Beiträge von Menzinger

  • Einziehen von Kurbelwelle und Hauptwelle

    Wenn Du die große Gehäusehälfte mit der Öffnung nach oben in den Motorständer einspannst und die Kurbelwelle mit Hilfe der Schwerkraft in das kupplungsseitige Lager einsetzt, schaut der Kurbelwellenstumpf unten raus. Man kann sich verschiedener Tools aus den Shops bedienen, oder eben das Bauteil zum Einziehen verwenden, das da auch tatsächlich sitzt - in diesem Fall die Kupplung.

    Wenn Du nun die Kupplung ohne Keil auf den Stumpf der Kurbelwelle setzt und eine Mutter auf das Gewinde setzt, ziehst Du mithilfe der Kupplung die Kurbelwelle ein. Du wirst vermutlich ein paar Karosseriescheiben oder ähnliches benötigen, um immer wieder den Abstand neu zu justieren.

    Dieses Arbeitsprinzip funktioniert an einigen Stellen.

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    Meines Wissens ist das Zeug zumindest in Deutschland nie eingetragen worden. Viel zu laut aufgrund der Umstände, die meine beiden Vorredner beschreiben.

    In den frühen Neunzigern, als das Zeug aus England nach Deutschland rüberschwappte, haben das viele in meinem Freundeskreis an ihren 80ern gefahren. Nicht wenige haben in der Folge ihren Autoführerschein mit deutlicher Verspätung gemacht...

  • Mehr Gußeisen für die Keksdose

    Zitat von Scharnhorst

    Diese Kreditkarte benutze ich eigentlich nie. Keine Ahnung, warum es nicht funktioniert hat, nicht freigeschalten oder es war meine alte, die ich im Sommer mit meinem Geldbeutel zusammen verloren geglaubt hatte und mittlerweile eine neue habe (der Geldbeutel ist aber auch wieder aufgetaucht), auf jeden Fall hing die Bestellung als "pending" drin in meinem Profil nach einer Fehlermeldung.

    Guten Morgen Paddy,


    mittlerweile sind Onlinezahlungen mit Kreditkarten aus Sicherheitsgründen ab einem bestimmten Betrag nur mit Zwei-Faktor-Bestätigung möglich. Es könnte sein, dass die Secure-App Deiner Bank angesteuert wird und Du dort freigeben müsstest.

    Ich bin da selbst nicht der Held in Tüten und habe das ganze Banking viele Jahre meiner Frau überlassen. Seitdem der oben beschriebene Mechanismus zum Schutz vor Betrügern aktiv ist, habe ich halt doch App-Banking und gelernt, dass ich meine Kreditkartenzahlungen erst freigeben muss. Ich will Dir da mit meinem Steinzeitwissen keinesfalls zu nahe treten. Meine Gedanken habe ich nur deswegen formuliert, für den Fall dass Du ähnlich antiquiert wie ich unterwegs sein solltest.


    Frohes Neues und frohes Schaffen :+2

  • Vespa startet nur mit sehr kleinem Kerzenabstand

    Ich würde mir mal grundsätzlich die Zündgrundplatte ansehen und sie abbauen. Wenn der Kabelast der erste ist, dann hast Du - ob es nun Kontext gibt durch ungewollten Masseschluss oder nicht - Dein erstes ToDo. Von den Bauteilen der Zündgrundplatte ist der Kondensator in meinen Augen der erste Verdächtige.

    Davon unabhängig würde ich tatsächlich auch in neues Zündkabel und Stecker investieren. Ich kenne natürlich den Zustand Deiner V50 nicht, aber das sind die Dinge, die ich so aus der Ferne ins Auge fassen würde.

    Du kannst gerne Bilder der Zündgrundplatte und des Umfelds posten. Das steigert die Chancen, dass Dir das Schwarmwissen wertvolle Hinweise geben kann.

  • VO-Wichteln 2025

    Ich danke ganz herzlich meinem Wichtel. Eine sehr schöne, persönlich geschriebene Karte und richtig spannende Geschenke. Mein Wichtel hat auch klar erkannt, dass es einen kleinen heimlichen Traum in meinem Leben gibt, für den man auch eine Ape braucht: eine winzig kleine Osteria, kleine Speisekarte und ich fahre mit meiner Ape auf die Märkte und kaufe ein.


    Vielen Dank für das schöne Wichteln Tanatos

  • Vorstell-Thread: Wer neu ist, stellt sich hier vor!

    Hallo Burkhard,

    herzlichen Dank für Deine Vorstellung und herzlich willkommen hier. Schön, dass Du Dir die Zeit nimmst kurz etwas zu Dir und Deiner GL zu sagen.

    Ich habe Dich in den Vorstell-Thread verschoben.

    Zu Deiner GL macht es dann sicherlich Sinn unter Largeframe einen eigenen Thread zu eröffnen, am besten mit ein paar Bildern und den fünf Themen, die Du ansprichst. Auch dort am besten mit Detailfotos.

    Viel Spaß hier.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Ich habe mit we we we Sperrgut minus Transport Punkt com gute Erfahrungen gemacht.

  • Vespa PK 50 XL2

    Zitat von Ricklef

    Moin,

    sind die neuen Vergaser denn gut bzw mind. genauso gut wie die Alten? Also ich kenne es aus der Fiat Szene so, dass die Neuteile nix taugen und man besser alte Vergaser verwenden sollte. Ist zumindest mit den Delorto FZD so.

    gruss ricklef

    Beim SHB habe ich noch keine größeren Mängel festgestellt. Maximal ein paar Grate. Beim SI würde ich alte Vergaser immer zu retten versuchen. Manchmal haben sie aber einfach Haarrisse, dann geht nichts mehr.

  • Verzogene Karosserie V5B3T

    Zitat von Scharnhorst

    Aber du kannst dir ja tatsächlich mal überlegen, ob den O-Lack freilegen nicht eine Option wäre.

    Interessant wäre ja bei dem Baujahr mal zu schauen, ob an den Backen Blinkerlöcher sind, die zugepflastert sind...

    Gruß Paddy.

    Davon würde ich angesichts des Seitenfachs fast sicher ausgehen, Paddy. Die war mal Chiaro di luna metallizzato und hatte vier Blinker…

  • PX80 goes PX200 goes PX225

    Ich lese das gerne bzw. freue mich sehr. Ich bin immer lernbereit und übernehme gerne andere Konzepte.

    So ein bisschen Skepsis war bei mir durchaus da, als ich das Setup gelesen hatte, aber das scheint ja sehr gut zu arbeiten. Gibt’s denn irgendwo öffentlich zugängliche Lektüre zu diesem Konzept?

  • PX80 goes PX200 goes PX225

    So in etwa sehe ich das auch. Das Setting ist auf Spitzenleistung optimiert und versucht die Abmagerungseffekte mit der Kombi aus riesiger HD und Mischrohr auszugleichen.

    Ich kann nur raten das kritisch mit dem eigenen Fahrprofil abzugleichen. Die Kombination kann wahrscheinlich eher schlecht bis nervig chillen.

  • PX Gabel an V50 was ist zu beachten?

    Puh, das ist die aufwändigste Gabel. Das wird viel Arbeit.

    - Steuerrohr passend kürzen (4-5cm?)

    - Kotflügel V50 passt überhaupt nicht auf die Aufnahme, unschöne Blecharbeiten sind die Folge

    - Gabel wird unten auch zu lang sein, also auch da kürzen

    Ohne Gewähr auf Vollständigkeit.

  • PX 150 schlechte Gasannahme

    Zitat von Bort

    So sieht das bei mir aus. Sollte ich das Lager auch nochmal tauschen, das is ja recht dunkel angelaufen. Eigentlich ist das neu, ich denke mal das es vom Getriebeöl kommt das es so verfärbt ist.

    Das Lager sieht insgesamt nicht schön aus. Die Spuren innen irritieren mich auch etwas.

    Du kennst die Historie des Motors besser als ich - ich würde ein neues sauber setzen. Am Rand des Sitzes des Wellendichtrings scheint mir auch eine kleine Vergewaltigungsstelle zu sein, wahrscheinlich Hebeln mit Schraubenzieher. Die würde ich auch vorsichtig bearbeiten.

    Und ansonsten, wie aarwespe schlussfolgert, muss ein gummierter Ring rein.

  • PX 150 schlechte Gasannahme

    Zitat von Bort

    Moin,

    Oh, da habe ich mich falsch ausgedrückt, mit Riefe meine ich die umlaufende Nut, der Lager und Dichtringsitz sind absolut in Ordnung. Zur Sicherheit mache ich aber gern nochmal ein Foto.

    Besten Dank!

    Super, das freut mich. Ein Problem weniger. Dann sollte das Dein Freund sein:

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    Der wird übrigens trocken eingebaut, also never ever Öle oder Fette zum Gleiten verwenden. Wenn der Motor läuft, dann ändern sich im Kurbelwellenraum und im Getrieberaum laufend die Druckverhältnisse. Ist er gefettet verbaut, kann er - Nut hin oder her - seine Position häufig nicht halten und endet an der Kurbelwelle, die dann mehr oder weniger kurzen Prozess mit ihm macht.

    Ich habe mir eine dicke Scheibe Buchenholz passend zum Simmerring ausgesägt und setze ihn dann kreisrund sanft mit einem 500g-Hammer hämmernd ein.