mMn hast Du ein Problem mit der Verkabelung, weswegen dir dauernd die Sicherung durchbrennt. Die Batterie passt mMn.
Irgendwo hast Du nen Kurzschluss.
Beiträge von tonitest
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Wie weit genau wohnst du von Koblenz weg?
Da RD für den Kreis Rendsburg-Eckernförde steht, kannst Du ja jetzt mal den Routenplaner anschmeissen. 😉
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ab heute 3,5 Wochen Urlaub 😁😁
Gleich geht's auf Fähre Richtung Hull und morgen weiter nach Schottland 🥃🥃.
Samstag die nächste Fähre auf die Äußeren Hebriden.
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da das Scheißen nicht zu seinen Stärke zählt.
Der Ärmste...🤪
Vlt sollte er dann nach nem Kackstuhl mit brauner Sitzbank suchen. 😂
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Vielleicht kaufst Du etwas stabileres
Nen Traktor...??
Gut, dass Deinen Mädels nix passiert ist. Den Schaden am Kfz zählt die gegnerische Haftpflicht hoffentlich zügig. Blöd ist das Ganze trotzdem, erst recht die ganze Rennerei etc .
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Hallo Zusammen,
Ich habe eine P80X gekauft, ich denke, dass die noch 80ccm eingetragen hat, Papiere habe ich noch nicht, auch den Roller nicht… (darum geht es jedoch nicht)
Was für ein Kennzeichen macht man an so eine 80er? Das kleine für Leichtkrafträder oder das normale Motorradkennzeichen?
Da ich noch einen Motor mit 134er DR hier habe, überlege ich den dort einzubauen, dann bräuchte ich eh das normale Blech, oder kann man dann mit dem kleinen weiter fahren?
Was sieht besser aus? Der Roller hat scheinbar eine Halterung für ein kleines Kennzeichen, das kann man doch sicherlich auch abmachen, ist bei meiner anderen P80X auch nicht mehr dran.
Ist jetzt nicht ganz so kurz geworden, ich wollte dafür aber keinen neuen Thread aufmachen und die gefundenen Threads waren noch vor 2010 erfasst, die wollte ich auch nicht hochholen und weis ja auch nicht, ob das noch aktuellem Recht entspricht.
- Danke
falls 80er, dann das kleine für LKR.
Falls >125, dann das große. Nach Rücksprache mit und Genehmigung durch die Zulassungsbehörde auch das kleine möglich.
Alles nachzulesen in der FZV inkl. Anhängen (u.a. mit den zulässigen und möglichen Kennzeichen). https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/BJNR013900011.html
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Ja, und sogar darüber hinaus: 3,5 Wochen Urlaub
Der User unter mir fährt im Urlaub auch nach Schottland.
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Es handelt sich selbstverständlich um eine PK 50 XL.
klar, selbstverständlich!
XL oder XL2?
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Das passt trotzdem alles nicht zusammen.
Auf jeden Fall gehört da nicht beides, also O-Ring und Filzring, rein !!!
Er wird hoffentlich den in der Zeichnung an Position B angesprochenen elastische Dichtung eingebaut haben, plus Filzring am Originalplatz.
Und nicht den O-Ring in die nicht vorhandene Nut.
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mich würde interessieren was das Teil jetzt wert ist.
Gibt es schon ein Ergebnis?
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das neue Leergewicht eintragen lassen.
Warum? Brauchst Du doch gar nicht.
Entscheidend ist das tatsächliche Gewicht des Anhängers, nicht dessen zGG.
Ich würde da nix ändern.
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Dankeschön. Werde es Mal versuchen. Schau aktuell noch nach Reifen. Hab ja 3.00x10 reifeb mit 2.10 felge. Die sind mit Schlauch oder?
Sind welche ohne Schlauch so viel besser? Die Reifen sind ungefähr so alt wie die Italienerin selbst und haben schon Risse. Die Felgen sind verrostet.
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nutze bitte mal die Suche oben rechts.
Zu dem Thema gibt es schon einigen Input und Diskussionen.
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Sollte also der Spannungsregler sein, der defekt ist. Oder?
Oder der Hupengleichrichter,
Oder der Hupentaster,
Oder Kabelbruch.
Du wirst nicht umhin kommen, dies durchzumessen / zu prüfen.
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Vespa-Oma , was steht dazu denn in der Bedienungsanleitung?
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Material da und schon angefangen, ich melde mich mit Bildern
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Der Boden gereinigt
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Ich denke mal neuer Kolben und hohnen und dann mit fetteren ND probieren wird angesagt sein…
Und Fahrverhalten bei Bergabwärts anpassen!
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wie einige Foristen
