Beiträge von Jojo584

OK, also das Geräusch ist schon seit 5 Jahren und ausser das es nervt gibt's keine Probleme.

Ich hatte halt die Hoffnung das es nach der Motorrevision weg ist.

Ich kann mir nur noch Kolben kippen vorstellen weil der Vorbesitzer sagte er hat

Mal nen Klemmer gehabt und dann nur die Kolbenringe ersetzt.

Da ich sie erst nach dem Klemmer gekauft habe kann ich nicht sagen obs vorher anders war. Vielleicht ist auch der rms einfach so kakke und hörrt sich einfach so an. .

Sonst ist an der guten auch alles OK, geprüft, ersetzt.

Also läuft auch top.

Vielleicht mach ich mir einfach Ohrstöpsel rein dann hör ichs nicht mehr

Ich danke trotzdem schon mal allen und vielleicht hat ja doch noch ne idee.

Wie prüffe ich am besten den Kolben? Bzw wieviel Spiel ist da normal?

So ich hab jetzt nochmal nen Video gemacht man hörrt es jetzt besser was ich meine aber leider immer noch nicht so als wen man live davor steht

Ich versuch nochmal nen Video zu machen wo man es besser hörrt.

Im Video isst es nur im Hintergrund hörbar.

Vielleicht muss ich es mal draussen machen damit man es besser hörrt.

Es ist aufjedenfall sehr penetrant und nervend.

Nein ist ori.

Du denkst an die Magnete?

Hallo zusammen,

ich habe seit längerem ein Metallisches Geräusch am Motor und finde nicht woran es liegt.

Aber erst mal zum Setup meiner Vespa.

-PK 50 Xl 1

-umgebaut auf Membran (Drehschieber defekt, drehschieber gefräst)

-HD 78

-ND standard

- Vergaser dellorto 16/15

-Zündung Standart 17 Grad vor OT(abgeblitzt)

- 75 CCM Rms Zylinder

- Getriebe standart

Also die Vespa läuft soweit sehr gut und hat auch kein Leistungsverlust. Standgas wird sauber gehalten und sie dreht auch schön hoch und auch wieder runter.

Im Winter hab ich den Motor komplett überholt weil er an der Schaltgabel raus gepisst hat und ich hatte die Hoffnung das das Geräusch dann auch weg ist.

Leider war dem nicht so.

Also das Geräusch ist im kalten Zustand lauter und auch nur im Standgas hörbar.

Sobald ich ein bißchen hochdrehe ist es weg und ist beim runtertouren aber wieder hörbar.

Das Geräusch hört sich an als würde das Polrad an der Metallabdeckung schleifen, deshalb hab ich sie zum testen mal ohne Abdeckung laufen lassen aber Geräusch bleibt.

Ich hab mal ein Video gemacht aber da hörrt man es nicht so gut.

Vielleicht kann ja doch einer was raus hören und mir eventuell weiterhelfen.

Ich bin für jeden Tipp dankbar.

P. S meine Vermutung geht in Richtung Kolbenkippen

Vielen Dank schon mal an alle.

Hallo zusammen,

Ich suche eine brauchbare Bremstrommel für die Vorderachse. Am besten mit Lager.

Wenn jemand eine üprig hat darf sich gern bei mir melden.

Grüße

Ich hab im Moment für die Einfahrphase auch ne 80 er HD drin und sie läuft ganz gut nur etwas zu fett.

Achso hab einen Membranansaugstutzen drunter aber nix gefräst.

Also sollte deine zumindest mit der 80 HD laufen daran wird's nicht liegen.

So meine kleine läuft wieder.

Ich wollt mich bei allen für die Hilfe bedanken und freue mich schon auf die nächste Herausforderung..

Problem war nen defekter Drehschieber den ich mit Hilfe eines Membranansaugstutzen ausser Betrieb gesetzt habe.

Dann noch ne 76 HD rein und Vergasser eingestellt.

Läuft soweit gut muss aber noch weiter runter Düsen.

Danke an alle und schöne Grüsse.

Vergasser Anschluss ist doch bei 16.16 und 16.15 gleich oder nicht? Also 21,5

Hab sonst nur nen Membraner für 19.19 gefunden

Ja das dachte ich mir schon aber reicht es wenn ich erst Mal nur nen Membranansaugstutzen drauf Schraube und das erst im Winter Fräse? Wie viel Leistungsverlust ist zu erwarten wenn ich erst Mal ungefräst rumdüse.

Und kann das der Grund der Warmstartprobleme sein?

Kann ich Den hier nehmen auch wenn er für'n 16.16 vergasser ist?

Ja da kann Mann aber sehen wenn du Richtung Drehschieber schaust das da ne grosse Ecke rausgebrochen ist.Der Rest wird nicht besser aussehen.Habs im Foto Mal eingekreist.

So also nach meinem mehrwöchigen Urlaub hab ich nun Mal weiter gemacht mit der Vespa.Ich habe das kleine Falschluft Problem beseitigt (Dichtung ansaugstutzen) aber Warmstartprobleme sind weiter vorhanden also den kompletten Zylinder demontiert weil ich den Drehschieber in Verdacht habe da ich in der Kramkiste die ich vom Vorbesitzer bekommen hab nen ziemlich defekten Ori Kolben gefunden habe.

Und tatsächlich Drehschieber sieht ziemlich hin aus.

Der jetzige Kolben und Zylinder sind aber wie neu auch die Kolbenringe sehen wie neu aus.

Also Alter Schaden.

Was nun? Membranansaugstutzen rein bauen bis zu den kalten Temperaturen fahren und im Winter Motor spalten und Drehschieber fräsen?oder sogar ohne Fräsen fahren?

So ich bin jetzt noch Mal ne grosse Runde gefahren (40km) und hab dabei festgestellt das sie nur wenn ich länger im Schubbetrieb fahre (bergab im Gang ohne Gasgeben)hochdreht.Sonst fährt sie ganz normal.Ich will wirklich nur spalten wenn's nicht anders geht.Vielleicht kann ja jemand was mit dem Symptomen anfangen.

Zu früh gefreut.Heute morgen bin ich zum Brötchen holen gefahren und nach ca 3 km wieder dieses hochdrehen.

Hab gestern auch versucht vergasser einzustellen aber entweder hat sie dann zu viel standgas oder zu wenig und geht aus.

Jetzt bleibt ja fast nur noch Motor spalten.

Naja es waren 55 kmh laut Vespa Tacho denke da geht noch ein bisschen zumal sie ja gern noch etwas drehen möchte nur nicht kann wegen bedüsung.

Aber morgen werde ich mir erst Mal nen neuen Schlauch besorgen.Gibts da ne größen Angabe sprich Durchmesser?

Hab auch Mal nen Foto angehängt damit ihr auch Mal seht wie sie ausschaut.

Ja will den auch weg haben aber im Tank ist ganz leichter Rost den muss ich erst beseitigen.

So ich hab jetzt alles wieder zusammengefummelt und bin ne kleine Runde gefahren und was soll ich sagen kein hochdrehen oder hängen bleiben mehr.Jedoch hab ich nen neues problem.erst lief sie echt gut zwar nur 55 kmh aber ist ja jetzt auch noch nicht eingestellt und richtig bedüst, dann ging sie an zu rücken bei Vollgas glaub aber das ich das Problem schon erkannt und gelöst habe.( Benzinschlauch zu lang und mit Steigung montiert) Außerdem war der Zusatzbenzinfilter fast leer.Ne kleine blase ist ja normal.Morgen werde ich das Testen.

31139 Hildesheim

So ich hab nun Kopf wieder drauf Ass neu gedichtet (nur mit papierdichtung) und Vergasser wieder eingebaut.Beim kicken fühlt es sich jetzt etwas schwerer an.Entweder hat er vorher viel Falschluft gezogen und ging deshalb leichter oder ich hab was falsch gemacht.

Sobald ich das Polrad wieder drauf hab und Mal gestartet hab werde ich berichten ob's alles dann läuft.

Ich glaub mittlerweile auch das der Motor schon Mal gespaltet wurde oder haben die original auch mit Dichtmasse gearbeitet? Sieht aus wie Dichtung und Dichtmasse.