Beiträge von Egal106s16

Nö. Nur die Abmessungen müssen stimmen.

Den Ring gibt's noch online Vespa 103112 oder PG103112 suchen.

Die Scheibe eher weniger.

Nur der Clip und der WeDi?

Gestern mit meinem Landwirt gequatscht für den ich immer mal paar Sägen und Zeug fertigmache.

Der meint bis spätestens Ende der Woche 3€... mindestens.

Der braucht im Jahr ca 200t Liter Diesel nur zum Bewirtschaften. Ernte macht ein Lohnunternehmer.

Die können sich bald alle den Strick nehmen.

Düngerpreis ist auch explodiert.

Moin.

Wie im anderen Beitrag geschrieben den Auspuff und Zündgrundplatte kontrollieren.

Für die Zündgrundplatte brauchst einen Polradabzieher.

Arbeitsschritte können bei Bedarf auch erläutert werden.

Grüße Mario

Moin.

Seine letzte Aktivität ist schon über 2 Jahre her.

Ich würde bei deiner Problematik die Zündung und Auspuff unter Verdacht stellen.

Zündgrundplatte ausbauen und Kabel kontrollieren. Wenn brüchig und offen dann eine Reparatur veranlassen.

Wenn Auspuff sehr laut ist und beim Schütteln innen raschelt dann ersetzen. Die losen Stücke verstopfen immer wieder den Abgasfluss.

Aber auch mal über die Erneuerung der Wellendichtringe auf der Kurbelwelle nachdenken. Der Membranmotor reagiert relativ empfindlich auf Falschluft und bedankt sich dann schnell mit einem kostspieligen Klemmer.

Grüße Mario

Zitat von wolf181

da hilft nur ein alter Vorkammerdiesel und Salatöl

Jetzt weiß ich wer das ganze Salatöl in DE aus den Regalen aufgekauft hat 😅🤪🤣

Gibt nur noch Olio bei meinem Italiener des Vertrauens 😄

Altöl mit nem Schluck Benzin schluckt der Diesel auch wenn alle Stricke reißen.🤭😆

Zitat von tonitest

das geht doch alles noch.

Sind gerade i m Urlaub in Schweden.

Hier rufen die mal locker 25 SEK = 2,40 € pro l Diesel auf...😟😟😟😫😫😫

Da zahlst du für einmal 70 l volltanken locker 150 €, wer hätte gedacht,dass ich mal 300 Einheiten echtes Geld (DM Deutsche Mark, für die jüngeren hier unter uns) nur für ein paar Tage/ 800 km Fortkommen verbrenne...

Also eigentlich wie in DE....

Bei uns geht es Richtung 2.30€ der Diesel

Versuch ich ja schon immer unter der Dusche nach der Arbeit.

Nur liegen dann immer 20Stk Seife für 10Mann auf dem Boden 🤣😅

Eier mußtest auch auf der Waage ablegen?

Heizöl geht auch durch die Decke.

Bald teurer wie Diesel.

Dann besorge dir schon mal im Voraus neue Innenzüge für's Schalten und Gas. Falls die hinten aufgedrieselt sind.

Wenn ja dann 3x Schaltzug PK XL S besorgen. Die passen von den Tonnen her und Länge.

Beim Bremszug hinten einfach hier kurz melden wenn der nichts mehr ist.

Herpes?

Biste schon ne Runde gedreht?

Moin Frank.

Zerlege den Motor am besten erst mal.

Ersatzteile gibt es auch noch neu bei dem ein oder anderen Messi. 😅

Kilometer sind kein Problem. Wenn er gut lief dann einfach neue Kolbenringe und Kreuzschliff. Fertig.

Kurbelwellenlager und alle Wellendichtringe sind Pflicht. Sowie Kickstartergummi und Silentlager Stoßdämpfer.

Dann höchstwahrscheinlich eine Überholung der Lichtmaschine.

Variomatikgewichte kann man aus Teflon machen...aber das ist dann was für Gelegenheitsfahrer die mehr Probefahrt wie Ausfahrt machen.

Das Material ist einfach nicht geeignet für die Anforderungen. Hitze-Reibung-Druck. Dazu noch mit Bohrung ohne Kern das weiche Zeug.

Original Nachbau gibt's im Netz.

Volle Rollen in 4gr. aus POM gibt's da auch.

Keine 16x13 kaufen. Machen die Variomatik kaputt.

Bei den Zylinder gab es 3 Ausführungen.

Alu 50kmh 3Kanal

Guß 50kmh 3Kanal

Guß 45kmh 2Kanal

Kupplung.

Beläge neu aufbringen macht RBK-Kiel.

Es gibt aber noch neue im Netz.

Nutzen aber relativ langsam ab.

Brechen eher mal weg oder die Aufnahmebohrung ist zum Ei abgenutzt.

Pleullager.

Ja das untere ist nicht selten der Grund für Pippi in die Augen und leerer Geldbeutel.

Kann man tauschen lassen mit Pleul.

Kostet ca. 150 bis 200€.

Fast wie eine neue.

Sollte immer geprüft werden.

Grüße Mario

Das ist ja auch kein Reso.

Im Simsonbereich kennst ja auch den Unterschied zwischen original Auspuff mit Gegenkonus und Nachbau ohne.

Macht gefühlt einiges aus wenn der Motor gut läuft.

Mit dem Polini würdest du dennoch mehr Drehzahl rausbekommen.

Der 28ger Vergaser hilft dem Zylinder ausreichend für die innere Kühlung.

Ist halt alles eine Kosten und optische Frage.

Wenn er zu laut ist kannst ihn ja noch wickeln oder er ist vielleicht zu fett eingestellt.

Dazu kommt daß bei den meisten Sportauspuffe bei Vespa das Ersatzrad wegfällt. Bzw dann auch Batteriefach.

Bei dem Polini mindestens das Ersatzrad.

Hast du jetzt den original Auspuff oder den Sito verbaut?

Die allseits beliebte Lärmtüte. 🤪

Auspuff einen relativ kleinen da die meisten Reso ab 130cc anfangen.

Der Simonini würde ausreichen.

Wenn die Birne zu groß ist kommt der nie in den Resobereich. Pumpt dann nur Luft ohne Ende für nichts.

Dann brauchst noch vielleicht paar andere Gewichte zum Abstimmen.

Wegen Hülse kürzen.

1mm geht auf jeden Fall.

Macht ca 5kmh aus.

Einfach im Original die Riemenscheiben mit Edding einpinseln und ne Runde drehen.

Dann siehst wie hoch er läuft und wie viel Platz noch ist.

Ist natürlich alles kein P&P bei den Hütten.

Sonst könnte das ja jeder 🤣😅😎

Ja

Thermisch ist der Pinasco ziemlich schlecht bestellt.

Du könntest einen Reso Auspuff umschweißen das bringt deutlich mehr. Ist ja ein Membranmotor.

Eine andere Möglichkeit die Übersetzung zu ändern wäre noch entweder die Hülse der Variomatik zu kürzen oder neue Gewichte zu drehen mit größerem Durchmesser.

So steigt der Riemen oben höher.

Aber dann musst du dir auch Gedanken über die Kupplungsfedern machen.

Denn die Kupplung würde so zu früh zu machen.

Theoretisch müsste sie ca 70-75 laufen damit sie nicht ständig bei 65-70 mit Vollgas fahren muss um einer gut laufenden Simme hinterherzukommen.