Beiträge von Chris58

Hallo Paddy,

mir gefällt der "Briefkasten" überhaupt nicht. Jede Stehwelle mit weißer Mütze erkennt das.

Überlege doch mal, ob da nix auf Basis der Pseudobirne der letzten Serie geht. Du hättest Serienlook, `ne passende e-Nummer.

Wickle eine Diffusor, ein zylindrisches Mittelstück und mach einen kleinen Kegel als Reflektor rein. Und dann kommt ein passender Absorber von 'nem Chinaböller drauf. Oder ein Reflexionsdämpfer von 'ner Emme. Die ganze Bastelei dann ummantelt und da die Heizluft durchschicken.

Du hättest Serienlook, `ne passende e-Nummer.

Bleibt der Briefkasten, dann hast du noch ein Denkfehler drinn: "Wenn ich dann die Außenhaut noch an ein paar Stellen mit dem inneren Briefkasten verschweiße..." bekommst du die Resonanz des inneren Briefkastens bestens in die Außenhaut. Der innere Briefkasten brauch einen Steg von Wand zu Wnd. Dann kann er nicht mehr dröhnen.

Tschö

Chris

Sieht gut aus und hört sich auch gut an. .Schöner Anschluß in den 4. Gang.

Und das bei fast Serienlook.

Haste Deine Tochter schon infiziert. Das Mädel weiß jetzt schon, was andere in Jahren nicht kapieren.

Aber unauffällig ist anders; so wie der Kraftmeier an's Gas geht, merkt das selbst ein Tauber. Aber schön ist's schon....

7,2 - 7,3 bestätigt

und noch ein blöder Gedanke. Schau mal wie tief der Kupplungskorb auf die Welle geht. Ev. kannst Du da einfach "hochsetzten".

Tschö

Chris

Meine Ausgangsidee war unauffällig den großen Zylinder nutzen zu können, daher sehr seriennahe.

Zurück zum Thema; ich werfe jetzt mal GFK in den Ring. Aber damit wird die Kopfhaube eine Nebenbaustelle ev. sogar ein eigener Tröht.

Das Polrad wurde, meine Vermutung, für die heiser laufenden Motoren gemacht. Diese Motoren hatten als 50ccm ZK Langgewindekerzen was auch auf heiß hinweist.

Tschö

Chris

Hallo Paddy,

ich habe die Blase für den ASS weg gemacht. Ob das thermisch wichtig ist, keine Ahnung, aber fällt weniger auf. Dann noch einen Kantenschutz drüber und fertig.

Das wurde mit einem 80W Lötkolben und einigen Strapsen geformt. Von hinten liegt etwa Drahtgewebe in der Schweißnaht. Zum fixieren habe ich Tackerklammern mit dem Lötkolben in das Material einschmelzen lassen. Die Haube habe ich dann mm für mm ausgespart, bis ich die richtige Position erreicht hatte.

Tschö

Chris

Hallo Paddy,

danke für die Einladung.

Also die KW ist bis jetzt ja nur ein feuchter Traum. Lass Dir doch eine passende KW vom Helmuth aus dem GSF bauen, Stichwort Excenterzapfen.

Und dann och eine Anregung zum Versager. Die Garellis hatten in den Versagerklemmungen ein "Hut" aus Teflon. Damit waren die immer dicht, selbst wenn die locker waren. Der Versager ist doch eh ein Einzelstück und wenn und wenn Du den an der Klemmung noch bischen öffnen kannst, sollte das auch da klappen.

Wohin soll ich die Rechnung für den neuen Laptop schocken, mein alter ist abgesoffen, weil ich wieder gesabbert habe .

Tschö

Chris

Paddy,

bau keinen Scheiß und fall' auf die Schnute; wer soll dann die tollen Bauberichte einstellen?

Ich glaube da nicht an ein Schlagloch, eher "gestörte" Atmung. Kannst nochmal Bilder vom Zylinder einstellen.

Und erst mal Ursachenforschung bevor du Geld in die Hand nimmst. Die Alu-Teile sind empfindlich bezüglich falscher Bedüsung und wenn kaputt, dann ist meist die Beschichtung auch hin = Totalschaden.

Tschö

Chris

Noch eine Quelle für Versagerkram:

https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=15_3010_3032

Tschö

erledigt

Ich suche einen originaleh Zylinderkopf der PK 125.

Schaut bitte mal, ob ihr sowas noch auf Halde habt.

Tschö

Chris

Schau mal ins GSF....

Schau doch mal bei den Jungs und Mädels vom GSF rein. Alles was irgendwie auf einen SF-Motor paßt, haben die schon befingert.

Ich sehe das anders. Die "Lichtspulen" sind massefrei, also sollte keine Spannung gegen Masse meßbar sein. Geld gegen gelb gemessen ohne Last können deutlich über 20 V kommen.

Um die Leistung der Lima einschätzen zu können, belaste sie mal mit 2 Bilux-/ H4-Sifte in Parallelschaltung. Schafft die Lima diese Leistung, sollten die "Lichtspulen" gut genug sein.

Tschö

Chris

Hallo Paddy,

ich finde es saugeil, das dein Umbau ohne echte Probleme an den Start ging.

Die Doku ist klasse und fast schon einen eigenen Artikel wert.

Und nun noch das Fahr-Video auf YouTube.....

Laß uns doch mal wissen, was du als nächstes am Start hast.

Tschö

Chris

Boah der Durchbruch...

Hört sich gut an

Glückwunsch

weiter, ich will ihn laufen sehen

Chrid

Ich reiche mal Käfer rund (ca.100 Durchmesser) oder noch kleiner, selber machen. Bei deinen Möglichkeiten/Fähigkeiten kein Hexenwerk. Stichwort Klöpperboden rostfrei. Poliert sollte das reichen oder halt nochmal Chrom drüber gehaucht.