Beiträge von bjwgeseke

Ach ist ne Automatik. Nicht gemerkt.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-xl2-bj-1992-nur-fuer-bastler-/3389806824-305-931?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ne günstige PK mit Papieren.

Ist doch gut wenn du Fachpersonal an der Hand hast, das eben doch hellseherische Fähigkeiten hat und an einem Bild Dinge sicher erkennt, die man gar nicht erkennen kann.

Dann musst du deine und unsere Zeit hier nicht verschwenden und mit klugen Belehrungen um dich schlagen.

Oh Mann, man wundert sich immer wieder.

Hab mal mit Daniel von Fulland in Verl telefoniert. Er empfiehlt mir den TÜV in Bielefeld.

Habe erstmal in Erwitte angefragt, ich meine, da hätte es auch mal wen gegeben, der sich mit Vespa auskennt.

So war mal auf dem Heimweg von der Arbeit bei der GTÜ vorbeigefahren. Die machen ja auch seit ein paar Jahre 21er Abnahmen.

Jedenfalls hatte man dort kein Interesse den Zylinder abzunehmen ohne aktuell gültiges Gutachten.

Mal gucken, wo ich jetzt hinfahre. Creutzfeld hast du einen Tipp in der Region?

Aber vernünftig eingestellt hast du deinen mal? Auf dem Bild ist der ja so weit nach hinten geschwenkt, dass du dich nur selbst betrachten kannst.

Ich schrieb ja der Stundensatz ist nicht der Kritikpunkt.

Um diese Kosten zu decken sind ja die Stundensätze entsprechend gestiegen die letzten Jahre. Mit 112 Euro liegt er ja im guten Durchschnitt. Bei ner Renaultwerkstatt habe ich hier letztens gesehen 124 Euro die Stunde. Das ist halt in Werkstätten so, auch wenn der Mechaniker nur einen. Bruchteil bekommt und daran hat auch niemand was ausgesetzt. Aber die angesetzten Zeiten sind völlig unrealistisch. Da ist ja ein Hobbyschrauber beim zweiten Versuch schneller. Das hat nichts mit Leben lassen zu tun. Da wurde in meinen Augen jemand Ahnungsloses ausgenutzt. Und Kleinteile für 175 Euro wenn Dichtringe, Lager etc extra aufgeführt sind, ist weit von üblich und angemesssen entfernt.

Zitat von Bodenseevespe

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…225313-305-7891

Gerade entdeckt, habe nichts damit zu tun

Die V50 Elestart gehört da in die gleiche Kategorie wie die PK Automatik. Weil es dafür nichts mehr gibt motorseitig. Aber der Preis ist nicht uninteressant. Technisch auch sehr interessant mit dem Dynastarter.

Ich hatte vor 5 Jahren mal eine im O Lack restauriert. Kohlen passten von irgendem Staubsauger und der Regler vom VW Käfer. Unterbrecher hab ich damals NOS während Corona in Italien gefunden. Der Postbote hat danach die Hände mehrfach desinfiziert.

Ich hab die damals für über 2000 Euro an einen aus dem GSF der da auch viele Vespen aus Japan importiert, verkauft. Der hat die innerhalb von 5 min für 3000 Euro weiterverkauft.

Die veranschlagten Zeiten sind ja wirklich ein Witz. Ausbauen 1.5 h und Einbauen über 5 h🤔🤔🤔. Die machen das doch regelmäßig. Ich glaube ich mache mich damit selbstständig, da brauche selbst ich nur einen Bruchteil der Zeit. Und ich hab das jetzt erst vielleicht 5 mal gemacht.

Motor demontieren und reinigen finde ich dagegen noch human.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150sprint-v/3385538765-305-1068?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Sold in good condition.

Die Pumpe brauchst du nicht. Dreh auf geschlossen. Bau den Tank aus. Schlauch ab. Dann kannst du es rauslaufen lassen, wenn nötig. Aber du brauchst einen Schlüssel für die Benzinhahnmutter. Vielleicht macht es Sinn, bei der Gelegenheit gleich Hahn und Dichtung zu erneuern.

Ich wollte sie ja tatsächlich erst drinlassen. Aber das klappert so schrecklich. Mal gucken, vielleicht lasse ich mir auch was einfallen, um das Klappern zu dämpfen. Von der Optik her finde ich die tatsächlich ganz cool.

Der UPS Fahrer wollte mich heute ärgern. Ich habe ihn schon bei uns durchs Dorf fahren sehen, da fährt er erst mal gemütlich die Nachbarkäffer ab, bevor er mir 2 h später die ZGP bringt. Die war aber dafür direkt 5 min später im Roller. Dann gleich mal nen Startversuch unternommen.

Sprang sofort an. Blinker hinten links ging nicht. Meine Hoffnung auf ein Masseproblem hat sich leider nicht bestätigt. Es war das Kabel im Rahmen für den Seitenhaubenkontakt abgefallen. Daher noch mal alles auf …

Dann habe ich noch nen Schrecken bekommen, als es tropfte. Zum Glück war nur das Röhrchen von dem Ölanschluss nicht richtig festgezogen.

Muss jetzt noch auf eine Birne für den Frontscheinwerfer warten. Die gibts hier nirgends zu kaufen. Wenn dann alles funktioniert, werde ich den Roller nächste Woche nach der Arbeit mal zur Abnahme bei der GTÜ abgeben.

Die Spiegel waren mal irgendwann weiss lackiert worden. Das sieht nicht mehr schön aus. Glaube die mache ich mal zum Kontrast in schwarz. Den Gepäckfachdeckel wollte ich eigentlich noch ersetzen. Aber der originale Farbton, den ich bestellt habe, passt so gar nicht. Muss mal gucken, ob das hier irgendwer auslesen und passend anmixen kann.

Er hat sie schon verkauft

Bei Fahrzeugen von Werner Lechner kann man von einem sehr guten Zustand ausgehen. Letztens hat er eine PX für wahrscheinlich zu billig verkauft. Deswegen wahrscheinlich jetzt etwas mehr.

Eben hab ich noch den Motor dann in den Rahmen eingehängt. Ein bisschen verwundert hab ich dann auf den Rundstecker vom Kabelstrang geguckt. Irgendwie fehlen mir 2 Kabel an der Zündgrundplatte. Als ich die bestellt hatte, hab ich die Zahl der Kabel an der alten ZGP durchgezählt (5) und als in der Beschreibung auch was von Lusso Elestart stand direkt bestellt.

Daher eben mir die alte ZGP noch mal genauer angeguckt. Bougierschlauch aufgeschnitten. Da waren noch 2 zusätzliche Kabel, die dort direkt weggegammelt waren🤦‍♂️.

Hab mir jetzt noch ne andere bestellt. Je nachdem wie weit ich morgen mit den Restarbeiten komme und wenn ich noch genug Kabel und Stecker in meinem Vorrat finde, verlöte ich die alte ZGP neu. Hab ich aber eigentlich keine Lust drauf.

Ja, ich war auch sehr verwundert als ich es krächzen hörte. Hatte ich nicht mit gerechnet.

Heute den Motor komplettiert. Vergaser und Ölpumpe sauber gemacht.
Zylinder drauf.
Eben brachte der Amazon Mann noch Ersatz für den gestern zerstörten Simmerring. Dann Lüfterrad drauf und krächz. Starterkranz scheuert an den Kühlrippen. Das hat dann auch wieder gut Zeit gekostet. Die hab ich dann noch partiell weggefräst. Der DR Schriftzug musste auch mit weg, reichte sonst nicht aus, um frei zu laufen. Hoffe das ist für die Eintragung jetzt kein Problem. Vielleicht reicht das Foto, das ich vorher gemacht habe. Eigentlich kann man da eh nicht druntergucken, ohne das Lüfterrad abzuschrauben. Glaube nicht, dass der Prüfer das macht.