Hallo liebe Vespafreunde,
gibt es hier auch Mitglieder, die sich mit der V50 L auskennen? Habe da ein kleines Problem und bräuchte einen Rat bzw. einen Erfahrungswert. Es geht um das Polrad, so ganz werde ich nicht schlau, welchen Abzieher ich brauche. Hab schon sämtliche Videos auf Youtube durchforstet, bin aber nicht wirklich schlauer geworden. Es befindet sich einfach kein Gewinde um dort den Abzieher reinzudrehen. Siehe Foto und Video.
Lieben Dank im Voraus.
Liebe Grüße Luca
Hallo Luca !
Sprühe die Polradmutter mal ordentlich mit Rostlöser ein und dann nimmst du einen Schlagschrauber ( wenn nicht vorhanden, nimmst du ein Polradblockierwerkzeug für ca. 10€ im Netz zu erwerben) und öffnest die Mutter ! Bei deinem Model löst sich das Polrad mit der Mutter zusammen…
Dann hat der Roller seit der Generalprobe ein halbes Jahr im Wasser gestanden 😆!?! Schau dir doch mal die Mutter an ! Oder ist das nicht ein Foto von deinem Roller?
Nein… für dieses Model brauchst du keinen Abzieher… Nur ein Polradblockierer oder Schlagschrauber! Diesen aber nur zum lösen anwenden!
Generalüberholt ????
Na denn...
Warum musst du denn das Polrad lösen ?
Du musst vor dem Lösen der Mutter einen passenden Seegering in die sichtbare Nut einsetzen. Gegen den drückt die Mutter dann beim Lösen.
Ich bin mit der Vespa gefahren als es damals so heiß war mit den ü 40 Grad, war wohl zu viel.
Dann frage ich mich, wie die seit 80 Jahren in Sizilien klar kommen....
Auf Sizilien, Toni!! Und kein Sizilianer fährt 35 km bei 40 Grad im Schatten!! Weißt du das nicht??
Hast Du den Seeger-Ring?
Nein, bitte nicht. Gerne kurz mit dem Schlagschrauber anlösen, dann aber bitte mit der Ratsche weitermachen und da erst den Seeger-Ring einsetzen.
okay, dann versuche ich das so. Schon mal vielen lieben Dank an alle. Ich halte euch auf dem laufenden 
Gerne weiterhin hilfreiche Kommentare und Tipps.
Nachdem das mit dem Abziehen nun geklärt ist, noch einen Gegenfrage !
Wie verhält/bemerkt sich denn die Unart deines Rollers
Das kann so einiges sein 🥴! Wenn kein Funke da ist, schaue zuerst mal nach dem Kondensator und Zündspule! Dann schaue nach, ob genug Öl im Getriebe ist! Ist das alles Okee, dann schaue dir die Kabel der ZGP an, nicht das diese porös/ vergammelt sind! Werfe Besonders ein Auge auf das Killkabel , auch im Lenkkopf, da brechen die gerne mal! Testen kannst du das, indem du das grüne Kabel an der Zündspule abklemmst und guckst ob er dann anspringt!
Der Motor war sehr sehr heiß, wen wundert es bei der Hitze.
[…]Oder habt ihr eine andere Idee?
Wenn sich der Motor unnatürlich heiß anfühlt, hat das sicher nichts mit der Außentemperatur zu tun. Haben Dir aber schon die Vorredner geschrieben. Meistens läuft die Verbrennung zu heiß.
Der normale Weg wäre es, dass Du den Zylinder kurz abnimmst und auf Reibespuren prüfst. Das Kerzenbild ist auch interessant. Gerne ein Foto posten.
Nicht selten steckt dahinter u.a. auch ein zu gut gemeintes Mischungsverhältnis, was die Verbrennung unnötig heißer ablaufen lässt.
Was für ein Zylinder ist überhaupt montiert?
Genau, der Funke ist einfach nicht da. Daher erstmal der Kondensator, wenn das nicht hilft muss ich weiter auf die Suche gehen. Eigentlich, Betonung auf eigentlich, dürften die Kabel nicht porös sein, da sie alle neu sind. Es sei denn sie sind gebrochen.
dafür muss ich aber auch erst das Polrad runter nehmen, oder?
Neee… an die Zündspule kommst du so dran! Rechte Backe linke Seite oben( der Deckel muss natürlich vorher ab! Dafür muss auch kein Polrad ab! Im Polrad ist ein Gummi, den entfernst du und dann kannst du mit einer Lampe den Kondensator sehn! Ist der verklebt (dann sind so bröckelchen Metall dran) … dann erst muss das Polrad ab! Aber mach zuerst das grüne Kabel an der Zündspule an und schau, ob dann ein Funke da ist!
