Beiträge von bjwgeseke

Zumindest gehört der Zündzeitpunkt korrekt eingestellt bevor du weiter machst. Dann kannst du da einen Fehler ausschließen.

Was passiert, wenn du bei Volllast den Choke ziehst?

Beim scooter center haben mich bisher immer die Versandkosten abgeschreckt.
Vor ein paar Monaten habe ich gefragt, ob ich einen Rabatt bekomme, wenn ich im Heinkel Club bin (in einem Vespa Club bin ich nicht). Die haben sofort 10% Rabatt eingeräumt, musste nicht mal die Mitgliedschaft nachweisen.
Sip dagegen hat sich doof gestellt und fragte mich, ob denn der Heinkel Club bei ihnen gelistet ist …da gab es dann keinen Rabatt, da sie ausschließlich beim VCVD registrierte Clubs unterstützen.

Seitdem sind die Versandkosten egal, die hab ich meistens wieder raus durch den Rabatt.

Bei SIP habe ich auf meine beiden letzten Bestellungen jeweils 8 Tage gewartet. Nach 5 Tagen kommt ne Mail, dass man nicht vergessen wurde, aber im Moment so viele bestellen … Früher stand da auch mal ne Versandfrist bei der primo flat, die haben sie dieses Jahr auch nicht mehr drin. Vielleicht zu viele Neukunden, nachdem das scooter center letztes Jahr mit dem neuen Online shop erstmal ein totales Chaos angerichtet hat und viele Kunden vergrault hat.
Wenn ich zügig was brauche, bestelle ich beim Scooter center. Die sind einfach viel flotter.

Ja penibel gesaugt, den Reststaub mit nem Laubpuster zu den Nachbarn gepustet und mit Gartenschlauch den Boden ordentlich gewässert.

Ich hab die frische Luft der frühen Stunde genutzt, um für die Nachbarschaft mit einem leichten Surren meines Kompressors den Sonntag einzuläuten.

Nachdem der Lackierer, den ich ins Auge gefasst hatte, kein Interesse an einer Vespalackierung hatte, habe ich mich entschlossen, es doch noch mal selbst zu machen, diesmal mal mit mehr Fokus auf die Arbeiten vor und zwischen dem Lackieren, damit es hoffentlich ordentlich wird.

EP Grundierfiller ist jetzt drauf. Der darf jetzt erstmal in Ruhe trocknen und dann kann ich die nächsten Tage abends immer mal ne Kleinigkeit schleifen. Zeit zum Lackieren habe ich eh erst wieder in 2 Wochen.

Ich glaube die weitere Familienplanung beschränkt sich auf Nachwuchs mit zwei oder drei Rädern …

Zitat von Levin7263

Danke aber die Schraube die drin ist ist fast nur noch nen Magnet

Und was soll das bedeuten? Eine Seite lässt sich dann mit nem Magneten anziehen. Zumindest kann man es versuchen. Alternativ ne Billig Endoskopiekamera von ebay nehmen und nen flexiblen Greifer. Würde ich zumindest versuchen, bevor ich den Motor auseinander rupfe.

Ich glaube Ebay klärt da gar nichts. Ich hatte mal über ebay ein ipad gekauft. Hab dann zufällig gesehen, dass da Fernwartungslizenzen installiert waren. Das kam mir komisch vor. Bin zur Kripo. War tatsächlich geklaut. Der Anbieter hatte über 300000 Bewertungen bei ebay. Fast alle positiv. Der Kripobeamte sagte mir, gegen den Händler laufen bereits 89 Ermittlungsverfahren.
Meine negative Bewertung war weg, als er mir (zum Glück) das Geld rückerstattet hatte.

Meist läuft es mit der 42. Evtl 45.

ZGP und CDI von BGM lagen als ich nach Hause kam vor der Haustür. Habe ich eben eingebaut, noch mal auf 17 Grad abgeblitzt und gerade mal ne 5 km Runde gefahren. Dreht jetzt sauber aus. Mäßige Steigung mit Tacho 65 ist auch mit meinem Gewicht locker zu machen. Beim Choketest unter Volllast wir die Vespa langsamer. Scheint also nicht so verkehrt zu sein die Bedüsung. Am WE fahr ich noch mal und gucke mir Zündkerze etc genauer an.

Wenn die Zündung da ist gucke ich wie es läuft mit dem Vergaser und düse noch mal vernünftig ab. Das war ja jetzt nicht aussagekräftig bei den Aussetzern.

Das ist mir schon klar. Aber er hat doch nach der originalen ND gefragt. 50 wird mit großer Wahrscheinlichkeit zu groß sein. Vergaser ist der originale PK Vergaser.

Original ist die ND 42

Zündung hatte ich gestern auf 17 Grad abgeblitzt. Da war der ZZP konstant, allerdings war der Motor da nicht so warm. Hab nach der Fahrt leider keine Zeit gehabt, die Blitzpistole noch mal dranzuhängen.

Hab jetzt schon ZGP und CDI rausgerupft und neu bestellt …

Sorry scheint für das Pedal zu sein.

Bremslichtschalter Vespa Cosa-Piaggio Hexagon-APE-X9 - Is-Parts

Kenne die Cosa nicht. Habe diesen gefunden. Ist das der Passende?

Gestern hab ich dem Motor ein Upgrade auf DR75 mit 6 ÜS verpasst. Der Motor drehte nicht so aus, wie ich mir das vorstellte. Abdüsungsversuche haben nichts daran geändert.
Bin jetzt beim SHB 16/15 bei ner HD 70 und ND 42.

Es fühlte sich zwischendurch so an, als wenn der Auspuff zu säße. Aber der war ja auch neu (Sito plus ohne Drossel).
Bin heute dann mal ne größere Runde gefahren. Die meiste Zeit drehte der Motor nur unwillig hoch. Manchmal drehte er aber auch gleichmäßig aus bis Tacho 65. Nach 15 km (zum Glück kurz vor zu Hause) nahm der Motor dann gar nicht mehr vernünftig Gas an. Wie Zündaussetzer.
Das hatte ich damals bei meiner PK Automatik genauso. Da war damals der Pickup hinüber.
Die jetzige PK hatte vom Vorbesitzer CDI und Zündgrundplatte schon neu bekommen. Aber so wie es aussieht, Billigzeugs von ebay oder Amazon. Auf der ZGP lässt sich kein Hersteller erkennen. Die Messwerte der ZGP sind (kalt) unauffällig. Bei der CDI ist der Widerstand der grün gegen Zündkabel mit ca 88 kOhm etwas niedrig.

Ich probiere da jetzt nicht weiter rum, sondern hole beides in vernünftiger Qualität neu.

Die Bowdenzuglänge ist da nicht wirklich ein Problem. Ich hab das bei mir an einer PX verbaut. Ich merke null Unterschied zu einer vollhydraulischen Bremse.

Nimm dieses Ding dazu, dann geht das unproblematisch:

Das Hauptproblem bei den teilhydraulischen Bremsen scheint mir die Entlüftung zu sein. Die Grimeca kommt ja eigentlich fertig entlüftet und funktioniert dann oft miserabel. Auf herkömmliche Weise bekommt man die oft nicht vernünftig entlüftet. Hab ich selbst so erlebt und auch in einigen Beiträgen so gelesen.
Mit den Unterdruckgeräten für den Kompressor funktioniert das aber gut. Dann bremsen die auch einwandfrei.