Wer kann mir sagen welches Halteblech an dem verkackten SIP EVO Gehäuse passen soll?
Dann sind auch 2 Motorschrauben mit 80mm Länge zu kurz, die normalerweise passen.
Ebenso doe zwei Stehbolzen.
In meiner Erinnerung passen die normalen Haltebleche um 2 oder 3mm nicht. Ich habe das Gehäuse bisher aber nur einmal verbaut und habe aus einem der beiden Löcher ein Langloch gemacht.
Der Rest hat meine ich gepasst.
Ich würde eine Reparatur a la kobold vorziehen
Ich halte auch eine Klebereparatur für möglich. Die obere, schmale Steg ist zwar tief geschartet, es ist aber Raum zu stützen oberhabb des Stegs vorhanden.
Der untere Steg mit der anschließenden Zone muss in erster Line im kanalnahen Bereich möglichst eng an der Steuerwange, aber berührungslos anliegen.
Ich sehe das genauso. Einen ähnlichen Fall habe ich vor kurzem erfolgreich per Klebereparatur gelöst. Ich würde da nicht ohne Not auf Membran gehen.
Ich würde über 3D-Druck mit Glas nachdenken, Tom. Ich kann mal jemand dazu befragen, wenn Du magst TOMV50 .
In der Gegend ist die Blechrollerwerkstatt im Ofenwerk eine ganz gute Adresse.
Und paar neue Kolbenringe würde ich Bertel auch mal spendieren
...
Die sind (relativ) neu. Daran sollte es nicht liegen.
Leider nicht meine Preisliga.
Vielleicht wenn die Kinder irgendwann raus sind.
Kenne ich. Der einer oder andere meiner Träume endet auch im Kinderzimmer. Aber trotzdem sehr sehr schön.
Sehr schön 
Deine?
Ich bin so frei und füge Dein neu aufgemachtes Topic und dieses zusammen. Für drei Topics zu ein und demselben Thema sehe ich keine Notwendigkeit.
Ich hab die Problem- Kupplung aus der PK von meinem Kumpel bekommen mit diesem geilen drei in eins Werkzeug. Und das an meinem Geburtstag ganz ohne Gewalt, Nervenzusammenbruch und Schäden.
Herzlichen Glückwunsch 🍾
Hallo Florian, Danke für den Link, ist schon bestellt
Nach „Tachometerglas“ hab ich nie gesucht, nur Glas Tacho, Glas Tachometer
👍Danke
Gerne. Dann hoffe ich auf ein besseres Bestandsführungssystem dort als beim letzten 😉
Wäre das nicht das, was Du suchst?
Langsam, langsam. Wenn Deine PX einen aussenliegenden Wellendichtring an der Antriebswelle haben sollte, dann siehst Du vor dem Ausbau der Kupplung, wie schnell das Getriebeöl rausfliessen kann… Öl bitte vorher ablassen oder Vespa auf die Motorseite legen.
Och Volker, das war so ein schöner Threadtitel
Auch von mir gute Besserung an alle!!
Trotzdem muss ich mich auch aufregen!
Letzte Woche endlich einen Shop in Österreich gefunden, der ein Glas + Dichtung für meinen ACMA Tacho hat, dieses und einen Auspuff bestellt, heute den ganzen Betrag zurückerhalten, Teile sind doch nicht lieferbar😡
Was für ein Glas brauchst Du genau, Tom?
Das rauscht gerade ganz schön durch, alles Gute und gute Besserung, Visar.
Herzlich willkommen, Silvio.
Mit der Gesetzgebung hast Du vollkommen recht. In Deutschland ist in diesem Bereich sehr viel mehr möglich, als in den meisten anderen Ländern.
Wenn die Vespa 32 Jahre stand, dann wird sie Falschluft ziehen, weil die Simmerringe porös und hart geworden sind. Dann reagiert der Vergaser nicht mehr.
Du wirst den Motor revidieren müssen, vermute ich ganz stark.
PS: ich sehe gerade, dass es den Post in mindestens noch einem anderen Forum gibt. Auch da angerissen und eine Reaktion. Das nur als Hinweis für alle, die sich Mühe geben wollen mit Antworten…
Gute Besserung Euch beiden!
Ich habe Dich mit Deinem Anliegen hierher verschoben. Hast Du Dich schon bei der Schrauberhilfe umgesehen?
Ansonsten würde ich auch etwas mehr Details posten an Deiner Stelle. Modell, Symptome, was Du bereits versucht hast.
Hallo.
Ich habe vor einigen Tagen die px abgestellt. Die Dichtungen sind drei Jahre alt. Ich hatte gelegentlich Probleme mit dem SI, weil der überläuft, das kann am Benzinhahn liegen.
Nach ein paar Tagen war bis gestern ein kleiner Tropfen unter dem Motor und heute dann spontan eine Ölpfütze, ohne dass die Kiste bewegt wurde. An der Bremsankerplatte und den Zügen tropft nichts, aber am Gehäuse bei der Schaltraste hängt ordentlich.
Hat jemand eine Idee was die Ursache sein könnte?
Das ist eigentlich eine ungewöhnliche Stelle. Normal ist da auch nicht genug Druck da und in der Schaltraste ist nicht viel Öl. Ich hoffe mal kein Riss.
Schaltraste mit neuer Dichtung versehen ist der erste Schritt.
