Ich werde es versuchen. Danke dir
Beiträge von Lucullus81
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Die wahrscheinlichste Antwort kam doch schon und du hast sie eigentlich auch bestätigt. Beim letzten tanken hast du kein Öl zugefügt. Dadurch kann es zu einem Klemmer/Reiber gekommen sein. Warum du keinen Funken mehr hattest ist allerdings immer noch unklar. Die Frage ist ob du nun die dem Sprit entsprechende Menge Öl zugefügt hast oder nur nach Gefühl.
Aber genau das wurde doch belächelt?! Wäre es denn fatal wenn die Mischung nicht genau 1:50 wäre sondern 1:40 z.B.?
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Es reicht jetzt. Entweder zum Thema schreiben, oder ich schließe den Thread.
Sag das nicht mir.
Wie gesagt, ich bin gerne für konstruktive Hilfe offen.
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Es liegt alles vor Dir, Du musst es nur nutzen und aktiv werden.
Viel Erfolg und schönes Leben noch.Du bist mein Held des Tages.
Austeilen geht, einstecken eher weniger.
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So und jetzt genug Gift rumgespritzt, ich hab mich ausgekotzt und klar gestellt, dass man doch vernünftig miteinander reden kann.
Wenn ihr gerne helfen wollt. ich bin da offen.
Was könnte den das Problem sein? Ich hab da wirklich keinen Schimmer. Bin jetzt eine Stunde ohne Probleme gefahren und auch über Land und sie lief ganz gut. Will sie aber auch nicht kaputt fahren.
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Kindergarten...
Meine Fragen sollen zum Denken in die richtige Richtung anregen und Dich anspornen, selbst nochmal Deine Aussagen und Handeln zu überdenken.
Ja, die sind absichtlich überspitzt.
Sagt der richtige!
Na hoffentlich bist du kein Lehrer, dann können deine Schüler direkt ohne Abschluss zum Amt.
War trotzdem wenig hilfreich, dann hättest du gerne einen Tipp geben können. Aber nur eine dämliche Bemerkung ohne Sinn und Verstand. Wahrscheinlich warst selbst noch nie da.
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Ich fürchte, du musst Dich noch etwas mehr einarbeiten (einlesen) in die Thematik Zweitaktmotor - Vespa!
Wie ich es oben schon angedeutet habe, vermute ich ein thermisches Problem an deiner Zündung.
Vor allem dann, wenn es sich um eine Zündung mit innenliegende Zündspule handelt!
Es hatte einen Grund, warum bei späteren Modellen diese nach außen verlegt wurde.
Bezüglich deiner zusätzlichen Beimengung von Zweitaktöl hast eh schon Stellungnahmen bekommen, wie sinnvoll
das Ganze war.
Das meine lieben Herren war doch eine Antwort mit der man was anfangen kann. Nur als Beispiel.
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Vlt erstmal an die eigene Nase packen...
Ansonsten ist der Antwort von Automaticadett nichts hinzuzufügen. Danke dafür!
Genau weil das:
"Dann frage ich mich, wie die seit 80 Jahren in Sizilien klar kommen...."
unfassbar hilfreich war! Sorry, aber dann darfst du dich nicht wundern.
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Ach, kannst ja doch vernünftig schreiben und mal den Kindergarten im Keller lassen. Danke dafür!
Ja das mag sein, aber du weißt auch, dass Fernprognosen auch oft ihre Tücken haben können. Wie gesagt, ich danke euch sehr für eure Hilfen, übrigens da kam von dir nichts, aber den coolen Auftritt als Kirmesclown hast du direkt genutzt. Gut gemacht!
Ich hab wirklich sehr wenig Ahnung davon, gebe ich gerne zu und muss ich mich auch nicht deswegen schämen. Aber ich hab nur einfach gedacht, dass ich eventuell beim letzten Tanken doch das Öl dann vergessen habe, weil ich es nicht dabei hatte. Und ich habe jetzt keine 6 Liter Öl reingegossen, sondern in etwa 5 ml. Wo genau der Fehler lag und eventuell noch liegt, kann nur jemand beurteilen, der sich das alles genau anschaut. Aber anscheinend nicht am Kondensator, an der Zündkerze, am Unterbrecher, an der Zündspule. Da ist aber auch mein Latein am Ende.
Ich habe hier gefragt, ich habe in zwei anderen Foren gefragt, ich habe bei Faceboo gefragt. Es gab viele Hilfe aber auch von 20 Personen 40 Meinungen, die teilweise in eine ganz andere Richtung als eure liefen.
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Irgendwie gefällt mir die Art und Weise nicht, wie mit einem Umgegangen wird. Ich habe als Anfänger hier eine Frage gestellt, ich hatte ein Problem und ihr habt mir zum größten Teil geholfen, dafür danke ich euch sehr. Aber das was hier gerade abgeht ist pure Arroganz und Gehässigkeit gegenüber einem Neuling, Ich habe mich gerade einfach nur gefreut, dass sie wieder funktioniert. Ob das Problem behoben ist oder nicht kann ich nicht urteilen und wird sich auch zeigen.
Aber in so einem Ton einen auf Oberschlau und Oberlehrer zu machen hilft keinem weiter und wenn ihr es nötig habt euch im Internet wie pubertierende gockelnde Jugendliche zu benehmen kann ich mir schon denken was ihr für Personen im realen Leben seid. Kann man hier sich nicht ganz normal austauschen, Rat und Tipps geben ohne diese Kinderkacke?
Wir haben alle die gleiche Leidenschaft udn ihr seid sicher nicht alle mit der Vespaweisheit auf die Welt gekommen. Oder müsst ihr die Demütigungen, die ihr selbst erfahren habt so kompensieren, dass ihr in der kindischen Art reagiert? Junge Junge!
Schlimmer als Facebook hier. Aber im echten Leben nicht das Maul aufbekommen.
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Es hat sich erledigt. Im Endeffekt richtig dumm und simpel. Ich habe einfach aus Jux ein bisschen mehr Öl in den Tank gegeben. Drei mal gekickt und plötzlich ging sie, dann kurz nochmal das standgas nachjustiert.
Danke nochmal an alle für die Tipps und Hilfen. Manchmal ist das einfachste die Lösung.
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Komme auch so nicht ans grüne Kabel. Müsste das polrad abmachen
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Hallo zusammen,
Hab mal ein kleines Video gemacht. Kann nicht einschätzen, ob der Kondensator kaputt ist.
Neee… an die Zündspule kommst du so dran! Rechte Backe linke Seite oben( der Deckel muss natürlich vorher ab! Dafür muss auch kein Polrad ab! Im Polrad ist ein Gummi, den entfernst du und dann kannst du mit einer Lampe den Kondensator sehn! Ist der verklebt (dann sind so bröckelchen Metall dran) … dann erst muss das Polrad ab! Aber mach zuerst das grüne Kabel an der Zündspule an und schau, ob dann ein Funke da ist!
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Wenn original, dann ist am Stecker eine kleine Metalfahne dran. Sie drückst du mit dem Daumen rein und ziehst dann dran, wenn keine Fahne, dann einfach ziehen
ich probiere es morgen mal asus und berichte. Auf jeden Fall schon mal vielen Dank an alle
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Danke. Ja, das Mischungsverhältnis meinte ich. Kerzenbild ist auch unauffällig.
Da Du schreibst, dass Du keinen Funken hast, ist das Hauptproblem ohnehin erst einmal ein anderes.
Wie ich gelesen habe, kann es unter anderem am Kondensator liegen.
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Neee… an die Zündspule kommst du so dran! Rechte Backe linke Seite oben( der Deckel muss natürlich vorher ab! Dafür muss auch kein Polrad ab! Im Polrad ist ein Gummi, den entfernst du und dann kannst du mit einer Lampe den Kondensator sehn! Ist der verklebt (dann sind so bröckelchen Metall dran) … dann erst muss das Polrad ab! Aber mach zuerst das grüne Kabel an der Zündspule an und schau, ob dann ein Funke da ist!
Okay, werde ich heute nicht mehr schaffen. Aber morgen Nachmittag direkt mal ausprobieren. Ein sehr guter Tipp, bevor ich mir die ganze Arbeit mache. Danke!
Ganz blöde Frage, man möge mir meine Unwissenheit verzeihen. Aber wie klemme ich das grüne Kabel ab?
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Wenn sich der Motor unnatürlich heiß anfühlt, hat das sicher nichts mit der Außentemperatur zu tun. Haben Dir aber schon die Vorredner geschrieben. Meistens läuft die Verbrennung zu heiß.
Der normale Weg wäre es, dass Du den Zylinder kurz abnimmst und auf Reibespuren prüfst. Das Kerzenbild ist auch interessant. Gerne ein Foto posten.
Nicht selten steckt dahinter u.a. auch ein zu gut gemeintes Mischungsverhältnis, was die Verbrennung unnötig heißer ablaufen lässt.
Was für ein Zylinder ist überhaupt montiert?
Naja da es ein Luftkühler ist, würde ich das nicht unterschätzen. Aber muss nicht, das stimmt schon.
Die Mischung ist ganz nach Vorgabe 1:50. Oder meinst du die Einstellung am Vergaser?
Der ganze normale Zylinder der zu einer V50 L gehört. Wurde nie ein anderes Model eingebaut, sprich Rennzylinder etc.
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Genau, der Funke ist einfach nicht da. Daher erstmal der Kondensator, wenn das nicht hilft muss ich weiter auf die Suche gehen. Eigentlich, Betonung auf eigentlich, dürften die Kabel nicht porös sein, da sie alle neu sind. Es sei denn sie sind gebrochen.
dafür muss ich aber auch erst das Polrad runter nehmen, oder?
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Ich erzähle mal den Tathergang:
Aaaaalso:
Ich war an einem der megaheißen Tage mit der Vespa abends unterwegs, meistens mache ich dann so eine 60 Km Runde, hier bei uns durch die Dörfer. Irgendwann ist sie mitten in der Fahrt, bei ca. 35 Km aus gegangen und seitdem geht sie nicht mehr an. Ich musste den ADAC rufen. Der Motor war sehr sehr heiß, wen wundert es bei der Hitze. Ich kann jedoch den Kickstarter der Vespa komplett durchziehen, da hakt nichts. Kerze habe ich auch ausgewechselt. Und nun habe ich den Kondensator im Verdacht, ist vielleicht bei der Hitze durchgebrannt.
Oder habt ihr eine andere Idee?
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okay, dann versuche ich das so. Schon mal vielen lieben Dank an alle. Ich halte euch auf dem laufenden
Gerne weiterhin hilfreiche Kommentare und Tipps.
