Beiträge von aeromodel3

Gerne würde ich mich vom vechs vollabern lassen, (bin ein geduldiger Zuhörer;) aber harsewinkel ist bis nach reutlingen ne ganze Ecke zu fahren:)

Soo hab gerade mal ein weig rumtelefoniert, der tenor liegt so zwischen 200-350,-€. Klar ist der Preis für die Arbeit gerechtfertigt, aber für mich deutlich zu hoch.

Handwerkliches Geschick hab ich (zumindest bilde ich es mir ein;), die [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon] hab ich auch mir fehlt nur noch ein erfahrener vespaschrauber. Den Kenntnisse über Getribe und Co sowie Spezialwerkzeug hab ich nicht.

Bei ebay hab ich eben folgendes Angebot gefunden, kann man so jmd seinen Motoranvertrauen...?

Wenn ich noch einen Polini 177 dazu nehme, müsste ich 240,-€ mehr zahlen und die Motorhälften würden auch noch gefräst.
Im Grunde würde ich dann das gleiche zahlen wie bei den Werkstätten, hätte aber 177 ccm.

Danke für die schnelle Antwort, Schwimmernadel und Schwimmer hab ich erst letztes Jahr neu gemacht. Dann könnte es echt bald schon der Simmerring sein. Was würde so etwas kosten den auf der Getriebe Seite zu wechseln?

Hallo liebe Forengemeinde,

nachdem meine PX 125 ein bisschen länger gestanden hat wollte ich nun gestern eine Runde drehen. Leider lief die Kiste überaus schlecht. Und zu allem Überfluss muste ich feststellen das ich auf ca. 2 km den halben Tank verbraucht hatte, da sich der Großteil des Sprits durch das Getriebeentlüftungsventil rausgedrückt hat.

Meine Frage:
Kann es daran liegen, dass ich einfach vergessen hab den Sprithahn zuzudrehen und so sprit in den Motor/Getriebe gekommen ist, oder ist hier ein Simmerring kaputt?

Was soll ich am besten machen? Laufen lassen, in der Hoffnung das alles rauskommt was nicht in den Motorblock gehört oder doch besser Fachwerkstatt?

Würde mich sehr über eure Hilfe freuen.

Grüße

Hallo Zusammen,

kompression hab ich leider noch nicht geschafft zu messen. Aber wenn ich den Kickstarter durchtrete ist dort ordentlich Wiederstand, was ja eig. ein Zeichen für vorhandene Kompression sein sollte oder? Hab den Spritverbrauch nochmal genau unter die Lupe genommen; mit der letzten randvollen Tankfüllung bin ich genau 114 km weit gekommen.

Könnte es evtl. an dem Vergaser an sich liegen? Hab einen 20er Si für getrennt Schmierung der nachträglich angeschraubt wurde, da mein Vorgänger einen ohne getrennt Schmierung hatte.

Hey Klaus,

hab keine Zündaussetzer, und der Zylinderkopf sieht ringsrumm eigntl. auch noch sauber aus...aber vllt. könnte ja echt wenig kompression vorhanden sein. Denke ich werde das mal checken müssen.

Gute Nacht

Hey Klaus,

hab es heute nochmal mit der 100er probiert, jedoch keine (merkbare) Veränderung. Besser ziehen tut sie auch nicht und bei 75 km/h ist nach wie vor Schluss

Könnte es denn vllt. nich auch noch wo anders dran liegen???

Gruß

Sry bin mit den ganzen Abkürzungen (LLK) noch nicht so ganz vertraut

Zitat von Deoroller

Du kannst das Loch über der LLK auch noch setzten.

Besten Dank für eure Antworten,

eine magere Düse hab ich schon probiert (100er und 98er) wurde aber nicht besser....

Grüße

Hallo zusammen,

nehme ich eine kleinere Düse läuft die Vespa gleich merklich träger...:(

Der Luftfilter ist gebort.

Gruß

Hallo liebe Forumgemeinde,

nachdem ich letztes Jahr schonmal hier im Forum um Rat gefragt habe, nur leider kam ein Unfall mit meiner Vespa dazwischen (der mir noch mehr Sorgen gemacht hat...), hoffe ich ihr könnt mir und meiner Vespa noch ein Mal ein wenig behilflich sein.

Folgendes Problem:

die PX 125 von 1996 läuft nur bis höchstens 75 km/h und dann muss ich wirklich lange in der Ebene gerade aus fahren und leider ist der Tank nach nicht einmal 200 Km leer oder kurz davor. Die Kerze ist immer nass und dunkel....

Was ich bishergemacht habe:

Nach einem Kolbenfresser hab ich einen neuen Zylinder+Kopf montiert (und auch gescheit eingefahren bis ca. 600 km) die Zündung neu abgeblitzt, neue Kerze, Simmering Lima Seite neu, Kerzen Setup 160/BE5/108 (damit einigermaßen was kommt...), den Luftfilter über der Hauptdüse um 5mm aufgebohrt und einen Vergaser 20 Si von einem Bekannten mit komplett neuem Schwimmer und Nadel eingebaut...Ach ja neu abgedicht hab ich den Vergaser+Wanne auch.

Vllt. auch noch wichtig: ich fahre (noch) auf getrennt Schmierung...

Soo wie ihr seht hab ich wirklich schon ne Menge probiert und bin mit meinen Kenntnissen am Ende Ich hoffe das ich hier im Forum vllt. noch die ein oder andere Idee/Tipp zum lösen des Problems bekommen könnte. Also, über zahlreiche Antworten würde ich mich wirklich freuen

Besten Dank dafür schon Mal im voraus

Soo, die Zündung ist gestern abgeblitzt und eingestellt worden, passt jetzt alles. Das Standgas läuft jetzt auch besser, obwohl die Kerze in wenig weiß ist. Werde nochmal eine andere Bedüsung probieren.

Einziges Problem, welches ich jetzt noch habe ist die Endgeschwindigkeit. Ich weiß von einer PX 125 in Serienzustand kann man nicht all zu viel erwarten aber laut Brief müsste sie doch 89 km/h schaffen. Sie schafft aber nur mühsam die 80 km/h.
Könnte das am Auspuff liegen? Wollte diesen jetzt auch mal ausbrennen!

Grüße

das Schrägabgeschnittene!

Nebendüse muss ich nochmal nachschauen.
Zündung wollte ein Bekanter nochmal [lexicon='abblitzen',''][/lexicon], ist ein original Delorto Si20/20D mit Getrenntschmierung verbaut. Der Vorbesitzer hatte einen ohne Getrenntschmierung drauf, was eine Vergaserwanne voll Öl und einen Kolbenfresser zur Folge hatte.

Vechs

Wenn die Standgasschraube ganz reingeschraubt ist geht der Mortor trotzdem aus.

@Vespa76

vorher war eine 140 B5(meine das Mischrohr in der Mitte ) 96 Bedüsung drauf, jetzt habe ich eine 160 B5 108 läuft schon etwas besser aber auch noch nicht 100%ig.

Schwidi

der Vergaser wurde komplett gesäubert, inklusive neuem Schwimmer, neuer Düsennadel und neuem Dichtsatz.

Besten Dank für eure Antworten,

sry ich habe mich nicht ganz korrekt ausgedrückt. Ich meinte die Leerlaufgemischverstellschraube (die hinten aus der Vergaserwanne rausschaut.

Die Schraube die ihr beschreibt hab ich ordnungsgemäß reingeschraubt, da der Motor ja im Standgas ausgeht. Somit höheres Standgas...aber hat auch nicht viel geholfen bis jetzt! Bedüsung ist auch geändert von 102 auf 108, sodass sie ja jetzt eigntl fetter laufen müsste. Aber viel geholfen hat das noch nicht.

@ Vechs

die Standgasschraube habe ich zwei Umdrehungen rausgedreht! Falls du das meinst:-)

KellerK!nd
Hab Probleme mit dem Standgas, es fällt immer wieder ab bis der Motor aus ist. Hatte erst die Vermutung Richtung Zündung und Polrad...daher meine Frage.

Denke jetzt aber, dass es vllt. eine kleine Unwucht in der Kurbelwelle sein könnte! Da der Vergaser eigntl. passend steht und Wellendichtring Lima gerade getauscht worden ist.

Grüße

Danke für die Antwort. Hat sich auch schon erledigt, der Fehler liegt vermutlich wo anders.

Grüße

quadrifoglio

Hallo Zusammen,

wollte mal überprüfen ob auf meiner gebraucht gekauften PX 125 LUSSO E das richtige Polrad sitzt.

Könnt ihr mir vllt. weiterhelfen? Vllt. gibt es ja eine Tabelle oder etwas ähnliches, ich habe leider noch

nichts finden können.

Grüße