Beiträge von bjwgeseke

Der Anbieter schreibt mir, es wäre Steigerung auf 60 ccm und Licht/Schaltung eingetragen. Auf den Hinweis dass die Papiere nicht zum Roller gehören, schreibt er, sie gehören definitiv dazu. Auf Frage ob die Rahmennummer denn zur ABE passt sagt er nichts …

Ich denke bei gleichem Motorcode werden die Motorlager die Gleichen sein. Kenne mich da aber nicht wirklich aus.

Für die Lager hab ich zum Teil so billige Innenlagerabzieher von ebay genommen, die meistens maximal für Einmalbenutzung taugen. Wenn überhaupt. Sonst ne Schlossschraube ans Lager geschweisst und da dann nen Gleithammer draufgeschraubt.

Thema

Lager und Simmerringe PK 50 XL2 Automatik

Hallo,

ich habe im letzten Dezember eine PK 50 XL 2 Automatik VA52T ergattert, ohne zu wissen, was mich da in Bezug auf Verfügbarkeit von Ersatzteilen erwartet (ich habe anscheinend Talent für sowas, denn im Februar habe ich mich auch noch für eine Vespa V50 Elestart entschieden ) und ohne dass ich vorher irgendwelche Schraubererfahrung gehabt hätte.

Ich versuche jetzt, die Vespa wieder zum Laufen zu bringen. Anlass war eigentlich, dass der Roller nach ca. 15-20 Kilometern auf einmal…

bjwgeseke

July 24, 2020 at 16:36

Da hatte ich schon mal alles aufgeschrieben was ich so im Motor gefunden habe. Das ist eine 60, keine 30.

Es sind nicht alle Simmerringe noch erhältlich, hab zum Teil etwas schmalere nehmen müssen. Ich weiss aber jetzt nicht mehr welche das waren.

In den Foren kannst du suchen. Dort einfach Naraku im Unterforum ET4 eingeben, dann hast du in Sekunden alles Relevante gefunden.

Motor nimmt kein Gas an nach Einbau. - Seite 3 - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!

In dem Thread ab Beitrag 38 wird es interessant. Gaszug selbst konfektionieren und HD etwa 96. Der Schlauch vom Luftfilter geht nur sehr schwer auf den Naraku. Mit Silikonspray und Geduld klappt es.

Allerdings muss ich sagen, dass ich einen Naraku auch schon weggeschmissen habe, weil ich mit ihm keine stabile Einstellung hinbekommen habe. Jetzt habe ich aber in 2 ET4 s einen Naraku und es läuft alles sehr gut, vor allem starten die Vespas sofort. Das ist bei den Mikuni Vergasern ja oft ein Problem, selbst wenn alles erneuert wurde.

Die beiden Links passen nicht für die 97er ET4 125. such bei Ebay Kleinanzeigen nach Mikuni BS 24. Da werden immer mal wieder welche angeboten, günstig sind die aber nie, oft um die 150 Euro. Meist sind die dann auch nicht überholt so dass du noch mal Geld in Dichtungen und Membran, ggf noch Schwimmernadel investieren musst. Allein die Originalmembran kostet bei Topham 50 Euro. Günstigere Nachbauten taugen nichts.

Vielleicht kommt für dich als Alternative auch der Naraku 24 in Frage. Der kostet oft unter 50 Euro und funktioniert bei mir zuverlässig. Ist natürlich nicht ganz legal. Der TÜV hat bei mir nichts gesagt ausser dass der ja schön sauber ist. Du musst allerdings dann den Gaszug anpassen da der auf der anderen Seite ansetzt. Und ne andere Hauptdüse rein. Beschreibungen dazu findest du auf http://www.vespaforum.de.

Seid ihr durch Delbrück Schöning gekommen? Meine Schwägerin schrieb eben da wären einige Vespas lang gekommen. Wollte Foto für mich machen, aber sie war nicht schnell genug.

Das ist schön. Willst du die Welt teilhaben lassen an deinen neuen Erkenntnissen?

Guck dir bei YouTube Videos zu dem Thema an, z.B. dieses hier:

Dann musst du selbst entscheiden ob du dir das zutraust. Ich hab es auch vor drei Jahren als blutiger Anfänger gemacht und bei mir hat es geklappt. Aber du brauchst schon handwerkliches Geschick, Durchhaltevermögen und musst auch ein bisschen in ein paar Werkzeuge investieren.

Wenn du die Tachowelle am Tacho abmachst und das Rad drehst, dreht sich denn dann die Welle? Oder funktioniert nur der Zeiger nicht und der Wegstreckenzähler dreht weiter?

Zitat von Ork77

Moin zusammen,

Habe mir nen 150er PX Motorgehäuse gekauft und werde mir damit meinen BGM 187 Motor aufbauen.

Der Motor öde ist VLX1M. Habe den Motorcode nirgends gefunden. In den Shops ist der ni ht aufgeführt. Was ist das genau für einer? Ist einer mit Elestart gewesen.

Da ist ja auch nicht der Motorcode aufgeführt sondern die Rahmennummer. Die Rahmennummer dazu ist VLX1T. Dazu findest du dann auch bei Scooterhelp etc alles was du suchst.

Zitat von 125vnb6

....sollte die rot eingekreiste sein!

genau, die ist es

Gerne,

Gruß Bernd

Da gehört das Kabel zum Anlasser rein und das ist auch das Kabel auf dem zweiten Bild. Der Masseanschluss mit der Ringöse müsste glaube ich vorne an der Schwinge angeschraubt werden.

Zitat von Egal106s16

Also falls du eine für ca 60€ oder so in Neu gefunden hast.

Dann öffne das Paket erst gar nicht.

Ist eine für Schaltvespa.

Falsch deklariert.

Das schon seit Jahren.

Da hab ich den Anbieter auch schon mal drauf aufmerksam gemacht. Dann war das Angebot kurz verschwunden und bald darauf auch wieder da.

Die Hauptdüse fehlt. Hängt unten an dem Mischrohr.

Heute hab ich mal effektiv Geld gespart, da ich bei meinem T6 Motoröl, Luft- und Innenraumfilter sowie das Öl der Haldexkupplung selbst gewechselt habe.

Hab dabei auch die Haldexpumpe ausgebaut und das Sieb getauscht und den Schmodder aus dem Pumpengehäuse geholt. Ist mir völlig unverständlich, warum im Serviceplan nur der Ölwechsel vorgesehen ist, nicht aber der Ausbau der Pumpe. Kein Wunder, dass die Haldexkupplungen so oft Probleme machen bei dem Dreck …

So, hatte mich wie geplant Dienstag Abend entlassen. Seit gestern Mittag schmerzt es doch ganz gut im Sitzen, also ein gutes Argument um in der Garage zu schrauben. Das geht ja auch im Stehen

Bin dann heute morgen direkt zur Hauptuntersuchung, die schnellste meines Lebens. 4 min hats gedauert, der Prüfer war begeistert - bis auf die kurze Schrecksekunde, als das Ding nicht bremste, als er links den Handhebel zog . Er hats dann aber doch selbst gemerkt. Abgaswerte auch Top.

Dann bin ich direkt zur Zulassungsstelle. Die haben etwas über den alten Fahrzeugbrief geschimpft, weil der Computer über die 0 als Typschlüsselnummer meckerte. Ich hab mir gedacht, mal gucken ob sie dahinter kommen. Da kam dann ne zweite dazu, die wusste auch nicht weiter, dann wurde ich noch mal rausgeschickt und die dritte kam dazu. 10 min später war dann alles fertig, die haben dann wohl doch irgendwann gemerkt, dass es an der Einzelbetriebserlaubnis lag, über die der Roller ursprünglich zugelassen wurde. Stand eigentlich auch dick im alten Brief drin.

Das ist jetzt auch das dritte Mal dass ich ein Fahrzeug mit Einzelbetriebserlaubnis anmelde. So langsam müsste sich das Prozedere auch da rumsprechen, auch wenn das sonst anscheinend kaum mal jemand macht.

Diesmal auch die Gurte durch die Laschen, wie Mario letztens angemerkt hat. Ist in der Tat viel stabiler, auch wenn ich den Gurt nicht um den Lenkkopf gelegt habe.

Als ich zuhause war, war auch gerade schon der endgültige Versicherungsschein per Mail eingetroffen.

Mehr als ne kleine Runde sitzt aber erstmal nicht drin, bis der Hintern vernünftig abgeheilt ist

Beim ersten Inserat stand was von „für alle Irren die diese Preise bezahlen“ und dass er gar nicht verkaufen will sondern nur den Wert wissen will oder so ähnlich. Schon merkwürdig…

Jetzt hat er den Text etwas umformuliert:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px136-fuer-alles-die-diese-preise-bezahlen/2353263355-305-2147?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios