Beiträge von bjwgeseke

Ja stimmt, das liegt dann am Dichtring innen an. Erst dann kann es dichten. Musste mir gerade die Bremstrommel erst noch mal innenseitig angucken.

Man guckt ja grossflächig auf den Innenring des Kugellagers. Der Dichtring hat sicher innen einen zu großen Durchmesser.

Das sollte es sein. Da stehen auch die Maße.

Da hatte ich die Lager und Simmerringe mal aufgeschrieben:

Thema

Lager und Simmerringe PK 50 XL2 Automatik

Hallo,

ich habe im letzten Dezember eine PK 50 XL 2 Automatik VA52T ergattert, ohne zu wissen, was mich da in Bezug auf Verfügbarkeit von Ersatzteilen erwartet (ich habe anscheinend Talent für sowas, denn im Februar habe ich mich auch noch für eine Vespa V50 Elestart entschieden ) und ohne dass ich vorher irgendwelche Schraubererfahrung gehabt hätte.

Ich versuche jetzt, die Vespa wieder zum Laufen zu bringen. Anlass war eigentlich, dass der Roller nach ca. 15-20 Kilometern auf einmal…

bjwgeseke

July 24, 2020 at 16:36

Zitat von Navis

Der absolute Eyecatcher!👍

Marco will halt nächstes Jahr wieder auf den Einladungsflyer mit seinem Gefährt.

Nur wahrscheinlich ohne Eintragung bei dem Baujahr ?!

Ach doch, habe ich erst überlesen. Erstaunlich.

Ich bin bei dem gleichen Zylinder mit nem Sito plus beim Abdüsen bei HD 70 gelandet. Und die ist nicht zu klein. Aber zum Start 74 oder 76 finde ich ok.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/verbindungsgummi-shb-vespa-v50-pv-pk-50-125-vergaser/3453133035-306-7521?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Der kommt mir doch bekannt vor.

Letztes Jahr beim Sip open day fotografiert.

100000 kann ja nicht ernst gemeint sein. Allenfalls um der Ehefrau plausibel darlegen zu können, dass man den Verkauf ernsthaft versucht hat.

Danke, ist zwar nah, aber der Fuhrpark ist groß genug. 🙃

So. Habe heute mittag mal den Dichtring eingebaut. Vorher noch den Vergaserstutzen und den Teil der Gußhülle vermessen. Ist bei mir gleich lang. Allerdings gute 13 mm messe ich.

Mit dem neuen Dichtring lief es gefühlt, wahrscheinlich aber mehr eingebildet, marginal besser.

Bin dann noch eben im Nachbarort an der Tankstelle vorbei, hab getankt und dann nach Hause. Als ich zuhause auf den Hof fahre kommt mir auf mal die Erkenntnis, dass die Kiste auf dem Nachhauseweg gar nicht mehr hochgedreht hat. Ich hätte es fast nicht gemerkt.
Daraufhin noch mal ne Runde gemacht, die gleiche Strecke wie vorher mit Vollgas. Der Motor tourt sofort sauber ab.

Also bin ich seit neun Monaten anscheinend auf der falschen Fährte. Das Problem liegt nicht am Vergaseranschluss sondern an der Benzinversorgung 🤦‍♂️.

Ich bin mir nicht mehr sicher, ob ich primär den Benzinhahn mit getauscht habe. Normal mache ich das immer. Aber habe in der Zeit zu viel an anderen Vespen geschraubt. Vergaser war ja neu gekommen.
Habe jetzt erstmal die Tankentlüftung mit Druckluft durchgepustet und warte, ob das Hochdrehen wieder auftritt, wenn der Tank sich leert.

Oha. Noch Stolperfalle mehr. Werde ich mir angucken, danke.

Nee das war nur ein Dichtring.

Das andere habe ich auch gesehen, aber nicht mehr wiedergefunden.

Die Kiste treibt mich in den Wahnsinn. Nach 6 Wochen Pause bin ich eben ne Runde gefahren. Jetzt ist das Hochdrehen wieder da. Immer wenn ich nen Stück unter Volllast fahre, kommt die Drehzahl nicht wieder runter. Mit Choke lässt sich der Motor sofort wieder einfangen.

Bei Facebook hat vor ein paar Wochen jemand spezielle Dichtringe für den SHB angeboten. Auch zusätzlich für die O Ring Variante. So einen hatte ich prophylaktisch schon mal bestellt. Damit mache ich jetzt noch einen Versuch.

Zitat von Automaticadett

Wir „leihen“ höchstens Räder.
Die Kiste hab ich eher so 8-10 Orte weiter gekauft. Allerdings noch als ungepflegtes altes Chaka Alii MTB.

Von Chaka habe ich auch noch ein MTB in der Garage stehen. Das habe ich mir 2008 aufgebaut, Rahmen Chaka Mauna. Hinten eine Rohloff Nabe drin in ner Felge von Komponentix.de. Kettenspannung über ein Excentertretlager. Da hab ich glaube ich sogar noch die SLT 99 Kette drauf. Das Ding ist unkaputtbar.

Wenigstens ein schönes Gespann konnte ich mit nach Hause bringen vom Comer See.

Ich habe sonst da mal die lokalen Angebote durchgestöbert, das Preisniveau ist mindestens so hoch wie hier bei Kleinanzeigen…

Ansonsten habe ich mir einige Inspirationen geholt, wie man sich am besten mit dem Roller durch den dichten Strassenverkehr bewegt. Mal gucken, was ich davon hier umsetzen kann 😉

Krass🤪

Vereinzelt sieht man am Comer See doch mal ne alte Vespa. Gerade auf dem Weg zum Wasserzapfen fotografiert. Die beiden waren anscheinend unten am Strand mit dem Klappstuhl.

Ich hab schon ähnliche Odysseen durch, sowohl mit Rollerreifen als auch mit Reifen von nem Anhänger für den Trecker. Hab so ein manuelles Montagerät und auch daran schon einiges an Montagehebeln krumm bekommen und Schweissperlen vergossen

Habe vor zwei Jahren bei uns im Dorf einen nebenberuflichen Reifenhändler entdeckt. Da geh ich jetzt immer hin, dann muss ich mir das nicht mehr antun. Der kann auch kleine Reifen mit der Maschine aufziehen.

Freue mich über zwei Wochen Auszeit. Seit Montag im Appenzeller Land, ab Sonntag gehts dann an den Comer See. Anschließend noch 2 Tage Freiburg 😀

Heute gab es eine kleine Wanderung zum Seealpsee. Wunderschöne Landschaft.