Vespa Cosa 125ccm Baujahr 1993: Ein paar Fragen

Hallo Carsten,

der Choke geht automatisch und ist elektrisch. In kaltem Zustand ist er offen und wird von einer beheizbaren Wachsfüllung geschlossen. Der Benzinhahn ist ebenfalls elektrisch.

Die Cosa ist bekannt dafür schlecht anzuspringen, man kann da schon mal 20x kicken wenn man Pech hat. Es gibt ein paar Tricks die diese Show abkkürzen können:
- wenn die Cosa lange stand, den mechanischen Benzinhahn (Sechskant oben am Vergaser, SW 7) kurz (10 Sekunden) um 2 Umdrehungen aufdrehen um die Spritkammer zu fluten
- die Cosa 3 bis 5 Sekunden nach rechts kippen (Motorseite), damit wird etwas Benzin/Gemisch aus der Spritkammer des Vergasers in das Kurbelgehäuse des Motors gekippt

Gruß, Klaus

Zitat von TPH - Star

( der verkäufer meinte in diesen modell sei keine batterie verbaut ? )
und wo ist da noch mal der choke ?

Zitat von kmetti

der choke geht automatisch und ist elektrisch. in kaltem zustand ist er offen und wird von einer beheizbaren wachsfüllung geschlossen. der benzinhahn ist ebenfalls elektrisch.

ist ein elektrischer choke und benzinhahn bei einem modell ohne batterie nicht eher kontraproduktiv?

Zitat von rassmo

ist ein elektrischer choke und benzinhahn bei einem modell ohne batterie nicht eher kontraproduktiv?

nö, wenn der motor dreht liegt ja spannung an choke und benzinhahn. und selbst beim ankicken reicht die erzeugte spannung, um den benzinhahn mit jeder umdrehung des lüfterrads ein paar mal zu öffnen und den vergaser zu füllen.

und schlecht springt die cosa generell nicht an. selbst nach ein paar tagen standzeit läuft meine nach den 2. oder 3. kick. wenn du da mehr brauchst, mal die zündkerze und den choke checken

Zitat von rassmo

ist ein elektrischer choke und benzinhahn bei einem modell ohne batterie nicht eher kontraproduktiv?

hallo rassmo,

der benzinhahn ist elektromagnetisch, d.h. ohne strom zu, mit strom auf. der choke muss während der ersten paar 100 m geheizt werden, danach braucht er keinen strom mehr. wo ist das problem?

eine batterie braucht eine vespa eigentlich nicht, sie vereinfacht besser stabilisiert einiges an den elektronikbauteilen weil z.b. der anfällige hupengleichrichter nicht mehr erforderlich ist. sie hat wohl auch auswirkungen auf die bauart des spannungsreglers - aber die kenne ich nicht genauer.

gruß, klaus

ps: micha war schneller :d

hallo micha,

ich glaube nicht, dass ich technische probleme mit zündkerze, choke etc habe. aber vielleicht ist einfach dein benzinhahn immer etwas undicht :p

gruß, klaus

Zitat von kmetti

der choke muss während der ersten paar 100 m geheizt werden, danach braucht er keinen strom mehr. wo ist das problem?

benzinhahn verstehe ich durchaus. nur das mit der wachsschicht im choke wollte bzw. will mir nicht recht einleuchten. also wachsschicht fest choke in aktion? und wenn der motor warm ist schmilzt das wachs und der choke geht raus?

Hallo rassmo,

das ist eine Wachskapsel:

Wachs warm >> Wachs ausgedehnt >> Choke zu
Wachs kalt >> Wachs zusammengezogen >> Choke offen
Aufwärmung elektrisch, Rückstellung per Feder

Ob der Vespachoke, solange der Motor läuft, irgendwann aufhört das Wachs zu heizen entzieht sich meiner Kenntnis.

Gruß, Klaus

Moinsen

Zitat von kmetti

... aber vielleicht ist einfach dein benzinhahn immer etwas undicht :p
...

ne ne, das ist alles 100% dicht

Zitat von kmetti

... ob der vespachoke, solange der motor läuft, irgendwann aufhört das wachs zu heizen entzieht sich meiner kenntnis.
...

tut er nicht. der choke hängt bei der ohne batterie einfach an der wechselspannung. muss auch weiter geheizt werden, sonst geht es ja wieder auf

Zitat von rassmo

... also wachsschicht fest choke in aktion? und wenn der motor warm ist schmilzt das wachs und der choke geht raus?

wenn du mal meinem link oben folgen möchtest - da ist die wirkungsweise sehr schön beschrieben