Das müßte der passende sein. Aber etwas mehr Details über deine Vespa z.B. Rahmenpräfix und Motorpräfix wären sicher hilfreich.
Beiträge von rassmo
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Achso und Zündung einstellen sollte kein großer akt sein oder?
Zündung muß bei einer Orginalvespa eigentlich eher selten eingestellt werden aber wenn doch ist es machbar. Ich vermute aber das der Vergaser bzw. die Bedüsung auf den 75er Zylinder angepasst wurde. Aber auch das ist machbar da es aber alles Zeit und event. Material kostet sollte sich das auch in der Preisgestaltung niederschlagen.
O-Lack bezweifle ich eigentlich da es mir so scheint, ist allerdings bei den kleinen Bildern event. ein Irrtum, als ob Motorraumhebel und die Befestigungsschrauben von Ständer und Bremspedal lackiert sind was orignal nicht so ist. Aller entweder alles neu lackiert oder an einigen Stellen wegen Rost/Beschädigungen nachlackiert. -
Ist bei der V50 ein reines Lenkradschloß da es kein Zündschloß gibt. Ohne Schlüssel hilft nur ausbohren. Wie findest du mittels der Sufu.
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In der Beschreibung steht auch nicht von O-Lack sondern O-Zustand, was sich wahrscheinlich darauf bezieht das wieder der orginale Zylinder draufgeschraubt wurde. Ansonsten fahr hin und schau sie dir an. Wenn der Zustand des Bleches ok ist, Papiere vorhanden würde ich sagen das mit den ganzen Zubehörteilen, Reserveradhalter, Sturzbügel etc., ein Preis von € 1000.-- +/- reell sind. Die Frage ist ob der Verkäufer sich drauf einläßt.
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Und der Gewinner ist
Thale[Blockierte Grafik: http://www.fgm-clan.de/Forum2/images/smilies/glueckwunsch.gif]
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Ich Probier einfach mal mein Glück evtl. ist die Lösung ja Wirklich so einfach
Und schreib obs geklappt hat. -
Das hier hätte dir die sufu auch gezeigt. und wahrscheinlich schneller als das warten auf antwort.
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Die ZGP scheinen mir genau spiegelverkehrt. Ich würde ja auch sagen nimm ne passende.
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Ohne Gewähr, rein nach den Plänen würde ich dir zustimmen. Allerdings ist bei der rechten Platte noch eine Verbindung zwischen der Spule mit dem grünen Anschluß und der Spule mit dem schwarzen Anschluß der links fehlt.
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Also den Motor nicht zerlegen? Muss man denn keine präventiven Wartungsarbeiten erledigen?
1. Nein, never touch a running system
2. Doch, Getriebeöl wechseln, Vergaser reinigen und neue Zündkerze. Und natürlich Bremsen kontrollieren. -
allerdings kapier ich das noch nicht so ganz, dia filme als fotos entwickeln lassen - kann man das einfach im entwicklungsschein ankreuzen?
Gar nicht, da das in jedem automatisierten Entwicklungsprozeß der den Strichcoda abliest als Fehler rausfliegt. Bring es am besten zu einem Fotografen dem du deinen Wunsch erklären kannst. Kostet nicht die Welt und du weißt was gemacht wird. -
Leider war auch da nirgends eine Vorlage/Kopie von einem Gutachten, dass man den 50er Motor in die 80er einsetzen und so verwenden kann
Soviel ich gelesen habe, selber habe ich es nie gemacht, mußt du direkt an Piaggio schreiben unter Angabe der Motornummer und Rahmennummer und bekommst dann eine Unbedenklichkeitsbescheinigung/Gutachten für genau diese Kombination. Da für andere Kombinationen nicht verwendbar wurde es wahrscheinlich nie gepostet. -
ZitatAlles anzeigen
Vespa Vespa PK 50 50 V5X1T 1983-1985
Vespa Vespa PK 50 S 50 V5X2T 1983-1984
Vespa Vespa PK 50 S Automatik 50 VA51T 1984-1985
Vespa Vespa PK 50 S E-Start 50 V5X2T 3000001 1983-1986
Vespa Vespa PK 50 S E-Start Automatik 50 VA51T 1985-1986
Vespa Vespa PK 50 S E-Start Automatik 50 VA51T 1985-1986
Vespa Vespa PK 50 XL 50 V5X3T 1985-1990
Vespa Vespa PK 50 XL Automatik 50 VA52T 1985-1999
Vespa Vespa PK 50 XL E-Start 50 V5X3T 1986-1990
Vespa Vespa PK 50 XL E-Start Automatik 50 VA51T 1986-1990
Vespa Vespa PK 50 XL2 50 V5X3T 1990-1997
Vespa Vespa PK 50 XL2 E-Start 50 V5X3T 1990-1997
Vespa Vespa PK 50 XL2 E-Start Automatik 50 VA52T 1990-1997 -
Ist möglich, Motordowngrade geht immer ganz unkompliziert.Kompletten 50er Motor rein, mit Unbedenklichkeitsbescheinigung bzgl. dieses Umbaus von Piaggio (kostenlos) zum TÜV, abnehmen lassen (ca. 35 Euro), Gutachten bei der Zulassungsstelle stempeln lassen, Fuffi-Kennzeichen bei der Versicherung kaufen, dranschrauben, fertig.
Kompletter Thread hier. -
heißt es die sonne hat "gescheint" oder "geschienen"
und in der Mehrzahl "einkaufswagen" oder "einkaufswägen"?
Analog zu winken würde ich bei der Sonne sagen: scheint, schien, geschienen. Also das Letztere die Sonne hat geschienen.
Bei der Mehrzahl von Einkaufswagen stimme ich dir zu. Aber das muß man abwägen.
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heißt es "imbusschlüssel" oder "inbusschlüssel"?
Natürlich imbusschlüssel obwohl du es trotzdem falsch geschrieben hast. "im Bus Schlüssel" heißt es richtig wie man an folgendem Beispiel sieht: Ich suche im Bus Schlüssel die ich dort verloren habe. Aber als Mitbürger mit Migrationshintergrund kannst du natürlich auch sagen: Eyh, Inbusschlüssel verloren. Isch schwör eyh. -
Ich tendier aber mal zu gewinkt
ZitatDas Verb "winken" wird regelmäßig konjugiert: ich winke, ich winkte, ich habe gewinkt. Die Form "gewunken" ist landschaftlich verbreitet, aber streng genommen ein Irrtum. Zwar heißt es "sinken, sank, gesunken" und "trinken, trank, getrunken", doch nicht "winken, wank, gewunken". Die Formen von "winken" werden wie die Formen von blinken, hinken und schminken regelmäßig gebildet. Quelle: Spiegel online
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Vergaser reinigen kann sicher nie schaden. Wenn er ohne Choke startet würde ich sowieso sagen das er verstellt ist. Aber wenn alle Federn dran sind ist doch gut. Vielleicht hat der Vorbesitzer sie in den Weiten des Vergaserraumes verloren und durch eine neue ersetzt.
Habe gerade deinen ersten Post nochmals durchgelesen. Wahrscheinlich hat die Feder zu einer falschen Spur geführt. Wenn der Benzinhahn nicht richtig schließt und dann noch der Schwimmer im Vergaser ebenso dann läuft dir das Benzin bei abgestellter Vespa bis in den Motor. Das Benzin verdunstet und das Öl reichert die neu hinzukommende Mischung an die nun schön rauchend verbrennt.
Also Benzinhahn abdichten oder neu, Vergaser reinigen und dann sieht man weiter. -
Mach den PK 50-Motor rein, hol dir für den Rahmen bei der Zulassungsstelle eine Unbedenklichkeitsbescheinigung das er nicht gestohlen ist, und fahr zum TÜV und lass eine Einzelabnahme machen. Dann bekommst du neue Papiere und kannst fahren. Wenn du bekommen kannst nimm die Kopie einer ABE mit gleicher Motorpräfix mit.
Ansonsten schreib Piaggio wegen dem Gutachten an. Aber da du keine Papiere für den Rahmen hast ist dir damit auch nicht wirklich geholfen. Wenn du Pech hast ist der Rahmen bzw. die Vespa die er mal war gestohlen dann hat sich sowieso alles erledigt.
