Beiträge von BIG J

ok, danke,

dann habe ich ja wieder was zu tun

mfg

BIG J

hat keiner einen lösungsvorschlag?

ich habe die ritzel ausgetauscht, das getriebe ist wieder zusammen und alles eingebaut.

jetzt trennt die kupplung aber nicht mehr, wie kann ich die einstellen?

und meine handschaltung ist total verstellt, die gänge liegen nicht mehr da wo sie voeher lagen, und ich finde nur noch 2 gänge.

wie kann ich das einstellen?

der roller geht auch nicht mehr an, ich denke das die zündung verstellt ist,

wie kann ich die einstellen?

bin dankbar für alle tips, komm alleine nicht mehr weiter.

mfg

BIG J

hat keine eine idee?

mir ist noch aufgefallen das bei dem ritzelstange(siehe foto ritzel neu)

kein grösseres spaltmass zwischen dem grössten und dem zweitgrössten ritzel ist,

passt es deswegen nicht in meine pk 50s bj 1983 ?

mfg

markus

ich habe jetzt endlich den motor gespalten.

ich sehe aber keine beschädigung oder sonstige hinweise,

warum der dritte gang ständig krachende geräusche macht und ich im ditten gang nicht fahren kann.

die ritzel sehen alle aus wie neu.

mir ist nur ein grössres spaltmass zwischen dem grössten und dem zweitgrössten ritzel aufgefallen,

ist das ok, weil da der neutrale gang ist?

der dorn der die ritzel antreibt, sieht auch noch gut aus.

ich habe mal ein paar fotos gemacht von den ritzel (ritzel alt),

vielleicht sieht ja jemand das problem.

ich habe auch ein paat fotos von ritzeln gemacht die ich einbauen will ( ritzel neu),

kann mir jemand sagen ob die überhaupt die richtigen ritzel für meine pk 50 s sind?

soll ich die neuen ritzel überhaupt einbauen,

obwohl ich keine beschädigung sehe an den alten?

mfg

markus

ich bekomm das lamellenpaket der kupplung nicht ab.

die mutter habe ich ab,

aber das lamellenpaket bekomme ich trotzdem nicht ab,

brauch ich dafür einen abzieher,

oder gibt es da einen anderen trick wie ich die runter bekomme?

@ dizzy: ja zylinder ist runter, kolben ist aber noch an der pleuelstange.

pkracer: dann werde ich den motor wohl doch ausbauen, ich wollte ein bischen zeit sparen und ihn deshalb drin lassen.

die bremstrommel, kupplung habe ich und kupplungsdeckel habe ich noch drauf,

die sachen werde ich jetzt als nächstes ausbauen,

danke für den tipp.

ich habe jetzt meiner meinung nach alles vorbereitet um den motor zu spalten,

bekomm die zwei motorhälften aber nicht auseinander,

nur auf der unterseite des motor entsteht ein spalt von ein 2 bis 3 millimeter,

oben wo der kolben ist, ist aber gar kein spalt.

ich muss also an der oberseite des motor irgendetwas vergessen haben?

kann mir bitte jemand einen tipp geben wie ich den motor getrennt bekomme,

oder was ich vergessen haben könnte?

was ich bis jetzt gemacht habe:

der motor hängt aber noch in der karosse, ist also nicht ausgebaut.

lüfterrad ist ab, zündplatte ist ab, auspuff ab, rohr zwischen motor und vergaser ist ab,alle sichtbaren schrauben am motorrand rundherum sind ab,

alle sichtbaren schrauben unter lüfterrad und unter zündplatte sind ab.

lassen sich die hälften ganz leicht trennen, oder muss man da mit etwas gewalt vorgehen?

und wie sieht es mit deer reperaturanleitung aus?

da ich den motor spalten muss,

wüsste ich gerne ob das die richtige ist?

danke,

für die tips und hilfe bis hier hin.

brauche ich ausser dem abzieher für das lüfterrad noch weiters spezialwerkzeug?

ich habe eine reperaturanletung gefunden,

kann mir jemand sagen ob die identisch ist mit meiner vespa pk 50s baujahr 1983?

reparaturanleitungen für vespa

von stewie (24.01.2007, 09:40)

ich bin aus bitburg, ca. 30 km von trier, liegt in rheinlandpfalz.

schon mal danke für den buchtipp,

aber wenn das zum getriebespalten nicht so geeignet ist,

dann wäre ich dankbar für einen anderen buchtipp oder downloadlink,

weil ohne eine gute anleitung werde ich ich es als anfänger nicht schaffen.

dann kann ich die kupplung ja schon mal vergesseb als fehlergrund.

wenn ich das getriebe auf habe,

sehe ich dann an den ritzeln eindeutig welches kaputt ist,

oder welche anhaltspunkte gibt es den fehler zu finden?

mfg

markus

ich habe im vespashop die vespabibel nicht gefunden,

aber dafür ein anderes, meinst du das?

[Blockierte Grafik: http://ecx.images-amazon.com/images/I/21MJNR96BNL._SL210_.jpg]

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ich hatte es erst ausversehen im largeframe bereich eröffnet,

habe den fehler aber dann bemerkt und es verschoben in den smallframebereich.

ich konnte das im largeframe aber dann nicht mehr löschen.

ich habe eine pk 50 s baujahr 1983, mit 4 gang handschaltung.

der dritter gang macht probleme, es hört sich an als ob der gang ständig ein und wieder auskuppelt, dabei entsteht ein schlagendes geräusch.

da die anderen gänge gut funktionieren, sollte es eigentlich kein problem mit der kupplung sein, oder?

ich vermute deshalb das das ritzel des vierten ganges kaputt ist, oder hat jemand eine idee was der fehler sein könnte?

da mir eine werkstattreperatur zu teuer ist, wollte ich das getriebe demnächst selbst auseinander bauen.

da ich leider überhaupt keine erfahrung habe, wollte ich mal nachfragen, ob jemand eine anleitung mit bildern zum auseinanderbauen des getriebes hat?

oder macht es keinen sinn als anfänger das getriebe auseinander zu bauen?

ich will ja nicht mehr kaputt machen, als es jetzt schon ist.

mfg

markus