Es gab vor kurzem eine Diskusion über die 50S. Sie wird trotz 50ccm als Krad versichert, wegen den kmh.
125ccm darfst du mit dem alten 3er fahren, wenn du ihn vor 1980 gemacht hast.
Andere Möglichkeit wäre sie zu drosseln und auf 50kmh umzuschreiben.
Gruß
Wenn du keine Ahnung von Vespas und Preisen hast, dann mach paar schöne Bilder und stell sie bei ebay rein. In der Regel bekommst du dort den Marktwert.
Gruß
Steht hintenrechts in der Nähe vom Federbein.
Gruß
Das mit der Krad Zulassung wusste ich nicht. Ich bin bei der 50S immer davon ausgegangen, dass das wie bei Simson geregelt ist.
Aber als er von Autobahnfahrten gesprochen hat, dachte ich an den 125er. Alles andere wäre Selbstmord.
Ich würde sagen bei V5SA1T Rahmen sollte original der Motor V5SA1M verbaut sein. Bin mir aber nicht 100% sicher.
Wenn da aber ein 125er verbaut ist und vielleicht sogar eingetragen war, dann würde ich ihn aufjedenfall so lassen.
Du hast eine V50 mit (wahrscheinlich) einem 125ccm Motor. Schau mal im Fahrzeugschein was eingetragen ist.
Aufjedenfall ist der original Motor nicht mehr verbaut. Die Motoren haben eine eigene Nummer. Die siehst du, wenn du von hinten auf den Motor schaust, links neben der Öl-Einfüllschraube. Diese Nummer ist für dich wichtig, wenn du am Motor was machen möchtest.
Gruß
Hier ist ein recht gutes Video in dem ein PX Motor zerlegt wird.
Gruß
Also bevor du solche Aktionen startest, solltest du dich über die Gesetzeslage informieren.
Ich nehme an du hast mittlerweile eine Rechtsschutz abgeschlossen und viele Versicherungen bieten telefonische Rechtsberatung an. Informiere dich da nochmal was ein Rechtsstreit max kosten würde und überlege ob die Vespa dir das Wert ist. Auch wenn bei ihm nichts zu holen ist, vielleicht hat er bald Arbeit. Wenn er der Dieb ist wird er wahrscheinlich nicht kurz vor der Rente stehen. Vielleicht hat er Eigentum was nicht angegeben wurde. Man weiss es nicht. Ich würde ihn nicht so davonkommen lassen.
Bekannter hatte einen Autounfall, weil er RechtsvorLinks missachtet hat. Der Anwalt sagte zu ihm klagen macht keinen Sinn. Ein zweiter Anwalt sagte was anderes. Nach einem Jahr Rechtsstreit gab es eine aussergerichtliche Einigung und die Sache ist 60 zu 40 ausgegangen. Also 40% vom Schaden an seinem Auto wurden von der anderen Versicherung bezahlt.
Gruß
Vielleicht auch mal nach dem Öl schauen?
Ich würde aber auch auf das Schaltkreuz tippen. Wenn der Roller die letzten 20 Jahre nur rumgestanden ist, dann wäre eine Motorrevision sowieso fällig. Das Material kostet nicht wirklich viel und du hast dann die nächsten Jahre Ruhe.
Gruß
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Wie oben schon geschrieben bin ich mir ziemlich sicher, dass die Karre vor 1-2 Jahren mehrfach überteuert in ebay war.
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Da ist sie wieder..
http://www.ebay.de/itm/piaggio-vespa-/122508143363?hash=item1c860deb03:g:KCoAAOSw8LJXHLv5
Sie bekommt wahrscheinlich keinen Sprit. Die Kerze sollte eigentlich nass sein.
Hast du schon mit Startpilot, Bremsenreiniger etc. versucht?
Was meinst du mit "auf Neuzustand bringen"? Eine Komplettrestauration?
Lohnt sich bei einer V50 für 2000€ nicht wirklich. Es sei denn du hast bock drauf. Komplett auf neugemachte gibt schon für um die 3000€. Man hat auch irgendwie das Gefühl das es ein Überangebot an den restaurierten V50 gibt. Also gute Karten für Leute die gerne handeln.
Gruß
V50 für 1000€
Ist zwar von einer 80er alt, aber vielleicht hilft dir das weiter...
P 125 Luss VNX2T Umbau auf 177 DR
Gruß
Zwischendurch mal wieder eine V50, zufällig entdeckt. Kein Megaschnapper aber fairer Preis.
Nicht jedermanns Sache aber günstig. Cosa für 700€. Das Besondere ist der eingetragene Malossi.
Zwischendurch mal wieder eine V50, zufällig entdeckt. Kein Megaschnapper aber fairer Preis.
Was kosten denn neue Papiere? 250€? + Tacho. Vielleicht gefällt dem Tüv irgendwas nicht? Reifen? Bremsen? Und schon bist du bei ca. 2000€ und hast Arbeit und Rennerei.
Ich finde zwar auch, dass sie auf den Bildern gut dasteht, aber in D gibt es noch genung guter, originaler V50 die man für unter 2000€ bekommen kann. Da holst du dir nur ein Versicherungskennzeichen und der Vespaspass kann beginnen.
Gruß
Glückwunsch zum neuen Roller!
Wie du selber schon schreibst solltes du dir ein Schrauberbuch zulegen und dich mit der Technik vertraut machen, Öl wechseln etc.. Ich glaube es gibt ein, zwei Bücher aber welches besser oder schlechter ist kann ich dir leider nicht sagen.
Zum wichtigsten Punkt, der Bremse. Wenn das Ausrufezeichen leuchtet bedeutet das, dass der Bremsflüssigkeitsstand zu niedrieg ist. Kann auch ein Elektronikproblem sein. Ich kenne die Cosa nicht und werde auch dir dahingehend keine Tips geben. Wenn du dich damit nicht auskennst, solltest du das in einer Roller Werkstatt durchchecken lassen. Auch wenn sie im Moment funktioniert, solbald die Warnleuchte angeht wird nicht gefahren.
Die Lotus Lackierung würde ich aufjedenfall so lassen. Sieht doch gut aus. Den Roller komplett zerlegen und 700€ für neue Lackierung ausgeben macht keinen Sinn.
Gruß
