dritter gang

ich habe eine pk 50 s baujahr 1983, mit 4 gang handschaltung.

der dritter gang macht probleme, es hört sich an als ob der gang ständig ein und wieder auskuppelt, dabei entsteht ein schlagendes geräusch.

da die anderen gänge gut funktionieren, sollte es eigentlich kein problem mit der kupplung sein, oder?

ich vermute deshalb das das ritzel des vierten ganges kaputt ist, oder hat jemand eine idee was der fehler sein könnte?

da mir eine werkstattreperatur zu teuer ist, wollte ich das getriebe demnächst selbst auseinander bauen.

da ich leider überhaupt keine erfahrung habe, wollte ich mal nachfragen, ob jemand eine anleitung mit bildern zum auseinanderbauen des getriebes hat?

oder macht es keinen sinn als anfänger das getriebe auseinander zu bauen?

ich will ja nicht mehr kaputt machen, als es jetzt schon ist.

mfg

markus

ich habe im vespashop die vespabibel nicht gefunden,

aber dafür ein anderes, meinst du das?

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ich bin aus bitburg, ca. 30 km von trier, liegt in rheinlandpfalz.

schon mal danke für den buchtipp,

aber wenn das zum getriebespalten nicht so geeignet ist,

dann wäre ich dankbar für einen anderen buchtipp oder downloadlink,

weil ohne eine gute anleitung werde ich ich es als anfänger nicht schaffen.

dann kann ich die kupplung ja schon mal vergesseb als fehlergrund.

wenn ich das getriebe auf habe,

sehe ich dann an den ritzeln eindeutig welches kaputt ist,

oder welche anhaltspunkte gibt es den fehler zu finden?

mfg

markus

danke,

für die tips und hilfe bis hier hin.

brauche ich ausser dem abzieher für das lüfterrad noch weiters spezialwerkzeug?

ich habe eine reperaturanletung gefunden,

kann mir jemand sagen ob die identisch ist mit meiner vespa pk 50s baujahr 1983?

reparaturanleitungen für vespa

von stewie (24.01.2007, 09:40)

und wie sieht es mit deer reperaturanleitung aus?

da ich den motor spalten muss,

wüsste ich gerne ob das die richtige ist?

ich habe jetzt meiner meinung nach alles vorbereitet um den motor zu spalten,

bekomm die zwei motorhälften aber nicht auseinander,

nur auf der unterseite des motor entsteht ein spalt von ein 2 bis 3 millimeter,

oben wo der kolben ist, ist aber gar kein spalt.

ich muss also an der oberseite des motor irgendetwas vergessen haben?

kann mir bitte jemand einen tipp geben wie ich den motor getrennt bekomme,

oder was ich vergessen haben könnte?

was ich bis jetzt gemacht habe:

der motor hängt aber noch in der karosse, ist also nicht ausgebaut.

lüfterrad ist ab, zündplatte ist ab, auspuff ab, rohr zwischen motor und vergaser ist ab,alle sichtbaren schrauben am motorrand rundherum sind ab,

alle sichtbaren schrauben unter lüfterrad und unter zündplatte sind ab.

lassen sich die hälften ganz leicht trennen, oder muss man da mit etwas gewalt vorgehen?