Beiträge von Fantine

  • PK50XL Elestart springt kalt nur mit Kickstarter an

    Solltest du eine externe Batterie ( aus einem PKW beispielsweise ) und ein sog. Starthilfekabel zur Hand haben, versuchs mal mit Starthilfe,

    Wie Paddy schon geschrieben hat: Wenn der Motor mit dem Kicker auf den ersten Tritt startet, liegt es nicht an fehlerhaften Komponeneten wie CDI oder Pickup, sondern am Anlasser selbst, deiner Batterie oder den Verbindungen, die du prüfen willst.

    Wenn es mit Starthilfebatterie klappt, ist eher deine Batterie die Hauptverdächtige - ansonsten der Anlasser. In beiden Fällen startet der Motor nicht, weil die notwendige Drehzahl zum Starten nicht erreicht wird.

  • Vespa v50 geht im warmen Zustand nicht an

    Mit aller Vorsicht: Das war keine Blockade. Eine Blockade kannst du nicht überwinden - und anschließend ist sie verschwunden und alles normal.

    Weißer Rauch ist Wasserdampf. Aber woher soll das Wasser kommen ?

    Es gibt aber Berichte über Getriebeöl, dass mit einer völlig anderen Färbung verbrennt, weil es dazu nicht besteimmt ist Vielleicht hast du einen Übertritt von Getriebeöl in den Vorverdichtungsraum. Das würde zur öligen ZK, Leistungsarmut und merkwürdig gefärbtem Abgas oassen.

    Einen Zusammenhang mit einem Knattern kann ich nicht herstellen, vor allem nicht, weil es keine Erklärung für mich gibt, weshalb ein Motor im ersten und zweiten knattert, im dritten Gang aber nicht.

  • Problem beim starten der PK 50XL

    Sollte tatsächlich eher eine XL2 - mit dem Ufo-Tacho - sein.

    Für das Problem sollte das aber gleichgültig sein. Eine Kombination von Choke und geöffnetem Gasschieber ist u.U. ein Hinweis auf eine falsche Vergasereinstellung, da mit dem geöffneten Schieber die Chokewirkung herabgesetzt wird.

    Weitere mögliche Ursachen sind schon genannt worden.

  • pk50s tuning

    Zitat von Valentino777

    Ich würde den 3 Kanal DR auf jeden Fall nicht als Höllengerät bezeichnen.

    ...

    Gibt es überhaupt ein 75er Höllengerät ?

    Aber ganz sicher ist der 3-Kanal-DR ein guter Stecktuning-Zylinder und in der Vespa besser als der trägere 3-Kanal-DR 85.

  • Was ist meine PK 50 XL noch wert?

    rassmo hat schon viel Zutreffendes geschrieben, aber ich bin immer wieder aufs Neue überrascht, welche Preisvorstellungen in einschlägigen VK-Portalen geäußert werden, natürlich VB.

    Ich bin mir übrigens nicht sicher, dass der Motor auch ohne vorige Überholung zum Laufen gebracht werden kann, wenn man vernünftige Vorbereitungen trifft.

    Meine unbeliebtere XL2 hatte beim Verkauf an mich ein Versicherungskennzeichen von 1997, einen nicht steckenden Motor und einen absolut trockenen Tank. Ich konnte den Verkäufer nur mit der Zusicherung, dass ich ihm glaube, dass der Motor "sofort anspringt", davon abhalten, Gemisch aus einem Kanister einzufüllen und zu starten.

    Ich habe den Motor später bei mir zu Hause starten können...

    Was ich damit zum Ausdruck nringen will: Auch ein nicht überholter, aber laufender Motor ist sicher besser für einen Verkauf als ein Hinweis "muss überholt werden"

  • pk50s tuning

    Valentino77 hat geschrieben, dass er den 3-Kanal-DR hat. - hast du den bestellt ?

    Und geh davon aus, dass du diesen DR auch mit unveränderter Übersetzung fahren kannst. DerGewinn an Endgeschwindigkeit ist nicht groß und wird nur über die Drehzahl erreicht, die dieser Zylinder noch ermöglicht.

    Ob dich das nervt, wirst du sehen. Für die Haltbarkeit macht es keinen großen Unterschied, da der 3-Kanal-DR auch mit dem 16er Ritzel ausdreht, du also auch damit "Vollgas" fahren wirst.

  • pk50s tuning

    Du hast nicht einmal einen Zylinder und machst dir schon Gedanken, wer nicht jeden Tag online ist ?

    Bei der Gelegenheit: Es gibt drei durchaus unterschiedliche 75er DR...

  • Vespa v50 geht im warmen Zustand nicht an

    Zugegeben, der Kolben war nach dem Foto nicht schön, aber vom Zylinder gab es nicht ein Foto, dass eine Beurteilung ermöglicht hätte - und ohne die Ursache für die "Blockade" zu kennen einen neuen Zylinder-/ Kolbensatz zu spendieren ist für mich schon ein Hinweis auf "reichlich Geld".

    Ich befürchte zunehmend, dass er mit "Blockade" den Widerstand meint, der während der Verdichtung zu überwinden ist - und der ist durch den neuen Zylinder, von dem wir nichts wissen, vermutlich nicht geringer geworden.

    Ich weiß, dass das nicht sehr freundlich ist, befürchte aber, dass es an seinen mangelnden Kenntnissen liegt, dass er keine brauchbare Beschreibung schafft und eher planlos vorgeht.

  • Vespa V50 macht komisches Geräusch

    Nachdem ich mir das Video angeschaut habe, hätte ich die Frage, ob es "letztens" einen Anlass gegeben, hat, dern man mit diesem Geräusch in Zusammenhang bringen könnte, z.B. einen Umfaller o.ä..

    Die zweite Frage wurde schon gestellt, aber noch nicht beantwortet: Hast du das Abdeckgitter mal entfernt ? Ist doch mit den Inbusschrauben ein Klacks...

  • Vespa v50 geht im warmen Zustand nicht an

    Zitat von Luca W.

    Servus

    Habe jetzt den kompletten Zylinder mit Kolben erneuert. Habe aber immer noch das selbe Problem. Diese Blockade...

    Sobald ich die Zündkerze rausdrehe, lässt sich alles wunderbar frei kicken. Genauso wenn ich die Kupplung ziehe

    Warum erneuerst du Zylinder und Kolben ? Hast du Geld übrig ? Und wenn du schon zu viel Geld hast, könntest du auch eine Fachwerkstatt bemühen, die eigene Feststellungen treffen könnte und nicht auf deine äusserst sparsamen Beschreibungen anwewiesen wäre wie wir hier...