SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Likedeeler

  • Ausstausch Kurbelwellenlager

    Heißluftfön & Icespray oder Gefriertruhe...
    Der Fön kostet im Baumarkt keine € 20,00.
    Die neuen Lager über Nacht in die Gefriertruhe (sind ja einzeln verpackt, zur Not noch in einen Gefrierbeutel, dann hat "Mann" auch keinen Stress mit der Regierung), das Gehäuse mit dem Heißluftfön erwärmen.
    In den einschlägigen Shops gibt es auch noch Austreiber bzw. bei einigen gut sortierten Schraubern auch Lagerauszieher (die sich für eine Motorrevision nicht wirklich lohnen). Zur Not geht es aber auch mit Feingefühl und einer Nuss.
    Wenn Du sowieso so weit bist dann gleich neue Simmerringe, die anderen Lager auch neu und zusätzlich neues Schaltkreuz und Dichtungen.

    Solltest Du drehen & fräsen können oder jemanden kennen, stell ich Dir auch gerne die Zeichnungen für die Auszieher zur Verfügung und melde mich für einen Satz...

  • PX80 mit P200 Zylinder

    Vorsprung durch SUFU!

    Kannste knicken. Bis 150 (177 wenn´s ein Tuningzylinder sein soll) geht mit Aufspindeln, Kurbelwelle der 125er usw.
    Beim 200er ist der Zylinder leicht schräg, die Stehbolzen sitzen anders und viele andere Teile (Kurbelwelle, Kupplung,...) sind größer dimensioniert.
    Bis 177 also mit recht wenig Aufwand zu verwirklichen, ansonsten 200er Motor kaufen, von Piaggio Unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern, Motor verbauen und ab zum TÜV.

    Edith fragt die Mods ob sie das Topic mal nach LF verschieben würden...

  • P200/E: 3. Gang spring raus

    Ich versuch´s mal. Da ich mich gerade blamiert habe, werde ich mal versuchen es hier wieder gut zu machen.
    Die Gangräder des Getriebes sind aus irgendeinem besonders gehärtetem Stahl und haben Kerben, in die das Schaltkreuz greift.
    Das Schaltkreuz selber ist aus irgendeinem Wald- und Wiesenstahl und nicht sonderlich hart. Eigentlich sind die Arme des Kreuzes, die in die Räder greifen quadratisch.
    Während des Fahrbetriebes nutzen sich die Arme an den Kanten ab und werden rund. Dadurch ist ein 100%iger Kraftschluss nicht mehr möglich und die Gänge fangen an zu springen.
    Mit der Zeit können allerdings auch die Gangräder mit selbem Effekt abnutzen.
    Es gab schon öfter Überlegungen die Schaltkreuze zu härten, allerdings hat Piaggio das Schaltkreuz sozusagen als Sollbruchstelle ausgelegt. Härtere Kreuze führen unweigerlich zu einem erhöhten Verschleiß an den Gangrädern.

  • Hamburg! Erneuter Diebstahl! Jetzt auch Lübeck!

    @ Max: super Beitrag, weiter so!
    Was macht das Handschuhfach? :D Immer noch dringend gesucht, oder seid Ihr Euch einig geworden? :D
    Und für Dich hoffe ich, dass sie Dir nie Deine 50R, Rally oder den Schneepflug klauen...

    @ Schwidi: in Rothenburgsort (die Motovespa & die 50N) mit einem Transporter/ Anhänger. Alles andere lassen die Örtlichkeiten nicht zu.
    Danke für den Kommentar. Das bringt nichts, er ist Landwirt aus Eggstätt und kann nicht anders...

  • Hamburg! Erneuter Diebstahl! Jetzt auch Lübeck!

    Liebe Rollerfahrer,

    im letzten Monat wurden vier Hamburger Rollerfahrer/ -fahrerinnen um insgesamt 6 Roller beklaut!

    In der Nacht vom 11.11. auf den 12.11. wurden in Altona/ Bahrenfeld 2 PX 200 geklaut:
    - grünmatt, original 200cm³
    - blaugelb, Scheibenbremse, Garelli, Malossi

    In der Nacht vom 12.11. auf den 13.11. wurden in Rothenburgsort folgende Roller gestohlen:
    - mandarinenfarbene Motovespa 160GT
    - rot-orange V50N

    In der Nacht vom 20.11. auf den 21.11. wurde in Norderstedt aus einer Tiefgarage eine V50N gestohlen:
    50N Spezial, mattschwarz, Bitubo Vo. und Hi., Handschuhfach.
    Pk-Gabel und Motor, Monositzbank.

    Am Samstag, den 15. Dezember, stahlen Unbekannte zwischen 15.15 Uhr und 16.30 Uhr vom Parkplatz des Citti-Parks eine blaue Vespa, Kennzeichen HL–PJ 6.
    Der 31-jährige Eigentümer stellte den Roller vor dem Eingang zum Fahrradgeschäft ab und ging einkaufen. Als der Mann zurückkehrte, war der Roller weg. Das Fahrzeug im Wert von fast 3000 Euro hat silberne Speedblocks auf dem blauen Lack, silberfarbene Felgen und einen Kilometerstand von etwa 19.000.
    Hinweise bitte an das Kommissariat 13 der Kripo Lübeck unter 0451-1310.

    In der Nacht vom 15.12. auf den 16.12. wurde In Hamburg Bahrenfeld in der Daimlerstraße ein PX200 gestohlen:
    schwarze PX 200 Bj:98
    mit : Dropbar und Scheibenbremse, Supercorsa in schwarz mit weißem Streifen, Seitenständer, Bitubos vorne+ hinten
    Motor: 200er Elestart mit 210er Malossi, original Auspuff
    Kennzeichen: HH-JN 76

    Mehr Infos hier!

  • Startprobleme: Springt nur bei sehr hoher Drehzahl an!

    Zitat von DaManu

    Nuja 33° iss bisschen heftig, ne? :D
    Ich kenn mich bei largeframe nich so aus aber ich würds mal mit sowas um die 17° versuchen!

    :dash:

    Zitat von Vespa-Chirurg

    Also zwischen 17 Grad und 19 Grad ist es OK. Ist aber kein general Wert, es kommt auf Deinen Motor an. Kann nur allgemeines zu deinem Problem sagen.

    Jungs, wenn Ihr Euch mit dem Modell nicht auskennt, postet doch wenigstens keine falschen Daten!!! ;(;(;(
    Ihr solltet wissen, dass das tödlich ist!

    Vespa GS/3: 31° v. OT +/-1°
    VNA: 28° v. OT +/- 1°
    VNB: 26° v. OT +/- 1°

    Reicht das?

    @ Mathias: handelt es sich um eine VN1T oder gab es wirklich eine VNT1? Leider gibt´s im Vespa Archiv keine technischen Daten zur VN1T. Ich kenne die genauen Daten leider auch nicht, hier wird Dir aber garantiert geholfen (Technik => Oldies)

  • Gandisgarages Umbau auf Membranansauger/Jetzt mit 75 Malossi/neue Kurbelwelle

    Mal ehrlich: ich frag´mich ernsthaft warum Du umbauen willst, hast Du Dich scheinbar noch nicht mit der Materie Membran befasst.

    Vorteile gibt es natürlich, niemand verschlimmbessert seine Karre weil er Langeweile hat:
    - Leistung
    - kein (Blow-) Sprayback
    - weniger Verbrauch
    - ersetzt die kaputte Drehschieberdichtfläche

    Hier gibt´s genung Membranpäpste, da halte ich mich mit meinem gefährlichen Halbwissen im Bereich Membran und Smallframe lieber zurück und fahre weiter Drehskibär...

  • Kaufberatung für 150 GS 4 Baujahr 62

    Bilder?
    Kommt sehr auf den Rest an...
    Ne GS/4 ist allerdings aufgrund des Rahmens schon wesentlich "netter" als die GS/3, passen hier doch viel besser Motoren anderer Baureihen rein.
    Realistisch ist wohl ein Preis ab € 2.000,00 - 2.500. Wie gesagt kommt aber auf den Gesamtzustand an.

    Und bevor hier jemand anderes wieder den Satz bringt: "ein Roller ist immer so viel wert, wie Du bereit bist zu zahlen."

  • Probleme beim Schließen des PK Motorblocks

    Dein Bekannter scheint echt Ahnung zu haben...
    Dann hätten viele hier keinen Block mehr, wenn sie ständig Teile aus dem Block fräsen müssten.
    Ein Setup (bzw. was für ein Motor es ist) wäre echt hilfreich.
    Ich geh´ jetzt mal vom PX-Motor aus: betätige mal beim "Schließen" den Kickstarter leicht. Meistens kommt man so ans Ziel.
    Ansonsten ist ein 1- 2cm großer Spalt doch groß genug um die Quelle allen Übels zu lokalisieren.

  • Abkürzungsverzeichnis

    Plug and Play

    , den Zylinder raufschieben ohne die ÜS ;) anzupassen...

    für den Sito+ gibt´s auch noch die Bezeichnung Shit o Plus.

    Edith merkt gerade, dass Klaus schneller war, fügt dafür aber noch weitere Abkürzungen an:

    OT = Oberer Totpunkt
    QS = Quetschspalt, Spalt zwischen Quetschfläche und Kolbendach im OT

    JL = Jimmi Lomas, englischer (eigentlich tschechischer) RAP
    PM = Paul Melici, englischer Tuningguru, der sich auch viel mit RAPs auseinandergesetzt hat

    SCK = Onlineshop, Scooter Center Köln
    SIP = Onlineshop, Scooter Innovation Parts [auch gerne als Sch***** im Paket bezeichnet]
    RSE = war mal ein Rollershop
    LTH = Lambretta Teile Heilbronn
    SESC = Scooter Equipment Schwabach

    S&S = Scooter and Service, deutscher Tuningguru aus Hamburg
    Worb = Andreas Wrobel, deutscher Tuningguru
    Gravi [Gravedigger] = Erbauer und Erfinder einiger Teile für Blechroller, u.a. maßgeschneiderte Zylinderköpfe [über ein anderes Forum zu erreichen]
    GSF = German Scooter Forum

  • Kraftstoffadditive - Sinnvoll oder Blödsinn?

    Zitat von Nick50XL

    Ich kannte Benzinadditive die die Leistung erhöhen sollen, aber das es jetzt sogar welche gibt die dem reinen Amüsement dienen hab' ich noch nicht gewusst!

    Öl das nach Erdbeer riecht - Ich schmeiss mich weg!

    So ne Flasche habe ich noch ungeöffnet in der Garage stehen...
    Jemand Interesse? Für € 5,70 verschicke ich es sogar mit UPS.
    Dann gibt´s sogar noch ne Probe Vespa-Stinke on top...

  • geschaft px 80 mit 166er Malle durch den tüv

    Zitat von Rita

    dann solltest Du mal die Zulassungsstelle anrufen und dich über diesen Verstoß gegen den Datenschutz beschweren.

    von mir bekommt auch eine Mitarbeiterin des hiesigen Kassen- und Steueramtes ein Strafverfahren an den Hals.

    Rita

    Hab ich auch drüber nachgedacht, aber:

    Zitat von sws @ gsf

    Problem bei der Sache wird nur sein, den Nachweis zu führen, wer wem wann unberechtigterweise welche Auskünfte erteilt hat. In solchen Angelegenheiten sind regelmäßig schwere Alzheimersymptome bei den theoretisch Betroffenen festzustellen. Da kann man sich nur ärgern und seine Konsequenzen ziehen, was du ja durch Bitte um Löschung deiner Briefkopie getan hast.
    Ich gehe davon aus, dass sich die ganze Geschichte im Zuständigkeitsbereich des Landesbetriebes Verkehr der Freien und Hansestadt Hamburg abgespielt hat.
    Da dürften ja schon einige zig Mitarbeiter als "Täter" in Betracht kommen, zudem wird m. W. nicht gespeichert, wer wann nach welchen Daten gesucht hat. Im Zweifel wird deine Anfrage erst mal abgewimmelt werden, etwa so: "Wie kommen Sie darauf, dass jemand von unseren Mitarbeitern unberechtigt Daten weitergegeben hat? Kann ja auch woanders passiert sein, Kfz-Versicherung oder so." Dann kommst du.
    Den Aufriß würde ich mir ehrlich gesagt sparen, weil er garantiert erfolglos enden wird. Die Zeit kannst du sinnvoller investieren.

    Fairerweise muss ich dazusagen, dass es nicht der LBV Hamburg war...