Guten Abend,
wir sind für Dein Thema nicht die idealen Ansprechpartner, weil wir mit den alten Originalen unterwegs sind und Kenntnisse mit den zeitgenössischen Modellen eher zufällig mal vorhanden sind.
Es gibt ein Schwesterforum (http://www.vespaforum.com), das sich mit Deiner Modellgeneration beschäftigt. Das würde ich Dir ans Herz legen. Dass Dir trotzdem hier jemand Deine Frage beantworten kann, ist natürlich nicht ausgeschlossen.
Viel Erfolg!
??
Es wäre denkbar, dass derjenige, der sie Dir verkauft hat, kein Eigentum an den beiden Vespas besaß. Das ist eine sehr strittige und undurchsichtige Sache.
Das wirst Du Dir wohl verdient haben, watt fährst Du auch so eine Rappelskiste?
Ich habe mich dabei ertappt an meine Rappelkiste früher zu erinnern - eine Guzzi. Meine drei Kumpels sind BMW gefahren, ich war der erste, der bei Innsbruck geschraubt hat. Die drei nie. Wahrscheinlich kann man es mir nicht recht machen 😂
Mit der Hauptgrund, warum unsere 4rädrigen BMW ausgesondert wurden....
Bei den 2rädrigen war es mir neu 🤷🏼♂️
Ich habe heute für eines meiner beiden zweirädrigen Fahrzeuge mit Boxermotor bei meinem Händler wegen des in 1.000km (!) anstehenden 10.000er Service vorgesprochen. Ende August wäre ein Termin frei. Da ich in der Garantie bin, ist freie Werkstatt oder einfach 2.000km drüber keine Option.
Ich habe auf Diskussionen verzichtet. Niederlassung ähnlich. Jetzt lasse ich den Service Mitte Juni bei einem 120km entfernten Händler machen 🤪. Ich freu mich schon, wenn mir der nächste ein neues Moped schmackhaft machen will. Da schlage ich dann vor, dass wir gleich bei Kauf die Servicetermine als Vertragsbestandteil fix machen, bevor 20.000 Öre den Besitzer wechseln sollen und man mit dem (vorgeschriebenen) Service anschließend nichts mehr zu tun haben möchte 🤬
Die 82 könnte knapp sein. Ich erinnere mich, dass ich den Pinasco vor einigen Jahren mal für jemand gebaut habe und bei einer 88 gelandet bin.
Tanatos kann ich als „Motorenlieferanten“ empfehlen. Ich beziehe meine Motoren seit vielen Jahren bei ihm und kenne auch andere Forenmitglieder, die das nicht bereut haben.
Der Pinasco hat meine ich 22 Grad. Es gibt auch einige, die ihn mit 18-19 Grad fahren.
Deine Kerze hat wohl auch ziemlich unter Hitze gelitten.
Die Zündung zündet zu einem definierten Zeitpunkt vor dem OT. Dieser Zeitpunkt wird in Grad angegeben. Je kleiner der Winkel ist, desto näher am OT wird gezündet und desto größer ist die thermische Belastung für das Kolbendach.
Welchen ZZP hattest Du denn für den Pinasco gewählt?
War es die falsche Kerze?
Ich glaube nicht. Eine plausible Erklärung hat Egal106s16 geliefert - der (vermutet) viel zu kleine Vorzündwinkel drängt sich bei dem Schadenbild auf.
Wie sieht der Drehschieber denn aus? Bitte poste mal ein Foto.
Besser Abstand halten beim anschauen 👀
Immer einen Schritt nach dem anderen. Zuerst mal die HD auf 125 runter, dann wieder testen. Die Nebendüse würde ich nicht tiefer als 55/160 hängen, was ich persönlich schon als grenzwertig empfinde.
Eine 55er HD ist für einen 75er Zylinder nicht geeignet. Ich vermute, dass Du einen 16.10er Vergaser hast, also würde ich mal so mit 65 etwa anfangen abzudüsen.
Was fährst Du denn für einen Zylinder? Hier kommen wir nämlich auch schnell bei tonitests Frage nach dem Zündzeitpunkt raus.
Ich kann mir gut vorstellen, dass zugesetzte Düsen Dich grundsätzlich behindert haben, denke aber, dass Dein Problem oder Deine Probleme bei Zündung, wie Fantine vermutet, und der Hauptdüse liegen.
Egal. Ich habe die Seegerringe auf der Diskusschleifmaschine eingeschliffen von 1,8 auf 1,72 und nach dem etwas breiter stechen der 1,6er Nuten zur Mitte hin ist das Getriebe nun auf 0,05 ausdistanziert und läuft wie eine Uhr.
Es wird wohl wie bei der Orange die 51er DRT Klaue. Dann sollte es passen.
Viele Grüße,
Paddy.
Ich habe bei solchen Lösungen immer etwas Angst vor mir selbst. Zwei Tage vor der Fahrt nach XY noch schnell den Motor machen und nicht mehr dran denken, dass ich da mal… 
Nein, der Gedanke geht auf den Rückbau auf den originalen PX 80 Zylinder. Und die Frage ob das mit entsprechender Abdichtung am 80er Zylinderfuss funktionieren könnte.?!
Ich würde das nicht tun. Der 80er war schon damals ermüdend zäh und ein Verkehrhindernis und ist es heute erst recht.
Der Conversionsatz ist ziemlich gut.
Meines Wissens sind es die Gangräder, Paddy. Die haben unterschiedliche Nummern.
Gesteckt solltest du in etwa bei 76-78 rauskommen. Fang halt mal mit einer 80er an und taste Dich dann nach unten. Der ZZP sollte bei 19 Grad stehen ist keine gute Voraussetzung…
Das war’s dann mit trocken 
Ist Duschen bei dem Wetter notwendig ?
Bis jetzt haben wir keinen Tropfen Regen gesehen in den vier Tagen. Sonnenaufgang am Achensee vor 15 Minuten.
Freitag Abend sind wir bei schönstem Sommerwetter abends noch durch die Weinberge in Südtirol spaziert.
Am Reschenpass war es bisher am kühlsten und der Ortler war leider immer durch Wolken verdeckt - aber kein Regentropfen bis jetzt.
