Beiträge von Volker PKXL2

An Hand der Liste kann man lesen, dass die meisten bei 108 - 120 liegen ....
Allerdings allgemein bei 133´er Zylinder geguckt. Den endgültigen Wert für Deinen Motor musst Du selbst ermitteln.

An Hand der Liste würde ich mir die passenden Düsen für 133'er besorgen, etwas fetter, und dann probieren, bis es passt.

Auf die 100 Stunden musst Du erstmal kommen ....

Mal gehabt, verkauft und mir dafür meine XL 2 gekauft.
Der User unter mir hat auch schon mal aus wenig viel gemacht.

Hört sich für mich nach Nebendüse an. Im Teillastbereich scheint der Motor nicht genügend Sprit zu bekommen.

Fester Stuhl

Da weiß man, was man hat.
Der User unter mir kennt die Ostmark nicht.

Alles, was mit Benzin zu tun hat, zerlegen und reinigen, ALLES !!! Evtl. Das Polrad abnehmen, um zu gucken, ob der Halbmondkeil noch sitzt.
Edith : ohne Zündkerze den Motor einige Male kicken, damit evtl. Benzin im Kurbelgehäuse raus gedrückt wird.

Der Choke muss immer ganz geöffnet werden. Bei meinem trat mal das gleiche Problem auf. Versuche, wenn möglich und notwendig, den Bowdenzug soweit zu kürzen, bis bei Endstellung des Hebels am Lenker, der Chokehebel am Vergaser ganz zu ist.

Papier sollte reichen.

Zitat von schoepfm

Für die Einzelgenehmigung brauche ich doch Standlicht immer in Kombi mit Abblend- und Fernlicht? Wie schaffe ich das?

Wenn das so sein soll, dann legst Du das Kabel vom Standlicht mit auf das Kabel des Abblendlichts.
Wenn das dann ausfällt, leuchtet zumindest noch das Standlicht.
Ist nicht ganz die richtige Schaltung, funktioniert aber und auch der Prüfer kann das leuchtende Standlicht erkennen.

Blau und blau/weiss dürften doch Abblend- und Fernlicht sein ...
Mal unter [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] suchen.
Edith : Blödsinn, dachte Du redest vom Lichtschalter.

Das schwarze Oel ist normal.
Hast Du ca. 2-3 mm Leerweg im Hebel, oder hat die Welle so viel Spiel ???

Ein jeder ist seines Glückes Schmied, aber nicht ( den Rest lasse ich mal weg ! ).
Wenn remdabam, neuerdings Strahlemann genannt , meint, dass er das so machen will,
dann wird er es auch so machen. Pro und Contra wird er sicherlich abgewogen haben.

Bei den Setup reicht eine normale Kupplung. Hast Du Deine ordentlich eingestellt ? Kauf Dir keine 4 Schreiben Kupplung. Die lässt sich meistens scheisse einstellen.

Das sollte ausser direkt nach der Fahrt kein Problem sein, wenn soweit alles dicht ist.
Der warme Motor riecht halt etwas.

Das sieht sauber aus, gefällt mir sehr gut.
Einige Deiner Bilder kann ich auf meinem Handy nicht sehen. Liegt's an mir, oder stimmt sonst was nicht ?

30 km entfernt. Beim nächsten mal können wir uns ja mal kurzschließen. Dann dauert die Reparatur vielleicht nicht so lange. ...

Dann reinige den Vergaser doch mal komplett und richte Dich nach den bekannten Setups für 75 ccm.
Dann wird das schon klappen.

Coole Geschichte.
Wo kommst Du denn genau her ?