Der Polini war aber bestimt nicht gesteckt?
Wenn er gesteckt war glaube ich es dir nicht.....
Natürlich nicht. War gefräst, Rennwelle, 3.0 Primär, 125er Auspuff, 19/19er mit Absugstutzen, etc. Die Originalübersetzung lässt ja auch nur so 65-70 km/h zu.
Für das Setup lief die echt geil! und ne 125er hät ich evtl. auch versägt, keine Ahnung, ist lange her (20 Jahre?)!
Was mir doch etwas Sorgen bereitet ist die Tatsche das ihr solche Seiten im Netz kennt
Ups, ich kannte die auch.
...und ich dachte, der Halter bekommt die Malteser-Kontur!
vielleicht hilfts dir. Meine pk 125 lief original zwischen 75 und 85 je nach strecke und wetterlage. Meistens um 80.
ist schon traurig! 
...da hat Dich ja jeder 102er Polini versägt! (meine 102er lief damals immer seine 100-105 km/h, Autotacho)
...und kein Wort, dass das Ding im Straßenverkehr so nicht betrieben werden kann.
Nicht das wir das nicht sehen, aber es gibt ja Idioten auf der Welt!
Fahr SAE30!
SAE30 ist SAE30, ob da Rasenmäheröl drauf steht oder nicht. Ist genormt.
Das ist am Besten für Deine Kupplung. Keine Experimente!
Die Abgasgeschichte sehe als das kleine Problem !
Das Abgasgutachten ist aber das Problem! Das ist nicht die "ich halt mal das Schnüfelstück in den Außpuff"-Messung.
Das Gutachten kostet zwischen € 800,- und € 1000,-!
heppi börsdei chupi
ist ja bekanntermaßen
Nö!
Shit. Dann sollte ich wohl meine Polinskis verkaufen und mir nen Malle zulegen. Werd mich mal einlesen!
Das Problem ist, dass wir nicht wissen was Du meinst. Das passt alles nicht zusammen und die Fotos sind unvollständig.
Ich geb Dir mal ein Beispiel:
Du sagst, dass bei Deinem Auto der Reifen geplatzt ist und nun geht Dein Autoradio nicht.
Was hat das Radio mit dem Reifen zu tun?
Dann schickst Du Fotos von Deiner Felge ohne Reifen.
Was könnte die Beseitigung des Problems wohl kosten?
etwas übertrieben, trifft es aber irgendwie! 
Schreibt doch Eure Antworten nicht in die Quotes, dann lässt sich eine Antwort auch besser lesen...
Dass der Scorpion nicht eintragungspflichtig ist, ist schlichtweg falsch!
Das Drecksding (meine Meinung & ich bin ihn gefahren) besitzt nur ein Gutachten für Originalzylinder in Verbindung mit der verbauten Drosselhülse. Sobald Veränderungen am Motor vorgenommen wurden (und das ist bei einem Polini wohl der Fall), muss er wie jede andere Anlage auch eingetragen werden.Und ich war der festen Überzeugung mein Malle hätte eine Nicasilbeschichung
...hat er schon. Ist aber irgendwie anders wie die bei meiner alten Zündapp oder den Flugzeugmotoren. Die Beschichtungen sind absolut hart und sehen wie eine Chromschicht aus. Zudem ist diese Chromschicht so gut wie unzerstörbar. Beim Malle ist das doch anders.
Ach,wie es das immer so schön formuliert
Dito
Muss wohl noch erwähnen dass ich 2 Polinimotoren habe. Beide mit Langhub.
Erster Motor ist neu, gefräst, mit neuem Polini (1 Kolbenring!), neuer Langhubwelle und neuen Langern. Hier ist ein 28er Dello mit Malossi-Membran verbaut. Und Breitreifenkit mit 130/70-10 auf 3 Zoll-Felge.
Zweiter Motor ist wie oben beschrieben und rennt genial! Steigt sofort beim spontanen Gasgeben (Dank an die Vespatronic). Klemmt auch nicht und ist bedingt Vollgasfest. Nur liegt die zugegebenermassen nur bei 105 km/h. Nach 4 Jahren ist der Polini etwas ausgelutscht! Egal!
Es ging mir bei dem RAP um den Posingfaktor.
Brauchen tu ich den RAP nicht! Ich dachte nur ich hol mir den Scorpion, da nicht Eintragungspflichtig!
Vielleicht sollte ich lieber nach dem Motto verfahren: "never change a winning team".
Pornstar: ich denke ich möchte lieber nen Bock haben, mit dem ich auch mal lange Strecken oder auch mal sutsche mit niedriger Drehzahl entspannt in der Stadt fahren kann. Das ist nicht Malle sein Ding! Dann eher Pinasco und aufmachen. Offen soll der richtig gut gehen schreibt der Freakmoped. Zudem steh ich auf die Nicasilbeschichtung. Die hatte ich auch schon bei meiner Zündapp. Absolut vollgasfest trotz Drehzahlen bis zu 15.000 U/min.
So nu ist die Antwort draußen. Hatte ich in der Mittagspause übersehen!
Hallo,
ich fahre mometan Polini mit Langhubwelle, ovalisierter 24/24er, GSF-Kopf, Vespatronic. Kann ich da RAP fahren?
Wegen dem Bj. bekomme ich vermutlich keinen größeren Vergaser eingetragen.
Ich habe gesehen, dass einige so ein Setup fahren. Habe nur Befürchtungen, dass ich damit Klemmer provoziere.
Wer fährt so ein Setup?
Nur mal so: Du hast vermutlich einen 100 ccm Satz drauf, da Du den Zylinderkopf von dem 100er hast (siehe die 100 auf dem Foto).
Zudem hast Du ne 21-Zähne-Kupplung (längere Endübersetzung). Das könnte evtl. problematisch werden, wenn Du nicht genug Power für die Übersetzung hast.
(ist aber perfekt für nen 135er DR oder 139 Malossi )
Super Fehlerbeschreibung, wie blöde, dass ich meine Glaskugel nicht dabei habe.
....vielleicht hat er ja einen Federring im Kurbelwellengehäuse vergessen
40 Liter Armeekanister in den etwas mehr reingeht wenn man in beim Enfüllen gschick kippt und noch gute 5 Liter in die PK.PS. Ich will alle meine Roller volltanken damit die Tanks/Tänke/Tanken/Tanke
......aaaaaahhh wie auch immer, Tankanlagen nicht verrosten.
...und ich dachte Du hast Deinen Rahmen abgedichtet und voll gemacht. 
Man muss halt suchen, dann findet sich auch eine günstig und gute PX.
Für meine PX mit Polini 208, Langhubwelle, ovalisierter 24/24er und Vespatronic hab ich nur knapp über € 1.000,- bezahlt.
Rennt wie die Feuerwehr. Frischer TüV war auch dabei.
So geht das auch. Gerade jetzt sind die günstig...und handeln geht immer.
alter
halle aufgeräumt roller vom regal gefallen, auf meine gerade wieder fertige PX zack Lenkerunterteil gespalten.... ich flippe
Ich hab da gerade Pornstars Andenken an einen vergessenen Sprengring gesehen. Das würde Deinem Lenkkopf auch stehen.
Das ich spätestens erst in 2 Wochen wieder rollern kann. Man, ich krieg langsam Entzugserscheinungen :+!
Naja, bei dem Wetter!?
Ich Idiot hab mir Saison-Kenzeichen geholt. "3 10". Das muss ich im Frühjahr noch mal ändern!
