Beiträge von Egal106s16

Zitat von vespaschieber

Und auch auf jedem Prüfstand belegbar. Membran bringt immer mehr bei ansonsten selbem Setup.

Deswegen mach ich's auch so. Darf bleiben wenn er okay ist und wird bearbeitet. Sobald er aber einen schaden hat fliegt er raus.

Volle Zustimmung.

Ich belasse bzw repariere den Drehschieber nur bei Geräten die weitgehend original bleiben sollen.

Wozu dann auch die Unterbrecherzündung gehört.

Der Klang ist einfach ganz anders mit Drehschieber und Unterbrecher.

Gerade beim Abtouren.

Bei Simson hört man es auch stark wenn man von Unterbrecher auf Vape Zündung umbaut.

Sind ja auch Schlitzgesteuert.

Zitat von Monza63

Code

Da ich meinen Motor geteilt habe, möchte ich etwas upgraden. Ich habe derzeit einen Pinasco 102ccm.
Die Leistung mit den 102ccm war nicht ganz ausreichend (80km/h auf dem Vespa Tacho). Ich wünsche mir etwas mehr Power bergauf und mehr Beschleunigung. sowie die Fähigkeit, mit dem Verkehr auf Nebenstraßen Schritt zu halten.
Ich denke darüber nach, mir einen 115ccm und eine Rennkurbelwelle zuzulegen. Ich habe einen CP 17,5 Vergaser, aber mir wurde gesagt, dass ein 19/19 SHB möglicherweise einfacher abzustimmen ist und die Leute nicht viel Erfahrung mit dem CP 17,5 haben, daher kann niemand Ratschläge geben.
Die Frage: Klingt dieser Aufbau vernünftig und welche weiteren Modifikationen am Motor wären erforderlich (z. B. andere Lager?).
Ich habe einen Sito+ und möchte ihn nicht wechseln, da mir die Optik gefällt und er nicht auffällt.
Danke für deinen Beitrag.

Moin.

Der 17.5er auf Drehschieber wird nichts werden. Vielleicht ging es noch gerade so auf dem Alu.

Wenn du den 112er montieren willst dann rate ich dir zu einem 24ger.

Kurbelwelle kannst preislich entweder eine Mazu oder 45ger holen.

Läuft alles auf dem Sito problemlos.

Wenn noch der original Krümmer drauf ist dann noch den Sito Krümmer besorgen. Dann hast da keinen Knick mehr im Abgasstrang.

Übersetzung noch auf unter 3.0 reduzieren.

Grüße Mario

Zitat von Tobsen_PK

Läuft okay, mehr aber auch nicht. Ne Vespa ET2 (Das Automatik Teil aus Ende den 90ern) läuft mit offenem Sito bis ca. 50 km/h flotter.

Das ist auch kein Problem bei den neuen Teilen mit Markenmotor. Offen und gut eingestellt. Bis 250cc ziehst dann fast alles ab bis 50. Nur das die dafür nichts investieren müssen. Aber auch können müssen ohne Rückwärtssalto.

Vielleicht ist die 3.0er zu lang für den 112er?

Ich kann mit dem 112er und 2.56ger im 3ten gemütlich anfahren.

Habe dazu eine 45ger Welle und größeren Gaser. Der Polini Auspuff gefällt mir persönlich klanglich überhaupt nicht. Lärmtüte.

Hatte erst einen D&F drauf. Jetzt nen BigBox. Wird mit der Zeit auch leiser. Man hört definitiv den Hubraum. Zumindest als Kenner.

Dein 19ner Gaser ist eigentlich zu klein.

Für das Löten dieser alten Lötstellen bzw ablöten. Brauchst du in der Regel eine Lötstation die über 400Grad bringt.

Sonst wird da nichts flüssig. Manchmal hilft auch etwas Flußmittel.

Grüße Mario

Dann musst du wenn es nicht mehr schaltet anhalten und schauen wo es verhakt ist.

Oben oder unten.

Bei Kickstarterversion den Riemenspanner deaktivieren.

Sonst drückt er das Problem ja weg.

Da musst wohl das Getriebe mal öffnen bzw oben vorher alles kontrollieren.

Nicht daß du da diese 16x13 Gewichte drinnen hast und die sich quergestellt haben und blockieren.

Jupp. Sowas.

Schraubsicherung mittel oder hochfest nutzen.

Nicht Endfest.

Kabel sind alle am Übergang (Loch) durch. Bzw aufgebrochen.

Kabel neu und fertig.

Filz fetten .

Unterbrecher sieht gut aus. Spulen auch.

Dann sollte alles wieder funktionieren.

Da haste wenigstens deine Ruhe 😅

Mit Volker ist immer eine top Zusammenarbeit 😁👌

Hatte nur noch der Overnight Express von DHL gefehlt😆

So nach der Spätschicht mit dem Lötkolben rumspielen zum Abschalten ist doch was Feines 🤭🤪

1.Grundregel: Zeit ist für nach der Arbeit da! ✌️

Viel Spaß beim Fahren !

Es fehlen nur noch die Wohncontainer auf dem Werksgelände 😅

Auftragseingang ohne Ende für Energieteile.

Auch Bohrinsel-Getriebeteile und Schiffskurbelwellen.

Vielleicht läuft "Iter" bald richtig an.

Zusatzschicht auf Arbeit 😁

Wenn der schon ein paar von den Teilen verbaut hat....

Dann überlass doch ihm das Setup zusammenstellen nach deinen Budget.

Oder sehe ich das zu einfach?

Am Ende nörgelt der rum weil es für ihn nicht stimmig ist

Der weiteste Angereiste kam von der Insel Hyéres. 😅

Hatte einen schönen Booster bei mir den er unbedingt für seine Sammlung brauchte.

Mit einfach mal anguggen ist hier nichts getan.

Da musst du schon 2 Touren einplanen.

Auf halbe Sachen steh ich auch nicht.

Will das nur vorher erwähnt haben.

Die Kiste ist auch schon fast 40Jahre alt.

Die braucht in der Regel einen richtigen Checkup.

Wohnhaft in der ältesten Stadt Sachsens die weltbekannt ist für ihr Produkt aus Kaolin.

Grüße Mario

Ersatzteilenummer 017713.

Richtig?

Gibt's bei RWN oder Piaggio UK

Ja.

Aber nix verlieren oder entsorgen!!

Fast alles nicht mehr neu käuflich.

Ersatzteilenummer?

Mit Bild vom Tacho.

Bin in Sachsen zu Hause. Ne Stunde hinter Zwicke von dir aus bzw bei den Spritpreisen eher 1.5h