Ich habe mir inzwischen ein paar von den Büchern bestellt, über die Vescoo-Seite direkt. Habe gerade das 1. Jahrbuch durch und bin jetzt mit dem 2. angefangen. Wirklich schön zu lesen und viele interessante Beiträge.
Auch sprachlich gut formuliert, was bei vielen anderen Vespabüchern leider ja nicht immer der Fall ist. Kann ich jedem nur empfehlen. Die Lieferung von Tobias war auch zügig da.
Vielleicht für den einen oder anderen auch mal was für Weihnachten…
Beiträge von bjwgeseke
-
-
Das mit der Telegabel bekommt man aus Chatgpt nicht raus. Ist wahrscheinlich überzeugt davon, dass das das bessere System wäre und versucht damit subtil, die weitere Entwicklung in Pontedera zu beeinflussen.
-
Die Kiste war das. -
Nee das war ich
-
Moin, ich habe dir hier ne PN geschickt mit ner Rückfrage zu meiner Bestellung, da Emails an deine Emailadresse aktuell mit Fehlermeldung leider nicht zugestellt werden.
Viele Grüße
Bernd -
Ich habe das damals mal einfach über ne Einzelabnahme nach Paragraph 21 gemacht. War auch nicht teurer, dafür schneller.
-
Das Thema wurde hier
und hier
auch schon mal behandelt. Langloch unten an der Befestigung oder richtig heiß machen und etwas biegen wurden da als Alternativen genannt.
Ich hatte da damals bei der PK Automatik auch Probleme. So wie ich mich erinnere, hab ich das versucht, nach erhitzen ein bisschen zu biegen. Hat 6 Jahre gehalten. Vor ein paar Wochen hat mir der Nachbesitzer, mein ehemaliger Chef, aber geschrieben, dass am Auslass der Stehbolzen abgerissen ist.
Paddys Variante ist da sicher die bessere Variante, wenn man die Möglichkeiten hat.Paddy, die Sito Auspuffanlagen werden übrigens in Polen hergestellt, so viel ich weiß.
-
Ich hatte mal die moderne/hässliche Variante mit der Plastiknase:
Bajaj Chetak 125
Moin, wie im Ebay Topic ja schon geschrieben ist mir eine Bajaj mit Plastiknase zugelaufen:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.
Ich habe mir fest vorgenommen, diesmal nur das wirklich Nötige zu machen bevor sie auf die Straße geht. Naja, wie bisher jedes mal hat sich jetzt gezeigt, dass wieder mehr zu tun ist.
Reifen (aus 1994) sind gewechselt, Motoröl auch.
Vergaser (Si 20.20) hab ich gereinigt. Der war erstaunlich sauber. Der Vorbesitzer ist,…
-
Sieht es dannach denn so aus wie vorher?
Oder hast du dann alle paar mm ne Kante vom Durchschlag?Auf der Rückseite ist das natürlich nicht völlig glatt. Aber davon sieht man ja nichts. Vorne sieht alles einwandfrei aus.
Beim Umbördeln immer nur ein bisschen umlegen. Dann gegenüber, dann an anderen Stellen und erst im nächsten Durchgang etwas mehr. -
-
Alles anzeigen
Heute die Elektrik im Lenker komplettiert. Tacho revidiert mit neuem Glas und Kaskade dran. Lenkschloss eingesetzt. Das Alte funktioniert noch gut.
Wenn alles nach Plan läuft kommt morgen der Motor rein. Da der aber schon wieder 2 Jahre stand nach dem Zusammenbau werde ich noch mal Öl wechseln und den Vergaser revidieren.
Ich hab den Tacho bei meiner PX umgedreht mit 2 Zwingen auf ein Stück Pappe gespannt und dann mit nem Durchschlag Schritt für Schritt umgebördelt. Das hat ohne großen Aufwand einwandfrei funktioniert.
-
Das hat er bei mir auch schon mal, als ich ihn über ebay kontaktiert habe. Ich würde ihm damit massiv schaden. Ja soll er einfach zeitig verschicken. Ich hatte auch bei ebay keinen Fall aufgemacht, sondern ihn lediglich kontaktiert.
Meine letzte Bestellung hatte er angeblich am nächsten Tag verschickt. 10 Tage kam dann nichts. Auf eine Anfrage zur Sendungsnummer hat er nicht reagiert. Dann habe ich in ebay auf stornieren geklickt. Plötzlich wurde er wach, hat das Paket und auch die Sendungsnummer geschickt.
Im DPD Tracking stand dann beim ursprünglichen Versandtermin die Sendung konnte nicht abgeholt werden, da der Kunde weniger Pakete hatte als beauftragt.
Da habe ich auch keinen Bock mehr drauf. -
Der Kotflügel hat mich Nerven gekostet. Auf alten Bildern war genug Platz zum Rahmen. Jetzt schliff er leicht. Das Beinschild hatte ja ein Karosseriebauer zuvor beim Vorbesitzer neu eingeschweisst. Wahrscheinlich nicht ganz so optimal. Die Gabel hat keine erkennbare Verformung. Hab den Kotflügel dann etwas versetzt. Jetzt ist ausreichend Platz.
Der Chokezug wollte ums Verrecken nicht rein. Bis ich gemerkt habe, dass da noch ne alte Endkappe drinsteckte.
Die VNB 1 hat ja den teilbaren Lenker. Den habe ich inzwischen auch zusammengesetzt und verschraubt.
-
Kabel und Züge sind auch schon eingezogen.
Die Schwinge habe ich überholt..
-
So sah es dann kurz nach dem Rostaktivator aus. Nach einiger Zeit wirkt der Rost dann noch natürlicher.
-
Ich habe lange nichts geschrieben, aber doch ein bisschen getan.
Ich hab die Vespa im August im Originalfarbton lackiert. Für meine Verhältnisse war es ganz akzeptabel geworden. Allerdings ist der EP Grundierfiller zum Schleifen eine absolute Pest. Das bekommt man kaum halbwegs glatt. Die KI hat mir empfohlen, da drüber noch Acrylfüller zu spritzen, der ist viel besser zu schleifen. Na gut, dann weiß ich das fürs nächste mal.
Da der glänzende Lack bei mir sowieso keine positiven Emotionen auslöste, habe ich mich gleich dran gemacht, den frischen Lack etwas zu patinieren.
-
Damit man eine schöne gleichmäßige Fläche hat wo der Bremsbelag abliegt und die Vespa so hoffentlich besser bremst.
-
Hast du da mal einen Kontakt? Danke.
Da gibt es im GSF irgendwo nen Thread dazu.
-
Habe gerade meine Bremstrommel zurückbekommen. Habe ich von Stefan Teutrine ausdrehen lassen. Mit DHL Laufzeit hin und her in 1 Woche zurückbekommen👍. Werde ich morgen in die PX alt wieder einbauen.
-
Ich habe mir vor langer Zeit mal einen Trafo (AC Wechselstrom) bei Ebay gekauft! ;0)
Da warst du schneller 🙃
