Beiträge von gremlin71

hallo,

bei 80 bremste die PK (habe gleich Kupplung gezogen) und ging aus, nach ein paarmal treten ging sie wieder an, nach ein paar kilometer das gleiche Spiel PK sprang danach aber nicht mehr an mußte abgeschleppt werden, Fachmann sagte Kolbenfresser muß neuer Zylinder (alt 133DR)drauf, machen lassen neuer zylinder drauf (ebenfalls ein 133) nach ca. 15 km bei ca 70km/h das gleiche Spiel, sprang aber gleich an, mit 50-60dann nach Hause gefahren aber irgendwie war immer ein leichtes bremsen zu spüren und habe immer Gas weggenommen. kann mir jemand sagen ob das wirklich am Zylinder liegt?? Mag nich nochmal 250 Euro bezahlen wollen.
danke und Gruß
gremlin

ich habs ja fasst befürchtet :-(, also auf ein neues, die 50er bringt mich noch in den Wahnsinn

da ist kein eiern ersichtlich, also kann ich getrost ein bisschen was abschleifen, oder? Ist ja nur minimal

die Schrauben schleifen aber nicht mehr, es schleift auch nicht durchgängig, sondern immer nur schscht.....schscht....schscht

4te schraube entfernt
Polrad blau angemalt, es schleift innen oben rechts in der ecke und am Polrad an der innen kante (weiß nicht ob ich das richtig beschreibe) hoffe man erkennt was auf den Bildern. reicht es wenn ich da am Polrad bzw innen in der ecke etwas wegschleife mit Dremel?

ja, habe ich. danke, Probiere ich aus ob es daran liegt

Hallo,
Lüfterrad schleift immer einseitig sobald es fest angezogen ist, es ist eine neue Kuwe verbaut. woran erkenne ich ob diese evtl doch ein Schlag abbekommen hat.? Kann auch bei bedarf Bilder der Schleifrillen machen.
gruß
gremlin

nun, macht ja Sinn, so ein Teil auch fürs Moped zu haben :-).

Birnen alle getauscht, Abblendlicht funktioniert nu auch

Mühsam ernährt sich das Eichhörnschen

Frau und Technik, Verkäufer sagte Batterieflüssigkeit rein, Stunde ausdünsten lassen, kappen schließen, fertig ohne aufladen.An ein Autobatterieladegerät kann ich die nicht anschließen, richtig?
Birnen, werden von mir alle ausgetauscht.

Danke dann fahr ich einfach hin wenn ich die Papiere von der Polizei und Zulassungsstelle habe und hoffe auf ein gutes ergebnis

So Zulassungsstelle hat mir die Info zukommen lassen wie ich weiter verfahren muss.
Zutat:

"Sie können bei der Polizei eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen,
diese benötigen Sie auf jeden Fall.

Dann haben Sie die Möglichkeit, sich beim Hersteller eine Zweitschrift der
Betriebserlaubnis ausstellen zu lassen oder sich beim Straßenverkehrsamt einen
Auftrag zur Vorführung beim TÜV zu holen.

Dies muss bei Verlust der BE auch dann durchgeführt werden, wenn die
Hauptuntersuchung noch gültig ist.

Anschließend kann das Fahrzeug zugelassen werden."

Jetzt weiss ich mehr muss also so oder so zum TÜV wenn ich bis ende nächsten Monat die Betriebserlaubnis nicht finde (muss noch Umzugskisten auspacken )

Nächste Frage ist ich habe einen 133 Zylinder und wenn ich richtig gegoogelt habe eine Banane drunter gekennzeichnet mit dem PiaggioEmblem und eine 1681 eingestanzt (ETS-Auspuff? ) wird dafür eine ABE benötigt?? und wer kann mir eine Kopie zukommen lassen, ich gehe davon aus das der 133 Zylinder sowasnicht benötigt.
Entschuldigt aber ich habe noch nie ein Moped angemeldet geschweige denn damit zum TÜV gefahren und ich weiss nicht wie das ist wenn es nicht original ist (die 80er von mir ist ja durch und durch unverbaut wo ich mir kein Kopf machen muss ;.) )

Danke für eure Hilfe
Gremlin

Hallo,
da das anmelden meiner PK 125 jetzt doch noch etwas dauert weil ich die ABE nicht mehr finde, habe ich mir gedacht ich kann dann eilderweilen meine Goldy PK80 s elestart TÜV fertig machen. Sie ist seit 2005 abgemeldet aber in ein orig guten Zustand.
Habe als erstes eine neue Batterie angeschlossen, Benzinfilter gewechselt, Tank geschüttelt...gerührt und ausgewaschen.
Neues Benzingemisch eingefüllt, Zündkerze saß sehr fest, habe sie aber gelöst bekommen, sah besser aus als meine in der 125er, abgewischt(waren entweder Metallsplitter oder kleine dreckkörnchen dran) wieder reingedreht, sachte angezogen.
Benzinhahn auf...Choke auf.... 2-4 x getreten...Brummmmmmmmm [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/default/gsf_smile.gif]

Heute nochmal getreten,...sprang beim erstenmal direkt an

Sie bekommt jetzt noch einen ÖLwechsel, neue Reifen und neue Bremsen. Dachte damit das sie dann TÜV-fertig ist. da is mir aber die Elektrik eingefallen.

[lexicon='Vespa springt nicht an',''][/lexicon] wenn ich Kupplung und Starterknopf drücke, es kam mal ein kurzes klack, das war es aber auch.Antreten nullproblem
Abblendlicht.....nix
Blinker....nix
Hupe....nix
Fernlicht...Jaaaaaa [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/default/gsf_smile.gif]
Wenn es die Birnen nicht sind, was kann es denn dann sein. Habe keine Ahnung wie man Strom mist.
Neuen Starter werde ich wohl vorsichtshalber holen.
Kann mir jemand noch ein Paar Tips geben??
Gruß
Gremlin

:-), verstanden. danke

was heisst den aufbieten lassen?

Hallo,

habe eine PK 125 xl Baujahr 03/1989.

Diese sollte jetzt angemeldet werden. Gehrt nicht weil betriebserlaubnis nicht vorhanden.
Abmeldebescheinigung, TÜV-Bericht und der alte gelöcherte Fahrzeugschein sind vorhanden.
Allerdings melden die mir den nicht ohne Betriebserlaubnis an.
Weiss auch nicht mehr ob die dabei waren als ich die vor einem Jahr bekommen habe. Alter Besitzer ist nicht zu erreichen.
Was kann ich tun???

Hallo,

wie oben beschrieben, ist es original das eine Typenschild vorne am Beinschild unter dem Vespa-Emblem ist?? Ich kenne das nur im Fußbereich am Holm.

Zur erklärung: schaue mir heute eine 84er PK 80s an, und da ist mir das an den Bildern aufgefallen

Danke und Gruß

aahh, hat sich erledigt, muß ein 20er sein, ist irgendjemand aus Köln oder Umgebung hier der ein 19er gegen ein 20er tauscht??

ne, der Motor wurde vom Vorbesitzer aus versehen durch ein 6V ersetzt, weil der eigentlich put war.

er hat mir gesagt ich bräuchte dann eine 12V ZGP und einen 19er Polrad, hab jetzt alles wierder dran, aber das 19er polrad bekomme ich nicht mehr drauf:-(

Kann es evtl sein das es ein 20er sein muß.

Solange das Polrad nicht dran passt kann ich eh nichts machen

so, jetzt habe ich ein kleines Problem, habe das Polrad endlich ab :-), habe auch die Markierungen der 6v Zündung gefunden, aber ich habe an meiner 12V Zündung 3Markierungen nebeneinander, welche muß ich denn jetzt nehmen??? Man sagte mir ich solle die so einbauen das die Markierungen übereinstimmen aber an der 6V sind nur 2 und die sind weit auseinander und an der 12V geht die " N-Strich strich strich A", jetzt habe ich tausend fragezeichen

üble Nachrede nur wenn Namen genannt sind. Wenn es so ein Thread geben würd kann ich alles belegen (Mailvekehr ect.)

Dieser Thread ist nur für die guten, daher war ja meine Anfrage ob es auch einen für die schlechten gibt.