Beiträge von Menzinger

Die originale Übersetzung reicht nicht aus, um Dein Ziel zu erreichen. Bei echten 65 km/h kreischt der Polini brüllend in einem Drehzahlbereich, der nicht in Dauerlast haltbar ist.

Bei dauerhaften Falschluftproblemen, die definitiv nur aus dem Ansaugtrakt kommen, empfehle ich Trockenmontage abseits des Motors. Da kann man dann auch die Einheit aus Ansaugstutzen und Vergaser abdrücken, um Schwachstellen zu identifizieren. Du wärst nicht der erste, der durch eine schlechte Schweißnaht am Ansaugstutzen oder einen Haarriss am Vergaser an so einem Thema verzweifelt. Besonders die Qualität der Ansaugstutzen ist in den letzten Jahren so räudig geworden, dass man auch zwei undichte hintereinander verbauen kann.

Zitat von stromlinien

Die Zündkerze ist feucht. Ich kann nicht sagen ob das Gemisch auch zündfähig ist.

Die Vespa ist recht tolerant was das betrifft und zündet recht viel. Wenn es nicht klappt, kommen im wesentlichen folgende Punkte infrage:

- der Zeitpunkt der Zündung ist (grob) falsch

- die Kompression reicht nicht aus

Zitat von stromlinien

An der Zündung habe ich nichts verändert, hab sicherheitshalber auch eine neue Kerze verbaut und auch einen recht starken Funken

Es kann sein, dass dennoch der Zündzeitpunkt nicht stimmt. Entweder weil der Polradkeil abgeschert ist, oder weil die Zündgrundplatte falsch positioniert ist. Ich würde beides überprüfen und zusätzlich die Kompression und damit den Zustand von Zylinder, Kolben und Kolbenringen überprüfen.

Zitat von remdabam

Freunde des bedruckten Kuchenblechs, habt ihr Erfahrungen mit Verkehrs- und Polizeikontrollen?

Die Motivation zu meiner Frage ist reine Neugier, wir haben im Freundeskreis schon ein paar Mal darüber diskutiert 😉😀

Zweimal. Beide Male war der Verdacht ausschlaggebend, keine gültige HU vorweisen zu können. Beide Male aber freundlich und eher interessiert, was die Vorteile sind. Der Hinweis, dass man so auch Schadenfreiheitsrabatte aufbauen kann, wurde interessiert zur Kenntnis genommen.

Ich kann aus eigener Erfahrung Volker PKXL2 empfehlen. Nicht ganz Ostfriesland, aber sicher nicht ewig weit weg.

Bei konstruktiven Mängeln prokrastinieren sie doch alle miteinander.

Neues Motorrad eines großen deutschen Auto- und Motorradherstellers aus dem süddeutschen Raum, Simmerringe an der Kardanwelle sind in kurzen Abständen bei vielen Fahrzeugen der Baureihe immer wieder undicht. Werkstätten tauschen Simmerringe im Gewährleistungszeitraum immer wieder, bis das Problem eben außerhalb der Gewährleistung auftritt, anstatt den eigentlichen Mangel abzustellen. Fahrzeughersteller aus dem Nachbarländle mit immer wiederkehrenden Fehlern an den Hochvoltbatterien wechselt Temperatursensoren an den Ladesystemen, bis die Gewährleistung endet. Das kann man beliebig fortsetzen.

Zitat von 125vnb6

Hat sich da gar etwas zum Positiven geändert?

Meine Erfahrungen mit der VESBAR waren in der Vergangenheit immer sehr gemischt.

Bezüglich Werkstatt hatte ich aber immer extreme Vorbehalte !

Das kann ich aktuell gar nicht beurteilen. Es gibt insgesamt wenig Anbieter für die gesuchte Arbeit. Die Vesbar macht das meines Wissens. Ich nehme an, dass man nicht wählerisch sein darf, um zum Ziel zu kommen.

Zitat von PX-Driver

PS: wieso ist mein Standort für eine Reparatur relevant, wenn das Teil dann sowieso versendet wird? 😎

Weil absehbar war, dass Du bei Kobold nicht drankommst. Drehschieber aufschweißen und Spindeln bieten auch Werkstätten an. Wüsste ich beispielsweise, dass Du im Raum München wohnst, hätte ich Dir einen Besuch in der Vesbar ans Herz gelegt.

Woher kommst Du? Das wäre eine wichtige Zusatzinformation, damit wir Hinweise geben können.

Wie immer tolle Fahrzeug- und Motorbaukunst von Dir, Tom

Zitat von McBartPx80

Interessiere mich für eine Bearbeitung ! Mit freundlichen Grüßen

s.schaldach@hotmail.de

Kontakt Aufnahme gern per Email

Das Angebot ist 14 Jahre her, der User war vor 8 Jahren zuletzt online. Das wird wohl nichts mehr werden

Die Mailadresse hier im Klartext reinzuschreiben ist nicht zu empfehlen. Wenn gewünscht nehme ich sie gerne wieder raus.

Ich habe das Thema geschlossen. Die Frage des Users ist beantwortet. Die weiteren Beiträge bringen uns nicht weiter und landen auch jenseits der Netiquette.

Zitat von Scharnhorst

Meinst du die Kanten von der Steuerwange, die den Einlaß verschließen?

Ja, die meinte ich.

Aber wie schon geschrieben, ansonsten sieht das ganz patent aus. Scheint ein Nadellager zu haben, einen Schmierschlitz und das 105er Pleuel passt zu Deinem Drehmoment-Konzept. Bin gespannt

DRT würde ich vor dem Einbau vermessen. Die schrägen Abschlusskanten hinterlassen ein Fragezeichen, ansonsten siehts vernünftig aus.

Ganz ganz herzlichen Dank meinem Wichtel

Besonders hat mich das tolle Chili-Orangen-Gelée gefreut

Guten Morgen Paddy,

Du bist nicht blind. Das liegt thematisch im Bastelbereich und die Kleinserien haben dementsprechende Preise. Vielleicht lohnt ein Gespräch mit Erich (egig).

Für Deine Drehschiebertreue habe ich viel Sympathie, für Spinnereien bin ich sowieso immer offen . Habe gestern Abend einen Speichenradsatz für meine alte 1100r erworben - astronomischer Preis, Basteln und Fluchen garantiert, Zeit nicht vorhanden. Egal

Viel Erfolg und schöne Weihnachten

Florian

Ich habe auch ein Paket von meinem Wichtel erhalten. Ich freu mich sehr - Dankeschön 🙋🏼‍♂️

Ganz normales SAE 30.

Soviel Schnee gabs schon lange nicht mehr in München.

Arbeitsschuhe angepasst 🤷🏼‍♂️

Hallo vespa_hh,

die Sprint 125 ist als moderner Roller nicht unser Kerngebiet. Wir sind hier auf traditionelle Blechschaltroller spezialisiert.

Ich vermute, dass Dir beispielsweise auf http://www.vespaforum.com eher geholfen werden wird. Dass dennoch jemand die Antwort kennt, ist natürlich nicht auszuschließen.

Viel Erfolg!