SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. 85ccm mit 3.53 8

      • Heibl
      • September 12, 2011 at 10:40
      • Heibl
      • September 13, 2011 at 14:37
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    4. Heibl

      September 13, 2011 at 14:37

    2. GSF-Repkit verbauen. 2

      • FloFu
      • September 12, 2011 at 00:24
      • FloFu
      • September 13, 2011 at 23:25
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    4. Parkett

      September 13, 2011 at 23:25

    2. Schalthebel smallframe 3

      • -Peter-
      • September 11, 2011 at 21:19
      • -Peter-
      • September 11, 2011 at 21:27
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    4. Ulmi

      September 11, 2011 at 21:27

    2. Hinuntertreten blockiert 19

      • Stiwii
      • September 11, 2011 at 19:07
      • Stiwii
      • September 19, 2011 at 09:39
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    4. chup4

      September 19, 2011 at 09:39

    2. LeoVince und 102ccm Polini statt Sito Banane - Erfahrungen? 5

      • fourfield
      • September 13, 2011 at 21:01
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    4. Nick50XL

      September 13, 2011 at 21:01

    2. PK Lusso laut und ohne Standgas 11

      • Brandi
      • September 11, 2011 at 15:40
      • Brandi
      • September 17, 2011 at 10:57
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    4. chup4

      September 17, 2011 at 10:57

    2. pk xl2 motor demontieren und starten 10

      • stalloneitaliano
      • September 10, 2011 at 11:24
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    4. stalloneitaliano

      September 10, 2011 at 11:24

    2. Vergaser und ASS wechseln 7

      • dafrocka
      • September 11, 2011 at 12:56
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    4. Ulmi

      September 11, 2011 at 12:56

    2. ansaugstutzen passt nicht in karos. 7

      • Lex
      • September 9, 2011 at 02:14
      • Lex
      • September 9, 2011 at 12:37
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    4. Lex

      September 9, 2011 at 12:37

    2. Vespa 50 Spezial 4 Gang Bj.72 11

      • Ciccio1981
      • September 10, 2011 at 16:22
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    4. vespa_racer

      September 10, 2011 at 16:22

    2. Tuning Primavera ET3 6

      • turbupower
      • September 9, 2011 at 19:50
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    4. gandisgarage

      September 9, 2011 at 19:50

    2. Tuningvorhaben 50 Special -> 110ccm? 3

      • magikö
      • September 7, 2011 at 19:57
      • magikö
      • September 7, 2011 at 20:29
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    4. HansOlo

      September 7, 2011 at 20:29

    2. Größtmöglicher zylinder Pk80 3

      • Hussi
      • September 7, 2011 at 17:07
      • Hussi
      • September 7, 2011 at 17:26
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    4. Dackeldog

      September 7, 2011 at 17:26

    2. Welchen Vergaser für eine PK 80 mit 133ccm DR Zylinder? 6

      • Hussi
      • September 6, 2011 at 18:27
      • Hussi
      • September 7, 2011 at 15:31
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    4. Dackeldog

      September 7, 2011 at 15:31

    2. Vespa geht nach kurzer Fahrt aus 6

      • Freeski II
      • September 7, 2011 at 16:24
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    4. Freeski II

      September 7, 2011 at 16:24

    2. Krümmer ist nicht fest zu bekommen! 3

      • mekki.messer
      • September 6, 2011 at 16:59
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    4. chup4

      September 6, 2011 at 16:59

    2. PK 50 XL 2 Kein Durchzug bei Vollgas 6

      • Dekka
      • September 6, 2011 at 09:41
      • Dekka
      • September 6, 2011 at 13:08
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    4. portwolf

      September 6, 2011 at 13:08

    2. Schaltgabel undicht und geht nicht raus PK 50xl 2

      • vespaace
      • September 5, 2011 at 18:06
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    4. Ulmi

      September 5, 2011 at 18:06

    2. Nach Reparatur Kolbenklemmer nur noch 50% Leistung 11

      • intensio
      • September 7, 2011 at 20:33
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    4. HansOlo

      September 7, 2011 at 20:33

    2. suche großen zylinder für kleinen motor 37

      • Flo2403
      • September 3, 2011 at 16:15
      • Flo2403
      • September 6, 2011 at 01:53
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    4. Flo2403

      September 6, 2011 at 01:53

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².