Beiträge von Automaticadett

Zitat von Svensen

Die VMC Ranger sollen wohl u.a. Probleme mit den Kolbenringen haben.... man muss wohl bei eingebauten Kolbenringen den Maß vom Kolbenringstoß (wenn das so heisst) messen. und die Ringe ggf anpassen, d.h. wegfeilen. Die Ringe werden teilweise durch Wärmeausdehnung so groß, dass sie quasi von alleine Klemmen....

Das Messen des Kolbenringstoss vor Einbau und ggf. anpassen gehört aber schon zum 1x1 des Tunings. Deswegen gefällt mir auch der Begriff Stecktuning nicht. Auf die QS der ganzen Hersteller und Anbieter zu verlassen, ist einfach fahrlässig.

Zu letztem Satz fallen mir auch noch blöde Wortspiele (lässig fahren, fahr lässig, Verlassen sein…) ein. 😂

Mist, schon reserviert. Die wäre interessant gewesen.

Ich wünsche ebenso trockenes Wetter. Allerdings war gestern das Konzert im Dauerregen am Ende besser, als wäre es nur ein Konzert wie jedes andere gewesen. Wir hatten einen absolut lustigen und schönen Abend.

Ich sag ja. Senkt die Drehzahl bzw. macht etwas schneller. Kann allerdings je nach Hersteller etwas Pfeifen (mein BGM zum Beispiel macht das).

Es gibt Übersetzungsrechner im Netz, da kann man das durchspielen. Für

Meine PK kam ich auf 5km/h plus, die Angaben bei den Shops sind mir etwas hoch gegriffen.

gearingcalc.free.fr

Ergänzend würde ich gerne noch ne Meinung loswerden, da ich ziemlich gleiches gerade nem guten Kumpel erkläre.

Tuning wird immer mit dem ein oder anderen Problem verbunden sein.

Es gibt viele sehr gut gealterte Tuning SetUps, die ich gerne - wertschätzend gemeint - als Bauernmotor oder Brot und Butter Motor bezeichne. Bekannte, bewährte Bauteile, die zusammengesteckt immer funktionieren.

Lieber verzichte ich auf 3 PS als auf Zuverlässigkeit.

Die VMC Sachen (ich fahr selber nen Stelvio 187) sind noch nicht so lange am Markt wie zB Malossi und co.

Vielleicht muss man das auch berücksichtigen, wenn man als Schritt eins ne saubere Problemdiagnose erledigt hat.

Zitat von Kawitzi

Kann ich dir meinen Roller vorbeibringen?

Wenn ich den Problemfall vom Kumpel los bin, gern. PX Alt, was geht mir da die Elektrik auf den Keks.

Berichte bitte

Wieder mal klappt es bei mir weder zum Strand, noch auf die Insel…Ich hab ne spezielle Art von Terminintoleranz gerade.

Es gibt sie noch, die Kaffeekassen.

Falls Koblenz in Reichweite ist…melden.

GSF hat ja schon paar Antworten gegeben.

Das oben mit dem originalen Luftfilter ignoriere erstmal als Ursache. Die Kiste ist ja ne Weile gelaufen, war also nicht völlig falsch abgestimmt und ich fahre schon immer mit originalem, ungebohrtem Luftfilter, das ist nie und nimmer als Ursache zu sehen.

Kostet vielleicht Leistung, ok, aber sonst.

Bestandsaufnahme ist wichtig, anhand der Klemmerspuren und wo es genau geklemmt hat, weiß man mehr.

Stehbolzenklemmer? Irgendwas (KoBo Clip) durchgezogen? Kopf undicht (Falschluft).

Und dann mal sehen.
Wenn Du auf Werkstatt angewiesen bist, sollte sich die Schrauberbude schon im Detail auskennen. Ist CTP nicht in der Nähe?

Chiemgautecproduction oder so ähnlich.

Northern Classics müsste der Name des Anbieters sein.

Lässt auch in gewissem Rahmen mit sich handeln und versendet recht flott.

Ich halte minimaler Einsatz, maximaler Effort für nicht unbedingt richtig.

Eher so wenig wie möglich aber so viel wie nötig einsetzen um nachhaltig Ruhe zu haben. Wenn der Motor offen ist, macht man alle Lager und WeDi.

Zunächst muss man mal wissen, warum klemmt das Ding weg. Falsch bedüst, nicht entgratet und gereinigt vor Einbau etc.

Ersatzteile hat der bei Kleinanzeigen zu findende Verwerter in Aurich ggf. da, viele Teile gibt es nicht in neu.

Zitat von Kawitzi

Dann ist der Roller ja wieder fit und du kannst damit am 19.09 zu den SC-Open Day's fahren !

Mal gucken, vielleicht fahre ich an dem Tag mit dir!?! Ich habe meine Diva auch wieder soweit fit und bis zum 19. wird auch mein Lieblingsmensch wieder aus dem KH sein und ich sehe mal wieder was anders ... Aber das mache ich dann auch Wetterabhängig !

Einfach melden!

Ich war heute Morgen noch im MRT und bin soweit beruhigt, weil nix wildes los ist. Danach hab ich mit der Tochter als Hilfe den Motor eingehangen und dann gemütlich bei Musik und alkoholfreien Bierchen angeschlossen.
Muss gleich noch nen Millimeter mehr Spiel an der Kupplung einstellen, an der Kaskade ne gebrochene Halterung fixen und nochmal alle Schrauben mit Drehmomentschlüssel checken.

Bin irgendwie alt geworden seit die 5 vorne steht, hab Rücken und werde wohl mittelfristig ne Reha machen, aber ist halt Nix ernsthaft kaputt. Daher gute Besserung an den Lieblingsmensch, Gesundheit hat immer Prio 1.

Ich freu mich, wenn ich nicht allein fahren muss. Hoffen wir erstmal nich dass alles passt und das Wetter mitspielt.

Zitat von Automaticadett

Für mich kommen heute auch die entscheidenden Teile (Passscheiben 2/10 fürs Kupplungslager, Dichtungen) an, d.h. morgen kann ich den Motor wieder schließen, Samstag hoffentlich Zeit finden, den abzudrücken und wenn der dicht ist, fahre ich ab Montag mit dem Ding wieder ein paar kurze Testrunden, dann zur Arbeit und dann steht der Tour zum SC Open auch nix im Weg.

Melde Vollzug.

Kiste läuft, Testfahrt gestartet in Sonne und beendet mit Hagel.
Aber wieder alles fein. I frei mi!

Zitat von Navis

Ich bin kein Händler und ja, mein Paket ist wirklich unterwegs. Ich habe von DHL eine Mail bekommen, dass es auf dem Weg zu mir ist.😀

Für mich kommen heute auch die entscheidenden Teile (Passscheiben 2/10 fürs Kupplungslager, Dichtungen) an, d.h. morgen kann ich den Motor wieder schließen, Samstag hoffentlich Zeit finden, den abzudrücken und wenn der dicht ist, fahre ich ab Montag mit dem Ding wieder ein paar kurze Testrunden, dann zur Arbeit und dann steht der Tour zum SC Open auch nix im Weg.

Zitat von Navis

Hallo zusammen,

habe um 16:00 Uhr beim SIP eine Bestellung aufgegeben und gerade um 17:13 Uhr eine Mitteilung erhalten, dass mein Paket unterwegs ist.

Es geschehen noch Zeichen und Wunder🙏

Ok, Du hast aber keinen Händler Account?

Hintergrund meiner Frage, ein Bekannter hat und seine Bestellung war ähnlich schnell am Dienstag. Meine vom Sonntag wurde nach seiner vom Dienstag kommisioniert und versendet und war dann aber auch gestern da. Das geht auch ok.

Vorweg, ich bin immer froh wenn jemand sich um den Erhalt irgendwelcher alten Dinge kümmert.

Zur Wahrheit gehört aber auch, dass sich das irgendwie rechnen muss und in D leider als Hersteller immenser Aufwand gefordert wird.

Wo fängst an und wo hörst Du auf. Man müsste Serienzylinder nachfertigen die keine Auswirkung auf die Legalität haben, weiterhin Vario, Kupplungen, Zündungen, Lüfterkränze.

Wieviele Automatica wurden gebaut, wieviele fahren davon überhaupt noch.

Ich hab keine Ahnung. Vermutung: da gibt es keinen relevanten Markt.

Gebrauchte Vario 220 eur. Gold Wert? Das kippt auch wen keiner mehr danach fragt.

Was willst Du da bei vielleicht 5 verkauften Varios pro Jahr als „Business Case“ herleiten.
Herstellen in HCC lohnt null.

Da müsste schon was in Asien hergestellt werden, um im Verkauf überhaupt Geld damit machen zu können.

Eher könnte man noch schauen, ob man von anderen Moppeds was irgendwie adaptiert bekommt, was in Massenmarktmotoren verbaut ist und als billiges E Teil verfügbar im Regal liegt.

Ich komm voran. Vermutlich ist der Motor übermorgen wieder zusammen!

Zitat von Fantine

Mamas wissen meist mehr als viele Papas denken...

Das sicher auch. Dennoch müssen Papas und Kinder zumindest glauben, konspirativ zusammen zu arbeiten.
Das 16er Ritzel auf der Kurbelwelle der PK50 ist heute das, was früher der versteckte dritte Gang in meiner Zündapp war. Insofern hat sich da wenig geändert.

Lass das ja nicht die Mama wissen war der O Ton vom Papa zu mir 1989, als er mal zufällig hinter mir auf dem Mofa hergefahren ist 😂