SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Wowa89

  • Rahmen Smallframe - Rost- braune Pest

    Hallo zusammen,

    nach längerer Abwesenheit möchte ich einmal zurückmelden und euch über den aktuellen Stand informieren.

    Es handelt sich um die Vespa aus dem obigen Video - diese habe ich deutlich günstiger erworben als der ausgeschriebene Preis.

    Neue Papiere sind beantragt :)

    Die Vespa ist in der Zwischenzeit zum Sandstrahlen.

    Ein Kumpel, der schon zig Oldtimer Autos und auch das ein oder oder Zweirad (auch Vespa)In Stand gesetzt hat, übernimmt für mich die Schweiß und Blecharbeiten:

    Beinschild ,Trittbrett, linke Backe ,hintere Bereich inkl. Stoßdämpferaufnahme.

    Mein Schwager hat schon einige Vespa Motoren revidiert und wird mich dabei unterstützen.

    Ich kämpfe im Moment mit den restlichen Anbauteilen - alles ist extrem verrostet.

    Ich denke dass an der Vorderachse außer der Felge und dem Lenkrohr alles neu muss….

    In prozess….

  • Rahmen Smallframe - Rost- braune Pest

    Okay, klingt fachmännisch.

    Leider habe ich in meinem Leben noch nie geschweißt und der Rahmen wäre kein gutes Übungsobjekt…

    Leider musste ich heute ,nachdem ich 2cm Spachtelmaße runtergekratzt habe, noch diesen Mangel feststellen :


    Das Beinschild sieht auch nicht so toll aus.

    :+1 :+1 :+1

    Fakt ist, dass ich davon keine Ahnung habe und Hilfe benötige…


    Brauche ich eine Karosseriebauer ?

    Komme aus Sauerland, vielleicht kann jemand eine Empfehlung aussprechen?

    Kostenaufwand ?

  • Vespa 50N Papiere anfordern

    Zitat von bingele28

    Ich erkenne "V5B1T"

    Gegenfrage, ist es eine Drei-Gang?

    Ja und ja !

    Habe heute beim piaggio Händler angefragt.

    Die Rahmennummer dürfte somit richtig sein :)

    Direkt bei unser Zulassungsstelle angerufen zwecks neuer Papiere:

    Mitarbeiter 1: Sie müssen die Unterlagen bei der Versicherung beantragen

    Mitarbeiter 2: Sie müssen die sich an den Hersteller wenden

    Mitarbeiter 3 klatschen-) :-2

    (Zweitniederlassung der Zulassungsstelle):

    Kein Problem, holen Sie sich bei der Polizei eine unbenklichkeitsbescheinigung und dann stelle ich ein Schreiben für Piaggio aus um eine Zweitschrift zu beantragen

    Gut, dass ich dank des Forums den Ablauf besser kenne als die Mitarbeiter der Zulassungsstelle klatschen-)

  • Vespa 50N Papiere anfordern

    Zitat von Scharnhorst

    Elegant beilackiert so vorne am Kotflügel und an der Kaskade...:-)

    Wird V5B1T sein am Rahmen, so wie das aussieht.

    Konzentrier dich auf die Nummer am Rahmen. Mit Edding drüber malen und mit Spiritus drüber wischen, irgendwie versuchen, die Vertiefungen mit einer Tusche zu füllen.

    Gruß Paddy.

    Ja ist zwar O-Lack aber leider nicht erhaltenswert. Ich hab schon begonnen den Lack abzuscharben mit Fön und Spachtel…ja könnte tatsächlich V5B1T jubel sein, möchte allerdings vermeiden mit einer Falschen Fahrgestellnummer eine Unbedenklichkeitbescheinihung zu beantragen.

    Tipp mit Edding wird heute Abend getestet!

  • Vespa 50N Papiere anfordern

    danke, probiere ich morgen mal aus !

  • Vespa 50N Papiere anfordern

    Hallo zusammen ,

    Vor einigen Tagen habe ich mit großer Vorfreude eine Vespa 50N Special gekauft.

    Es handelt sich um eine große Baustelle – ich habe die kommenden Monate endlich eine sinnvolle Abendbeschäftigung.

    Als erstes möchte ich mich gerne um Fahrzeugpapiere kümmern, da diese nicht mehr vorhanden sind.

    Lt. diversen Forumbeiträgen muss ich zunächst mal eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von der Zulassungsstelle (Kreis HSK) besorgen und anschließend zu Piaggio. Ist das der richtige Ablauf ?

    Leider ist die Fahrgestellnummer weder am Rahmen noch am Typenschild nicht komplett lesbar.

    Zu erkennen sind lediglich die ersten beiden und die letzten 4 Stellen:

    V5B???*XXXXX*

    Die „?“ sind nicht zu erkennen.

    Das Baujahr ist lt. Typenschild 1974.

    Wie finde ich jetzt die korrekte Fahrgestellnummer raus ?

  • PK XL2 würgt ab bei Last

    Update:

    Habe heute eine neue Hauptdüse 72 eingebaut, Roller startet auf Anhieb und o.g Problem ist behoben.

    Welcher Zylinder verbaut ist habe ich noch nicht rausgefunden.

    Max. Speed lt. GPS jedoch nur bei 39 km/h

  • PK XL2 würgt ab bei Last

    Zitat von Fantine

    Die HD 72 ist nicht "standard", Chokedüse ( 50 ) sicher und Leerlaufdüse ( 42 ) eher auch.

    Die HD spricht nicht für einen 49 cm³ Originalzylinder. Standard wäre hier im 16/15er 63 oder 65.

    Versuch mal zu ermitteln, welcher Zylinder verbaut ist - HD72 reicht auch für einen braven 75 cm³ Zylinder.

    Da du nachgemeldet hast, dass der Motor nach dem "Absaufen " nur schwer wieder zustarten ist: Ich gehe davon aus, dass "absaufeb" nicht wörtlich gemeint ist.

    Das habe ich irgendwo in einem Beitrag gelesen.

    Erkenne ich irgendwie den Zylinder ohne den Motor abzusenken ?