Wird wieder KI- Scheiße sein. Sieht ja ganz anders aus als auf den anderen Bildern.
Beiträge von bjwgeseke
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Wäre auch was für mich. Aber erstaunlich günstig und Verkäufer erst seit heute angemeldet. Wer sich für interessiert, vorsichtig sein und nichts anzahlen.
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Ich glaube da ist es etwas dicker. Aber mit der Nietmutter ist ja eine gute Alternative.
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Die Preise der PK Automatik klettern auch in unerreichbare Höhen. Und Fahrzeuge, bei denen Lenkerverkleidung und Kotflügel mit Gewebeklebeband zusammengeklebt sind, gelten als Sammlerstück👍 -
Ich glaube das einzige was nicht stimmt ist das Datum der Anzeige. Denke das war für den 1. April gedacht das Konglomerat aus Vespa ET 4, PX Bezeichnung und PK in den Papieren und Autolenkrad.
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Um ne Mutter anzuschweißen würde grob schweißen voll ausreichen 😉
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Dass das nicht schön lackiert ist, weder bei der grünen noch bei der roten, siehst du ja schon auf den Bildern.
Das will man vielleicht nicht sehen, wenn man das selbst lackiert hat. Hab ich bei meiner Vespe auch nicht gesehen. Volker hat dann was von Orangenhaut gesagt. Ich hab mich noch für den Begriff „Hammerschlagoptik“ ausgesprochen. Ändert aber auch nichts am Aussehen. Und auf Fotos sieht es meist noch viel harmloser aus als in natura. -
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/tolle-vespa-px-80-136-ggf-tausch-gegen-automatik-roller/3364804576-305-966?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Zitat „optisch steht die Vespa richtig gut da“.
Richtig klasse Optik, insbesondere hinten am Rahmentunnel. Mal ganz abgesehen vom wilden Farb- und Teilemix. Ich finde es bei Kleinanzeigen immer wieder lustig, wie manche Leute sich bzw. anderen da was schön reden. -
Das ist ja preislich auch nicht zu viel. Hier liegen inzwischen selbst fürs Sandstrahlen die Preise deutlich höher.
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Ja den meine ich 🤗
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Darf ich fragen, wieviel du für Entlacken und KTL bezahlt hast? Warte auch gerade auf einen Rahmen. Aus den drei Wochen sind jetzt schon 6.5 geworden und bisher noch keine Info, wann er fertig ist.
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Willst du jetzt Bilder vom TÜV Bericht sehen?
Ich denke ja. Als Experte rund ums Thema Zulassung wird er schauen wollen, ob alles richtig gemacht wurde 😆
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Das mit den Blechen und der Strebe überlege ich mir mal. Das sollte ich hinkriegen.
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-p-80x/3352849218-305-4435?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Seitenbacke ab Werk offen, damit man den Motor sehen kann😆 -
Heute hab ich neben dem Reifenwechsel an der PX den Motor fertiggestellt. HD erst mal 130. Mischrohr ist noch BE3. BE2 hab ich auch da. ND 55/160.
Die SIP Bremstrommel 8 Zoll passte zu meiner Verwunderung, ohne dass ich an den Bremspins am Gehäuse was wegfräsen musste. Das Staubschutzblech muss ich glaube ich lackieren. Das sieht blank aus und war ordentlich eingeölt
Bremsbacken hatte ich mir SIP Performance bestellt. Da ich ja eine VNB1T habe, war ich so schlau und habe mir die bestellt für eine Bremsaufnahme 🤦♂️. Die Dinger sind anscheinend im Moment schwer zu bekommen. Hab aber einen Shop gefunden, wo sie noch lieferbar waren.
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Wollte eben „mal eben“ die Reifen wechseln. Kalenderwoche 26/1986. Hab eigentlich so einen Abdrücker, den ich mal für nen Treckerreifen gekauft hatte. Dachte der steht bei meiner Schwägerin auf dem Hof. Daher hab ich mich dann mit ein paar Schraubzwingen gequält.
Reifen hab ich noch aus 2019. Die hatte ich, allerdings auf schwarzen Felgen, bei der PK im Dezember mit dabei bekommen. Also das gleiche Spiel noch mal. Ging etwas einfacher.
Als ich die schwarzen Felgen dann in meine Sammelecke brachte, stand dann da der Abdrücker 🥳. -
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-v5sa1t-v50s-smallframe-keine-primavera-et3/3352929442-305-9212?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Stolzer Preis für den Lochkäse ohne Papiere. Wahrscheinlich Aufpreis, weil man da die Züge so einfache wechseln kann. Man kann direkt in den Tunnel gucken, wo es hakt. -
Ich hatte bei der PK XL ja auch solche Probleme. Mit neuem Vergaser wurde es zumindest deutlich besser. Allerdings hatte ich immer noch zwischendurch das Problem, dass nach ner Fahrt unter Vollast beim Gaswegnehmen auf einmal die Drehzahl hochging.
Hatte daraufhin auch noch mal ne grössere HD und ND reingemacht - macht mir genauso viel Spass bei der Smallframe wie dir und die Zündung dann noch mal sauber abgeblitzt. Gebracht hatte es gar nichts. Hab dann noch mal das Leerlaufgemisch eingestellt. Nicht dass ich das vorher nicht schon ein paar mal gemacht hätte. Auf einmal mit ner 45er ND läuft alles sauber. Bisher zumindest … Ich hasse den Vergaser auch… Bin froh, dass ich jetzt erstmal nur Largeframemotoren vor mir habe. -
Hab heute die Gabel rausgemacht und den Roller von unten ordentlich gereinigt. Überraschungen gab es nicht. Überall nur oberflächlich Rost.
Den Rost habe ich dann mit feiner Stahlwolle noch etwas entfernt. An ein paar Stellen Pelox draufgemacht. Sonst etwas Oxyblock. Morgen kommt da noch Schutzwachs drunter.
Ein paar Teile für den Motor sowie Züge und Lenkkopflager habe ich eben bestellt. Morgen gehe ich mal auf die Suche. Müsste noch nen DR 135 liegen haben. Wenn ja brauche ich dafür noch nen Kolben und dann kommt der da drauf. -
Sowas in der Art hatte ich von dir erwartet…
