So ich hab den Motor jetzt mal zerlegt und nun würd ich gern wissen welche Lager ich alle tauschen muss. Grundsätzlich habe ich mir nur nen Motordichtsatz bei SIP bestellt. Diese Woche muss ich mir wieder ein wenig Kleinzeugs bestellen daher wäre es auch angebracht Lager mitzubestellen wenns nötig ist.
Kann mir wer auflisten welche Lager ich tauschen sollte wenn ich den Motor schon offen hab ?
Vielen Dank im Voraus !
lg
T-Max
Beiträge von Labelsucker
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Ich würd mal sagen schwarz=Masse, blau=an Spannungsregler, rot=eigentlich grün aber wurde wohl mal ausgetauscht und deshalb an den Schalter zum Ausmachen
das hört sich doch gut an.
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ah okay. Ich schau heute mal beim Kumpel, wie der es gemacht hab, dann schreib ichs hier rein. Also meiner Meinung nach muss der rote auch mit aufn Spannungsregler, der schwarze müsste Killswitch sein. Aber wie gesagt, ich frag mein Kumpel mal.
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du hast gesagt dass du dich an den [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] gehalten hast? das rote gehört in die CDI!
weiß/grün/rot sind bei mir auf der CDI und die restlichen 3 (gelb/grün/schwarz) gehen Richtung Kabelbaum bzw. Spannungsregler
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Hä? Bei dir geht ein rotes aus der ZGP? oder zwei?
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kann dir leider nicht zu deinem Thema helfen. Ich kann dir aber sagen dass du komplett im falschen Forum gelandet bist. Dieses Forum hier ist überwiegend für alte Schalt-Blech-Vespen. Für die moderneren Vespen wie deine bist du besser im https://www.vespaonline.de/www.vespaforum.com aufgehoben.
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und wie siehts aus? hast die Probleme in Griff bekommen?
OT: Hatte auch schon was vom "Praktikant" geschickt bekommen, hatte aber mehr Glück als Du
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jetzt weißt warum immer alle sagen dass die vespa vibriert bis zum geht nimma
dacht mir davor auch immer.. was sie alle haben.. so schlimm ist das doch nicht...
tja... jetzt weiß ich, dass bei mir die ganze kiste so dermaßen vibriert... wart auch schon drauf, dass die erste schraube oder was anderes sich verabschiedet .. a la "werners bremse"ich wart ja nur drauf bis sich das nächste Teil verabschiedet
War heute ne kleine Fototour machen. U.a. ist das rausgekommen.
Davor machte ich mich über die silberne Spezial wieder her.
Da ja alles so schön festgerostet ist/war musste ich rohe Gewalt anwenden, ich bekam die Antriebswelle nur mit dem 3Klauen Abzieher raus, weil das Kugellager an der Welle festgerostet war. (keine Angst, Dichtflächen schützte ich mit nem Stückchen Holz)
Beim Spalten hatte ich dann auch endlich die festgerostete KuWe in der Hand. Mit ein bißchen Liebe und Gewalt bekam ich sie aber dann wieder zum "laufen".
Der SiRi hatte auch schon mal bessere Zeiten gesehen, der war komplett weich geschmolzen (keine Ahnung warum, vom Rostlöser?)
Aber letztendlich war ich dann doch Herr über die ganze Situation, und habe den Kampf vorerst gewonnen :).
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mhh ist die normal hoch vorne? kommt mir so aufgebockt vor. Dieser Spritzschutz gefällt mir auch nicht, ansonsten schönes Ding!
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ich hab mir nen Joby Gorillapod geholt...
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@green: Du meinst sowas hier oder?
http://vespaonline.sip-scootershop.com/Products/81506…M+160x20mm.aspx
Fredi: zeig mal wo es den bei SIP fürn eckigen Scheinwerfer gibt. Nix finden.
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Hi, für jedes Kilo das Du abnimmst, färt die Vespa etwas schneller.
Das ist die einzig wahre "ohne Geld Tuning" das es gibt
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hat sich net viel durch mich geändert einzig allein die cosa kulu. und nen neuen reifen(scherz am rande).
also heßt es dann für mich morgen erst mal kolben raus.zzpp hab ich net. ist das teil gut ?
ZZPP kannst u.a. hier kaufen. http://www.atu.de/pages/shop/artikel.html?wg=wg_5343&artikelnr=FS1186
Und nen Kolbenstopper hier: http://vespaonline.sip-scootershop.com/Products/BU493…+universal.aspx
und den OT ermitteln so (im unteren drittel zu lesen) http://home.arcor.de/ksei/zuendung.htm
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Einfach nur geil!
Das Ding kann noch die Drehzahl anzeigen, ist in der Helligkeit regulierbar und hat einen frei einstellbaren Schaltblitz.
Ach ja, Uhr Km Zähler(Trip, Trip time und total) hat er auch noch....
geiles Ding! -
Hi,
ist sind die Schrauben fürn ASS M6? Also Ansaugstutzen zum Motor hin.
Edit: hat sich erledigt. Ist M6. Aber es war ein Stehbolzen und ne passende Mutter dazu. Find ich natürlich wieder nirgends einzeln. Also wird doch ne m6 Schraube herhalten müssen
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Also da ich ja vorgestern schon den SiRi-Lima-seitig getauscht hatte machte ich heute mal eine Probefahrt. Also das Ding angeschmissen, war schon recht schwer, zickte ziemlich rum. Dann rauf auf den Bock und ne Runde gedreht. Aufeinmal nach 5km an der Ampel dreht die Sau hoch, ich ganz nervös am Killschalter rumgedrückt und Choke gezogen, auf einmal fing sich das Ding wieder. Hmmm nix dabei gedacht weiter gedüst. Dieses Spiel passierte mir 5 mal bis ich daheim war. Garnet peinlich an der Ampel
Daheim angekommen ging ich gleich auf Ursachenforschung. Hatte zuerst den SiRi in Verdacht, hatte auch Benzin-Öl-Gemisch auf einmal unter der Vespa. SiRi ist aber zum Glück dicht. Also weiter geschaut, dann sehe ich dass die ganze Siffe am Übergang Ansaugstutzen zum Motor hin runterläuft. Zum hochbocken schraubte ich den Vergaser ab und dachte mir schon warum ich die ganze Geschichte da drin bewegen kann. Ich hab (mal wieder) ne Schraube verloren. Nämlich die untere Schraube zur Befestigung des ASS
So wo bekomm ich ez wieder ne Schraube her? Werds wohl mit ner Normalen M6 Inbus-Schraube und Sprengringe versuchen. Extra wg. einer Schraube wieder ne Bestellung lossetzen nervt mich auch -
null.
nur [Blockierte Grafik: http://www.mysmilie.de/smilies/frech/2/img/012.gif] in dem laden.
kann die typen übern tod net[Blockierte Grafik: http://www.mysmilie.de/smilies/ekelig/img/020.gif]..... fahr da net mit....
bastaAlso so nen text hättest dir aber auch sparen können, ziemlich überspitzt
Dann fahrst halt bei der Bavarian Tour Stage2 mit.
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hey leute,
wollte mal wieder was von meinen kl. fortschritten berichten, hab sie komplett zerlegt und ohne ende geschliffen und nach ewigen schleifen ging der rost weg..... hier mal nen paar bilder:
Auspuff, Sitzrahmen und hintere Federung habe ich zu sandstrahlen geschickt super ergebniss:
in der nächsten zeit werde ich den sitz beziehen, d.h. einen eigenen beug nähen und alle fehlenden teile bestellen....... und wenn ich dann in zwei monaten urlaub haben werde ich sie lackieren und wieder zusammensetzen.....
wünsch euch noch nen schönen abend
bastiWarum hast du auch nicht gleich die Karosse strahlen lassen?
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da kannst den "right" sehen http://www.bscheid.com/Vespa.php
