: und könntet ihr mir zufällig noch sagen welches rücklicht bei mir verbaut ist, also glühbirne?
6V Kontaktzündung? 6V 5W
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Was mir noch komisch vorkam ist die Rahmennummer, VMX5T3 006 254, konnt ich iwie nirgens finden
Wenn du die Nummer bei scooterhelp eingibst, Präfix VMX5T Nr. 3006254 dann kommtZitatYou have a 1983-1986 Vespa PK125S Electric Start
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Der Vergaser ist ebenso wie Hauptdüse in der ABE eingetragen. Ist den ein Tuningzylinder drauf?
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ganz ehrlich... der hat jetzt glück, wenn sie ihm nicht wegen der unterschriebenen falschaussage auch noch dran kriegen
Aber wenn er jetzt aussagt das alles orginal ist dann kommt er noch wegen Vortäuschung einer Straftat dran.
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Ich hab anscheinend auch ein deutsches Modell ohne Papiere (siehe Bilder).
In meinem Thread (Vespa 50 Special) schrieb man mir das ich ebenfalls eine Vollabnahme vom TÜV machen lassen müsste.
Würde das in meinem Fall nun auch entfallen?Sprich reicht es hier auch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von der Polizei zu besorgen und beim Piaggion Händler Papiere anfordern, anschliessend ein Schild zulegen und losfahren?
Natürlich, aber das hat Reinoldus in deinem Thread doch auch geschrieben. -
Hab mir gerade das Bild eines Automatik-Vergasers angeschaut und nehme daraufhin alles zurück. Kann sich dein Zug gelängt oder ein Nippel gelöst haben? Ansonsten verkürze den Zug doch einfach indem du einen Schraubnippel anbringst wo der Zug eingehängt ist.
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genau richtig verstanden, jedoch regelt sich da gar nichts, ich weiss wenn ich sie komplett reindrehe ist das standgas auf maximum, jedoch dann geht sie auch aus, egal wie ich es regel, sie geht immer aus. und das ist mein problem.
Drehst du an der richtigen Schraube? Die Standgasschraube tut nichts anderes als der Gaszug auch. Sie zieht den Gasschieber auf. Also wenn du sie per Gas am Leben halten kannst dann auch per Standgasschraube. Nach deiner Beschreibung würde ich eher sagen du drehst an der Gemischschraube. -
Wie lange muss man denn ungefähr fahren um ein [lexicon='zündkerzenbild',''][/lexicon] zu erhalten? Die zk is neu.
Motor warmfahren, sich der Sonne freuen und dann, unter Beachtung der anderen Verkehrsteilnehmer, bei Vollgas die Kupplung ziehen und denn Kill-Knopf drücken. Ausrollen lassen, Kerze raus und anschauen.Heut muss ich mich nur noch ein bisschen spielen und die Gänge einstellen. Habt ihr Tipps wie das am einfachsten geht?
1. schaltkreuz auf neutral stellen (kein gang)
2. shaltgriff auf neutral (punkt auf punkt)
3. einstellschrauben fast ganz reindrehen
4. schaltzüge straffziehen und fixieren -
Wie kann ein Reutlingen einer eine Vespa haben? War Vechs krank?
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Kannst du dir von jemanden einen garantiert funktionierenden Vergaser leihen? Wenn ja kannst du diese Ursache einfach testen.
