Beiträge von Menzinger

Ich glaube, dass einfach schon alles dazu gesagt ist.

Thema

1963 Vespa Restaurationsprojekt VNB4T

Hallo liebe Vespa Freunde ,

mein Sohn und ich möchten gerne eine aus Italien importierte Vespa restaurieren und hoffen auf einen Erfahrungsaustausch und ein paar Tipps. Wir freuen uns auch auf die Verlinkung von ähnlichen Artikel, die passen könnten.

Der Rahmen ist nicht durchrostet, hat aber im Blechtunnel und an ein paar Stellen außen, Rost angesetzt. Wir möchten gerne die Patina der Vespa konservieren, also nicht alles runter holen, Sandstrahlen und neu lackieren. Die Vespa hat viel erlebt,…

Stefan_72

March 26, 2023 at 16:30

Dieser Thread nur exemplarisch.

Du merkst ja auch, dass der eine oder andere recht dogmatisch bei dem Thema ist, weswegen ich einfach solche Threads lesen würde. Du kannst gerne Deine Ergebnisse posten, das hilft wiederum anderen.

Schau doch erst einmal nach und lese Dich ein. Reparaturen bei Vespas sind selten wegen der Teile teuer, eher wegen der Zeit.

Die Cosa hat ein paar Spezifika, die man halt kennen und lernen muss und wenn Du nicht scheu bist zu lesen, dann kann das ganz schnell erledigt sein.

Hallo Sven,

das kann auf mehrere Themen hindeuten:

1) Dein Benzinhahn ist undicht und lässt in der Vergaserwanne alles volllaufen

2) und die Schwimmernadel im Vergaser ist verbraucht und leitet den Sprit weiter

3) Du hast massiven Sprayback, weil Dein Drehschieber hinüber ist.

Ich würde mit den einfachen Dingen anfangen und Benzinhahn und Schwimmernadel erneuern. Du könntest mal den Vergaserdeckel abnehmen und ein Foto von innen machen.

Guten Morgen,

Du wirst sicher etwas im Forum geblättert haben und gelesen haben, dass es beim Thema Olack sehr unterschiedliche Meinungen gibt.

Wenn es meine PK wäre, würde ich einmal die Trittleisten abnehmen und alle Roststellen reinigen, gründlich mit Fertan punktuell behandeln, abwaschen und erst dann mit Owatrol arbeiten. Der Rahmentunnel innen dürfte auch ein zwei Probleme haben.

Die Folie würde ich auch abnehmen und wie oben beschrieben vorgehen.

Zitat von Tanatos

Falls die Sprint gehen muss, meld dich

Das wird nicht passieren

Zitat von bjwgeseke

Vielen Dank! Habe mir gestern ein HD Set bestellt von KMT glaube ich (beim Scooter Center). Das las sich so als wären die auch sehr präzise.

Die sind super. Damit kannst Du perfekt arbeiten.

Zitat von bjwgeseke

Schieber müsste 02 sein. ND muss ich nachher gucken, weiss ich nicht mehr. Welche würdest du empfehlen? Hab mir gestern schon mal etwas Auswahl bestellt.

Du wirst wahrscheinlich momentan die 52/140 von der PX80 drin haben. Ich würde Dir einen Satz Nebendüsen von Pinasco in der 160er Klasse empfehlen. Dann probierst Du mal die 58/160 für den Anfang. Diese Düsen sind viel präziser.

Das wäre auch meine Idee für die Hauptdüsen. Auch da habe ich mit den Dell‘orto Düsen wechselvolle Erfahrungen. Wenn man mit der Düsenlehre nachmisst, kommen manchmal erhebliche Abweichungen raus. Auch da wäre mein Tipp ein paar Pinasco-Düsen o.ä. Anbieter. Ich kann auch gerne schauen, was ich in der Kragenweite zuhause liegen habe. Die sende ich Dir gerne zu. Dann einfach mal mit der 110 anfangen und dann schauen, was am besten läuft.

Zitat von bjwgeseke

Und dann die HD doch noch größer erstmal?

Ja, definitiv. Welche ND fährst Du denn? Und was für einen Schieber im Vergaser?

Zitat von old N°7

so gings mir mit der BMW 9T..Schade Schade

Was fährst Du denn jetzt?

Die 50s hat ein verlängertes Getriebe, weil sie original 60kmh mit 50ccm und 19.19er laufen sollte. Recht viel mehr als diese echten 60 wird sie auch mit dem 75er nicht laufen, egal mit welchem Vergaser. Sie beschleunigt nur schneller dorthin.

Für den 75er erscheint mir Deine Hauptdüse etwas zu üppig. Ich glaube, dass ich auf einem bearbeiteten 130er eine 86er fahre. Ich würde abdüsen.

Kannst Du ausschließen, dass Du ein Falschluftthema durch den Vergaserwechsel bekommen hast?

Wenn die Kupplung bei Serienmotoren rutscht, liegt das in aller Regel an verbrauchten Belägen. Manchmal ist es aber auch ungeeignetes Öl. Unlegiertes SAE30 funktioniert immer.

Ob Verschleiß vorliegt siehst Du deutlich. Ich habe noch nie gemessen und kann Dir deshalb nicht mit Daten dienen.

Zitat von wolf181

Es ist auch alles so liebevoll designed. Die Armaturen, der Motor, alles so superschön klassisch gestaltet. Glückwunsch für Deine Frau - und viel Spaß

Vielen lieben Dank . Sie ist total aufgeregt und glücklich, dann bin ich’s auch.

Zitat von bingele28

Menzinger Ich wünsche euch zusammen ganz viel Spaß!

Noch ein paar Jahre, dann fährt der Junior sicher selbst mit.

Und ab sofort musst du deine schweren BMWs selbst fahren

Danke Dir. Ich muss jetzt natürlich doppelt soviel wie sonst fahren, damit beide ausreichend bewegt werden

Zitat von wolf181

Wunderschöne Maschine. Mit der habe ich auch geliebäugelt, aber für mich Elefanten ist die Maschine leider ein wenig zu klein....

Ich sehe auch komisch darauf aus

Sie ist aber wirklich schön. Die Proportionen stimmen, was zur Zeit nicht serienmäßig bei Motorrädern der Fall ist…

Zitat von Chee

Oder falls jemand grad in München ist und spontan Bock auf eine Cosa hat

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…140001-305-6474

Christian97, Tagestrip und neue Deko fürs Wohnzimmer?

Falls dir Menzinger nicht zuvor kommt

Unwahrscheinlich. Unser Fuhrpark ist gerade um ein Motorrad gewachsen. Ich muss eher abstoßen

Falls jemand eine rote Olack V50s braucht bitte melden

Zitat von Christian97

Gepäck geht auch zum eintauchen des Stoßdämpfers oder einfach mit dem Hakenschlüssel die Vorspannung niedriger machen

Da können wir uns noch etwas spielen. Aber sie hat schon eine sehr angenehme Sitzposition. Soviel wird da nicht mehr nötig sein.

Zitat von Navis

Sehr cool. Ich mag Motorräder mit runden Scheinwerfern.

Findet Frau Menzinger auch sehr wichtig

Zitat von old N°7

Cool, die Frau schaut Happy wenn ich Position Schuhe sehe..noch zum Sattler?

Wünsche Gute Fahrt (Y)

Vielen Dank

Wir haben noch eine niedrige Sitzbank dazugenommen.

Zitat von wolf181

Sehr fein - ist das die 900 im Retro-Design?

Ja. Die ist das

Ich freu mich sehr, dass Frau Menzinger ein passendes Motorrad für sich gefunden hat, nachdem sie jahrelang meine schweren BMW gefahren hat. Das zwar souverän, aber 1,60m und 65kg mit 240kg Boxer sind halt trotzdem bei unseren Alpentouren in den Kehren der Pässe anstrengend.

Die 900er Kawasaki ist leicht, wendig und der Reihenvierzylinder ist ein viel gutmütigerer Reisebegleiter als die großen Boxermotoren.

Die Alpenwoche 2025 kann kommen