Beiträge von Egal106s16
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Belohnung für Heute.
Feierabend mit was richtig Guten genießen.
Für die Becher, Schande auf mein Haupt.😬
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Also der PSA Joint Ventures 1.6 VTI Motor.
Hat gerne mal was mit Öldruck usw. wegen Nockenwellenverstellung.
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1.6 VTI 120Ps?
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Ich freu mich, dass ich heute 50 Euro für ne App ausgegeben hab.
Klingt seltsam, isses aber nicht, wenn die Frau einen Mini R56 Cooper fährt.
Die Karre hat mich schon mehrfach um den Verstand gebracht, weil ständig irgendwelche defekten Leuchten angezeigt wurden, die nie defekt waren. Außerdem zeigt die Mistkiste auch gerne mal rot leuchtend „Service“ im Display, und dann bleibt die Frau stehen und ruft mich zur Hilfe. Inzwischen wissen wir, dass er dann nur den anfallenden TÜV Termin meint.
Heute hab ich erstmal ein paar Leuchtmittel auf zugelassene LED getauscht UND entsprechend codiert, und gleich noch ein paar weitere Gimmicks aktivieren können.Damit entfallen nervige Fehlalarme und die Frau ist glücklich. Happy Wife, happy Life.
Der VTI ?
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Lass mich raten! Die Apfelgrüne ( ein Träumchen von einem Roller) springt nicht mehr an… 😆!
Eine Bastelbude vor dem Herrn.
Zum 95% original.
Bis auf Polini 112 und 4 Scheiben Kupplung.
Restauration vor 15 Jahren in Italien.
Seither 2km auf dem Tacho.
Motor Revision..." Felgenlack auf den Dreck".
Polini 112 auf original Kurbelwelle und Primär. Kein 16ner Ritzel. Mit original Vergaser und Auspuff.
6V Unterbrecher. Alle Kabel mit Tesa geflickt. Auch am Kabelbaum. Kabelverbindung gezwirbelt und Tesa drauf.
Zughüllen ohne Kappen und Züge aufgedrieselt.
Gaszug verkehrtherum eingebaut.
Motorlager Silentlager total durch. Bröseln schon.
Da werden grob 600 an Material reinfließen.
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...und ich dachte Du zangelst nur an Automatik-Rollern
Das Bild zeigt nur die Darsteller 😅
Backstage steht noch mehr 🙃
Ich bin für jede Schande zu Haben 🥳
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3x nur Vergaser einstellen....😂
einmal TÜV mit Umwegen 🤦🏼
1x kapitaler Motorschaden
2x volles Programm Motor und Züge mit Kabelbaum usw.
Tüver hat Erstzulassung von der VSE1 angezweifelt und reingeschrieben " Plakette auf Amt nach Berichtigung" war damit schon 3x ohne Beanstandung. Alle hatten sich gefreut nur der nicht. Ist noch nicht mal ne Runde gefahren.
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Moin.
Wenn sie sowieso Repariert werden soll, dann Kabel an der Rückseite abknippsen.
Der dicke Gummi Gummitülle muss dann auch raus für die Reparatur.
Da mit Wärme und Öl arbeiten um ihn rauszuholen.
Bastel nicht zu viel.
Es gibt viele die für ihren Versuch viel Geld versenken.
Mit Lötkolben und Baumarktkabeln brauchst du erst gar nicht anfangen.
Dazu brauchst du die speziellen Piaggio Pins für den Rundstecker. Dafür die Krimpzange.
Gruß Mario
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Das das Wetter passt und mir die Arbeit nicht ausgeht. Sonst kommt man ja nur auf dumme Gedanken 😬😁✌🏼
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Musst mal bisschen scrollen.
Hatten das schon öfter.
Da gibt's auch alle Messwerte.
Zur Reparatur reicht kein Lötkolben vom Baumarkt.
Lötstation muss vorhanden sein. Die von Stahlwerk bis 450 Grad ist für den Bastler ganz gut zu empfehlen.
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Moin.
Reparatur. Neue bzw neu Aufgebaut kostet gut 200.
Optisch nur Pickup und Erregerspule. Dazu halt alle Kabel usw.
Material für die Reparatur kostet schon knapp 100€
Eine gute Gebrauchte gibt es im Regelfall nicht. Wenn dann auch zum Preis einer Überholten.
Gruß Mario
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Am Rundstecker kommt nur das Grün vom Zündschloss an.
Das andere ist Masse und Lade sowie Lichtspule.
CDI geht extra weg. Unabhängig davon.
Fast wie bei Minarelli.
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Moin.
Um eine Einstellfahrt zu machen und verwertbare Kerzenbilder zu bekommen musst du gebrauchte Kerzen benutzen. Das Bild zeigt sich nur auf der Ablagerung.
Wellendichtringe neu machen ist eine sehr gute Entscheidung.
Gruß Mario
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Moin.
Für das Getriebe braucht es keine Spezialwerkzeuge.
Also ist natürlich Ansichtssache wie man so ausgestattet ist.
Lager Ein und Ausbau nach dem regulären Prozedere mit Wärme bzw Kälte.
Ersatzteile sollte alles machbar sein, wenn auch teilweise nur gebraucht.
Gruß Mario
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Moin.
Die Speedmatic ist Motortechnisch identisch mit der XL bzw XL2.
Meistens jedoch ohne Kickstarter.
Getriebe ist recht simpel aufgebaut.
Wird schon werden ✊🏼👍🏼
Gruß Mario
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Moin.
Wahrscheinlich Kabel geschmolzen wegen der 25A und jetzt Übergang bzw Kurzschluss im Kabelbaum.
Gruß Mario
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Dann probiere es aus.
Mach an deiner Cosa ein extra Kabel an den Pluspol der Batterie und halte es an den Rahmen.
Die normalen Kabel die zur Sicherung gehen müssen natürlich an dem Pluspol dran bleiben.
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Der Kurzschluss kann vor als auch hinter der Sicherung liegen.
Das Kabel geht zum Gleichrichter. Durch dieses kommt Gleichstrom für die Batterieladung.
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Nein.
Von der Batterie aus geht das Rote Kabel an das Anlasserrelais. Dort splittet es sich.
Geht zur Sicherung oder durch das Relais zum Anlasser.
Hinter der Sicherung zweigt es einmal zum Zündschloss und einmal zum Gleichrichter.
Es liegt kein Dauerplus an der Lichtmaschine an.
Gruß Mario
