Beiträge von manewel

hallo Forum,
eine kurze Frage: ist der Motor einer Vespa 5o special gleich wie der einer 125?
anders ausgedrückt: Würde ich in einem 50 special Motor eine lange Kurbelwelle, einen 125 Zylinder, größeres Getriebe und anderen Vergaser draufmachen würde es dann wie ein Originaler 125 Motor sein oder ist der Block der 125 größer als der 50 Block?
Und mal abgesehen von der Seriennummer die die Vespa als 50ger identifiziert, wäre die Karosserie auch gleich groß wie die einer 125?
Könnte ich so, wenn ich eine Karosserie einer 125 habe den 50 Motor in ein 125 Motor umbauen ohne den ganzen Motor kaufen zu müssen?

Lg
Manuel

Für alle Interessierten:
Das Problem war eines oder eine Mischung aus folgenden Problemen:
Ein klitzekleines Stückchen Dreck in der Hauptdüse
Ein Gewinde an der Schwimmerkammer war kaputt
Die Düse war viel zu groß, eine 74 Hauptdüse in einen 16.16 Gaser und 75 ccm Zylinder.

Zitat von rassmo

Mach mal den Vergaserraum auf und gib im Leerlauf Gas. Wenn du nun das Gas wegnimmst und der Schieber im Vergaser verzögerungsfrei zurückgeht, der Roller aber immer noch auf Drehzahl bleibt, dürfte es, auch wenn es dir nicht gefällt und du es daher ausschließt, an Falschluft liegen.

Dieses Verhalten tretet eben nur im 3. Gang auf im Leerlauf ist alles normal und auch in die ersten 2 Gänge deshalb hatte ich Falschluft ausgeschlossen. Nur wenn ich vom 3. im Leerlauf schalte während sie oben bleibt habe ich das Problem auch im Leerlauf. Wenn ich bremse ist dann auch wieder alles normal.

Zitat von Grauguss

da würd ich nicht zuerst suchen

Wo würdest du suchen?
Ich wollte heute nachschauen gehen nur zuerst nachfragen was ihr darüber denkt nicht dass ich sonst total das falsche mache und nicht draufkomme was es eigentlich ist.

Zitat von vespaschieber

hast du beim zylinderwechseln die zündkerze und vergaserdüse angepasst? ist der luftfilter wieder drauf? ein nasser luftfilter ist normal.

Zündkerze und Düse sind richtig, Luftfilter ist schon drauf nur ohne dieses stück das abgebrochen ist.
Eine falsche düse oder Zündkerze dürfte im Normalfall aber nicht so einen Effekt machen oder?
Klingt für mich nach Nadelproblem oder Schwimmer, dass der hängen bleibt.

MfG
Manuel

Hallo Forum,
folgendes Problem: Hatte meine Vespa 50/L 3-Gang gerade neu zusammengebaut, mit 75 ccm und einen 16.16 Vergaser.
Am Anfang ging sie nur durch Choke gut, ohne zog sie nicht mehr im 3. gang, dann ohne mein zutun ging sie auch ohne gut.C
Egal, mein jetziges Problem ist, dass sie wenn ich länger vollgas gebe und das Gas dann wegnehme trotzdem auf touren bleibt, aber nicht so als würde ich immer noch vollgas geben, also man merkt dass ich das Gas weggenommen habe, sie zieht aber noch ein wenig, wenn ich im Leerlauf schalte gehen die touren auch hoch, aber stiller als wenn ich Gas geben würde.
Kann es auch damit zu tun haben dass mir ein stück vom Luftfilter abgebrochen ist und mir da aufgefallen ist, dass der innen nass war?
Sorry ist ein bisschen schwer zu erklären
Falschluft ist es glaube ich nicht, würde für mich eher klingen als würde beim Vergaser die Nadel hängen oder so etwas.
Was mir noch aufgefallen ist wenn ich im 3. Gang bin und den Ganghebel noch weiter runter drücke als wollte ich in den 4. schalten den ich nicht habe, fängt sie an zu stottern und macht Explosionen vom Auspuff, als würden Stichflammen rauskommen, kann sein dass sich die hülsen der Kabel irgendwie gegenseitig ziehen?

wären nicht auch alle anderen gänge verkehrt herum wenn ich falsch eingefädelt hätte? morgen probiere ich bisschen rum ob sich was machen lässt...

der Vorbesitzer hat gesagt es ist ein Viergang Motor... und der ist Vespa sammler der kennt sich aus aber auch wenn es ein 3 Gang motor wäre dürfte da trotzdem kein Leerlauf sein

der Vorbesitzer hat mir versichert dass der Motor einwandfrei funktioniert deshalb habe ich ihn auch gleich eingebaut. Sag bitte nicht ich muss alles herausmontieren... und ja das geht so von der Lenkstange aus gesehen:
1. Gang
Leerlauf
2. Gang
Leerlauf
4. Gang

ist ja egal welcher motor xD das ist fast unmöglich weil der Leerlauf und alle anderen Gänge funktionieren richtig nur statt den 3. ist dieser Leerlauf. Oben an der Lenkstange ist auf alles richtig. ich bin ratlos...

und ich glaube schon dass es ein PX Motor ist... der ohne Batterie halt xD sry ich verwechsle das immer

Am motor schaffe ich es nicht zu drehen weil das Gangkreuz rund ist...

ist das so komisch? beim einbau hatte ich keine probleme... musste nur ein bisschen beim auspuff schweisen...

also ich hatte in meinr 50 Vespa einen 3-Gang Motor mit einer 4-Gang Lenkstange, jetzt habe ich einen 4-Gang PX Motor eingebaut nur ich habe irgendwie nur 3 Gänge, da wo sich eigentlich der 3. Gang befinden müsste habe ich einen Leerlauf. Kabel habe ich schon kontrolliert und es müßte passen. Fehlt da im Motor was?