Beiträge von Menzinger

Ohne es genau zu wissen - der Motorbauer wird vermutlich (hoffentlich) kein Anfänger sein. Der Zylinder ist kein Amateurzylinder und macht einige spezielle Arbeiten am Motor erforderlich. Vergleichbare Leistung wäre auch einfacher zu erreichen gewesen.

Es wäre deswegen wichtig, dass Du Dich mit ein paar grundlegenden Dingen auseinandersetzt. Sonst bist Du immer auf fremde Hilfe angewiesen.

Vergaserdeckel abnehmen, Luftfilter entfernen und die Düsen liegen vor Dir. Die Hauptdüse dürfte zwischen 125 und 130 liegen, die Nebendüse ist wahrscheinlich die 160/55.

Wenn Du einen Oldie-Vespaclub in Klagenfurt hast, dann würde ich da mal versuchen Bekanntschaft zu machen.

Hallo Alex,

das Kerzenbild scheint bei allen fünf Bildern ganz ordentlich zu sein. Es ist aber auch nicht der Weisheit letzter Schluss.

Wenn Du an eine Ampel fährst und vom Gas gehst, ist dann das Gas sofort unten und stabil? Was für einen Vergaser hast Du denn? Einen 24er SI? Welche Düsen hast Du?

Wer hat sie Dir denn auf den Prüfstand gestellt? Das macht man ja auch nicht mal eben ohne parallele Abstimmung…

Woher kommst Du denn? Vielleicht ist ja jemand in der Nähe.

Zwischen 17 und 19 Grad sollten gut funktionieren.

Theoretisch kannst Du auch mal auf 16 gehen und schauen, ob er noch gut ausdreht. Wenn Du merkst, dass er nicht mehr willig dreht, dann weiter in Richtung 19.

Die s hat halt ein langes Getriebe, da musst Du spielen. Vielleicht ist der Formula auch nicht ideal dafür, weil er eher nicht auf Drehmoment geeicht ist.

Cosa ist so ein Fall, wo ich überlegen würde für ein paar hundert Euro eine ganze als Ersatzteilspender zu kaufen. Einzelteile bekommt man auch ganz gut wieder verkauft, so dass es ein Nummsummenspiel sein kann.

Zitat von ZweiradLiebe

Kenn mich da leider so nicht aus 😅 ich dachte wird schon passen

Probiere ich aber mal aus, danke

Ich würde es sehr schnell probieren. Bitte lies Dich da ein.

Zitat von ZweiradLiebe

Düsen müssten alle original sein.

Genug Benzin bekommt sie auch - Zündkerze ist fast perfekt Rehbraun…

Unabhängig davon, dass ich auch eher einen zugesetzten Auspuff oder die Zündung im Verdacht habe, musst Du die Bedüsung anpassen. Der 16/15 hat wahrscheinlich eine 65er Hauptdüse. Ich würde mal von 72 an abdüsen. Einfach Zylinder wechseln und nicht abdüsen kann in die Hose gehen.

Zitat von ZweiradLiebe

Originalvergaser /- auspuff

Zylinder von Pollini

Wie hast Du denn bedüst?

Bei der Special gibt es eine einzige Variante, bei der der Tausch entfällt - die deutsche Vierfachblinker-Variante. Alle anderen funktionieren nicht.

Zitat von Kawitzi

Wenn der Motor bei Voll-Last viertaktet(ruckelt) , ist die ND meiner Meinung zu groß.

Da gehört eine 42 oder 45 rein. Die ist zu groß.

7 oder 8mm. Passt beides.

Themen zusammengefasst. Monza63: es ist einfacher, wenn alle Informationen in einem Thread enthalten sind.

https://www.retrokit.it/ meinst Du vermutlich.

https://kettenritzel.cc/2021/08/27/mit…-dampf-umbauen/ habe ich beim googeln auch noch gefunden.

Zitat von TOMV50

😉😀 bei Dorfen an der A94!?

Korrekt. Das ist eine der besten Ladestationen.

Zitat von TOMV50

Heute spontan zu den Nachbarn nach Oberösterreich zu KTM gefahren 👍

Wir sind dafür spontan Strom bei Dir klauen gefahren 😂

Der Schlüssel wird eingefädelt…

Läuft Dein Choke über den Vergaser? Wenn ja, dann brauchst Du nur die Wanne der PX und der 20.20 passt.

Hallo Eric,

Vespaonline beschäftigt sich mit alten Blechvespas, die aus einer Zeit stammen, als Euro-Normen noch keine Rolle gespielt haben. Ich will nicht ausschließen, dass Dir trotzdem jemand Deine Frage beantworten kann, vermute aber, dass z.B. auf http://www.vespaforum.com mehr Know-how in der Hinsicht vorhanden ist.

Viel Erfolg.

Zitat von Volker PKXL2

Häh ????

Die Benzinschlauchlänge war Thema und Kawitzi antwortete in perfektem Portugriechisch, dass der so kurz wie nur möglich sein muss.

Was Dir zugute kommen dürfte, ist, dass Deine ja original ist, Tom. Bei mir hat er sich daran gestört, dass meine VNA einen 200er PX-Motor drunter hat und mit 105 km/h eingetragen ist. Durch den veränderten Abrollumfang hätte sich seiner Meinung nach die Geschwindigkeit weiter erhöht, was in der Sache ja richtig ist.

Zitat von TOMV50

Dankeschön Euch

Muss nur noch die Reifen eintragen lassen, soll mit der HU erfolgen.

Das verfolge ich interessiert. Ich bin vor einigen Jahren damit bei meiner VNA gescheitert.