Beiträge von JU.S

Meine Vermutung war auch, dass entweder der Benzinhahn oder der Filter im Tank verstopft ist, aber wie reinigt man die?

haben gerade das gleiche Problem, haste schon eine Lösung gefunden?

Was bin ich eigentlich für ein Vollhorst, man ersetzte bitte in den vorgehenden Beiträgen alle Jokes mit Chokes, Danke

Also, ich habe den Vergaser nochmal gereinigt. So siehts aus: Die Vespa bleibt im Standgas an, aber sobald man Gas gibt geht sie aus, bzw. sie nimmt das Gas nicht an. Wenn man den Joke beim Gasgeben gezogen hat bleibt sie ebenfalls an. Ich habe mal eine Probefahrt gemacht und dabei den Joke gehalten. Da ist sie dann ganz normal gefahren (also wie normalerweise ohne Joke), aber sobald ich den Joke losgelassen habe ging sie wieder aus.
Ich hoffe einem von euch fällt dazu noch was ein...

Julian

schon probiert, half nichts...

Hi Leutz,

ich habe ein Problem: meine Vespa (XL2) nimmt nach dem ankicken kein Gas an, auch wenn man den Gashebel voll auf Anschlag dreht. Züge sind alle eingehängt und auch am Vergaser wird die "Gasklappe" geöffnet. Wenn man nun aber den Joke zieht und dann Gas gibt, dreht sie hoch, nimmt also Gas an. Hat irgendjemand Ideen was da falsch gelaufen sein könnte oder wie mans wieder hinbekommt. Wäre um schnelle Antworten sehr dankbar.

Ju.S

Ist zwar eine P200E aber die dürften denke ich alle gleich montiert werden

bei der PX?

Vollgas liegt höchstwahrscheinlich am falsch eingestellten Standgas, die Probleme mitm Chocke und dem Absterben beim Gasgeben könnten sich durch eine richtige einstellung des Standgases auch beheben.

Die Tatsache, dass die Zündkerze ölig ist heisst ja im Prinzip, dass zu viel Gemisch in den Zylinder kommt und daher nicht alles verbrannt wird

(Durch den gezogenen Choke beim Fahren wird zwangsläufig zu viel Gemisch eingeleitet).

Also dreh am besten einfach das Standgas runter und dann dürfte die Sache wieder laufen.

Ich bin mir nicht sicher obs klappt aber probieren kann mans ja mal.

Viel Glück

ich denke auch dass 4 - 5 Liter Normalverbrauch sind. Ich kenns nur so.

das mit dem absaufen, weil das benzin nicht mehr durchgedrückt werden kann ist nur dann der fall, wenn der benzinschlauch beispielsweise über der Metallstange liegt, da er bei dir aber unten drunter durchläuft, dürfte das Benzin nicht hängen bleiben, auch nicht im Benzinfilter. Außer du hast ihn falschherum verbaut.

naja gut aber er hat schon recht, bei mir waren nur die Trittbleche leicht angerostet, sonst alles Original und gut erhalten, und ich habe 850 € gezahlt. Man bekommt also wenn man sucht auch was günstigeres.

thx, ich schaus mir morgen mal an ...

Das heisst ich müsste mir selber welche machen, oder versteh ich das richtig?

Bis wohin reicht denn die Bremsankerplatte, ich hab nämlich mal angeschaut wo ich meine am besten losmachen kann, habs aber nicht rausgefunden.

Hi Leutz,

ich habe ein Problem mit meiner XL2.

Die Stifte in der Vorderradbremse, die, wo man die Bremsbacken draufsteckt, sind beide nach innen verbogen. Daher stehen die Backen weiter ab und schleifen an der Trommel. Nun meine Frage, kann man diese Stifte oder Bolzen oder wie auch immer die heißen einzeln wechseln? Wenn ja, woher bekomm ich die, wenn nein, was muss ich alles wechsel um die Dinger zu tauschen?

Mfg Julian

Denke auch dass die Variante mitm Benzinhahn funktionieren müsste

Du hast doch ne XL und keine XL2 das heisst dass du den Stress gar nicht hast, mitm Zündschlossausbau

und wie wärs einfach den Lack zu erwärmen und dann vorsichtig selbst auszubeulen ?

Schau mal auf deine Birnchen, die Volt-Zahl die da drauf steht hast du ...

hi,

das dürfte doch eigentlich mit einer sehr dünnen Pinzette oder einem Stück draht, das man vorne ein bisschen umbiegt, damit es sich verhaken kann, bestimmt wieder raus gehen. Ansonsten nimmste den Plastikstil vom Wattestäbchen, ein Stück Panzerband falschrum drauf und die Watte damit wieder rausholen.