Beiträge von Volker PKXL2

Doch schon heute angefangen zu lackieren ...
Decklack ( heutzutage ja auf Wasserbasis ) ist satt aufgetragen. Morgen gibt's den Klarlack !

Eigentlich ist das mein Winterprojekt ........
Aber man kann ja auch mit kleinem Geld weiter machen.
Morgen abend wird lackiert !!
Aber dann ist erstmal Schluß !!

@hedgebang das hab ich mir gerade mal durchgelesen. Ist ja echt gut beschrieben.
Und: sogar für mich als Automatik-Laien verständlich.

In dem Motor sind Teile verbaut, die altern. Das sind zb die Simmerringe und die Kupplung. Da für die Siris sowieso der Motor gespalten werden muss, machst Du gleich alles neu.

So, Dickschicht-Grundierung ist aufgetragen. Nun kommt der Feinschliff und dann der Endlack.

Sehe ich das richtig ? Auf dem einen Bild sind schwarze Hebel verbaut und auf den anderen " silberne " ????
Oder täuscht das ????
Wenn die 2007 gemacht wurde, steht ja nun schon wieder eine Überholung an.
Und so, wie sie auf den Bildern aussieht, steht da einiges an.
Ich würde mich der Preiseinschätzung von rassmo anschließen, sogar noch etwas weniger.
Ich tippe aber auch mal, dass sich der Verkäufer darauf nicht einlassen wird....

War denn vorher auch eine 3-Scheiben Kulu verbaut, oder hast Du was mit den Reibscheiben vertauscht ?
Deiner Beschreibung des Einbaus nach sollte das so funktionieren.
Ansonsten nochmal alles raus und einmal neu zusammenbauen.

Angucken, und nach Zahnkranz und Loch für den Anlasser gucken.

Die Aludichtung passt formhalber nur einmal. Und die Erhöhung quetscht sich beim festschrauben und dichtet damit ab.

Die passt ohne Karosserie -Arbeiten. Allerdings ist die Passform, wie bei vielen anderen Anlagen auch, so, dass man etwas biegen muss, damit sie gut sitzt.

Ne ETS Banane.

Spachtelarbeiten sind fertig. Erste Grundierung ist auch drauf. Nun erstmal Geld sparen, um weiter machen zu können.
Denn nun kommen die großen Ausgaben .....

So, komm.... werf an die Kiste, mach ein kurzes Video und her damit !!!!

So, Schweissarbeiten fertig. Neues Bodenblech neue Kotflügelbleche hinten und diverse Machenschaften der Vorgänger wieder " auf Null " gesetzt.

Das ist auch so !
Wie es aber scheint, kannst Du nicht wirklich was sparen. Also, ran ans Werk !

Wenn der Keil ab wäre, würde die gar nicht anspringen. Hake den Kuluzug mal aus und probiere dann sie zu starten. Wenn's dann immernoch durchrutscht, ist die Kupplung hin. Wenn nicht, unter [lexicon='Kupplung einstellen',''][/lexicon] gucken.

Hast Du denn an den Kabeln rum gefrickelt ? Guck doch mal im [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] nach den Kabelfarben und vergleiche das dann mit Deiner XL 2.

650€ ist echt ne Hausnummer. Selber machen ist auf jeden Fall besser, schon des dann vorhandenen Wissens über die Sache.

Ich vermute, dass das Maß von Zylinderauflagefläche bis Unterkante Zylinderlaufbahn beim Pinasco länger ist, als beim DR.
Wenn ich mich bei sowas in Rage denke, dann gehe ich zu meinem Kumpel, der ist Dreher. Der dreht mir das
" überschüssige " Maß ab und fertig ist die Laube.
Zugegeben, ist etwas russisch .....
Nun weiß ich aber nicht, ob beim Pinasco tatsächlich Spacer mit eingesetzt werden.
Vielleicht weiß dass ja @chup4 oder @MBT / T4 ???

Edith: teste doch mal bei aufgesetztem Pinasco Zylinder und eingebautem Kolben, wie weit der Kolben unter der Oberkante des Zylinders steht, also den Kolbenrückstand.

Bei Kratzern würde ich zusätzlich Dirko HT nehmen, hatte überlesen, dass da Kratzer sind. Die ASS Dichtung sollte reichen. Die Zündung sollte so zwar funktionieren, besser wäre aber abzuwarten, bis Dein Kumpel da ist.