Beiträge von Volker PKXL2

Nach dem wahrscheinlich fehlgeschlagenen Versuch, den Vergaser nach der Reinigung einzustellen, wirst Du alle anderen Quellen des Übels absuchen müssen.

... und Gemischschraube ganz rein, passt zu keinem Motor. Schliesslich hat diese Schraube, schon dem Namen nach, eine Aufgabe. 70 HD dürfte nicht passen. Lese dich mal bei alexander-hepp ein, was andere User bei dem Setup verbaut haben.

Wenn nach so kurzer Zeit wieder Oel zu sehen ist, und bei der vorherigen Menge sowieso, ist der Wellendichtring hin.
Mach den neu !
Der Auspuffflansch sieht bescheiden aus. Den kann man hinbiegen, damit er passt. Die Beläge, einmal mit Oel vollgesogen, würde ich wieder ausbauen. Oel auf einer Bremse macht sich nie gut !!!

Auch eine 65 HD und eine 50 ND passen nicht zu einem 75' er Zylinder.
Da sollte, wie oben schon angemerkt, eine 70-76 HD und eine 42-45 ND rein.
Eine zu kleine HD sorgt bei höheren Drehzahlen für Abmagerung, eine zu große ND für Überfettung in unteren Drehzahlen.

Danke für den Hinweis ezio auditore. Sie sehen ähnlich, aber nicht gleich aus. Auch meine Bauart unterscheidet sich deutlich von den Streamlines.
Bänke anderer Hersteller sehen untereinander auch ähnlich aus, ohne dass es da Probleme gibt.
Ausserdem glaube ich nicht, dass die von Streamline mich als Konkurenz ansehen.

Ich habe eher den Pickup in Verdacht. ...

Da kann man gerne neidisch werden. Schönen Urlaub!

Stimme hedgebang voll und ganz zu.

Ins Leere treten ? Rutscht die Kupplung durch, oder greift das Kickerrad nicht ?
Mal die Kupplung etwas lockerer stellen.

Dann sind die Flanken vom Korb wohl nicht mehr die besten und die Kupplungsscheiben verklemmen sich nach 'ner Zeit.

Passt zwar nicht ganz in den Bereich der Klaue, aber solche Gummiteile könnten zu den Anschlaggummies des Kickstarters passen.

Herzlich willkommen! Eine Automatik-Vespa ... ich hoffe Du bist geduldig. Vor allem, wenn es um Ersatzteile geht.

Wie sagt man beim Pokern : da gehe ich mit .....

Welcher Händler war es denn ?

Frisch restauriert ? Aha ! Alles prüfen, was mit Spritzufuhr zu tun hat. Tank incl. Sieb. Benzin-Schlauch so viel Gefälle wie möglich, Vergaser komplett reinigen incl aller Düsen. Irgendein Tuning? Dann richtig abdüsen. Zündung einstellen, Kerze erneuern.
So, das waren schon mal einige Möglichkeiten, eine frisch restaurierte Vespa wieder zum Laufen zu bringen.
Darf ich fragen, wie viel ihr bezahlt habt?

Benzinhahn wieder auf gemacht ?
Abgesoffen, oder keinen Sprit mehr benommen? Kerze nass oder trocken ?

Doch kannst Du. Die Gabel muss dafür nicht raus.

Das kann bei irgendeinem Abnehmer auftreten. So viele sind es nicht.

Joooaaaa ! Such mal nach Zündschloss ausbauen PK XL2.

Normale Dichtung rein, fest ziehen, Banane ran, Abdüsen und fahren. Feddisch !