SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Dynamische Auslass-Drossel 24

      • chup4
      • February 9, 2011 at 09:26
      • chup4
      • February 25, 2013 at 09:42
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    4. ezio_auditore

      February 25, 2013 at 09:42

    2. Pk 50 Vergaser Frage 5

      • Game
      • February 8, 2011 at 16:06
      • Game
      • February 9, 2011 at 11:24
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    4. PK-User

      February 9, 2011 at 11:24

    2. Pk 50 xl springt nach dem winterschlaf nicht mehr an 6

      • azad
      • February 8, 2011 at 13:27
      • azad
      • February 14, 2011 at 10:13
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    4. portwolf

      February 14, 2011 at 10:13

    2. Motor langsam abgestorben, springt nicht mehr an 4

      • GreenVespa
      • February 10, 2011 at 15:52
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    4. GreenVespa

      February 10, 2011 at 15:52

    2. PK XL springt nicht mehr an 4

      • Michi1996
      • February 8, 2011 at 14:22
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    4. rassmo

      February 8, 2011 at 14:22

    2. Krumme Zylinderrippe 7

      • wagenboller
      • February 8, 2011 at 23:45
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    4. PK-User

      February 8, 2011 at 23:45

    2. Wie weit muss die Hautwelle eingeschlagen sein? 3

      • Cobra
      • February 6, 2011 at 15:02
      • Cobra
      • February 6, 2011 at 22:22
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    4. Paichi

      February 6, 2011 at 22:22

    2. Pk 50 xl bj 98 Polini 50ccm Vergasereinstellung? 18

      • zawadi
      • February 6, 2011 at 13:21
      • zawadi
      • February 21, 2011 at 21:18
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    4. PK-User

      February 21, 2011 at 21:18

    2. Einbau einer Rennkurbelwelle bei 75ccm 3

      • Sebastian77
      • February 6, 2011 at 15:22
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    4. Sebastian77

      February 6, 2011 at 15:22

    2. Mit Membran Verbrauch senken? 9

      • uLuxx
      • February 5, 2011 at 22:48
      • uLuxx
      • February 7, 2011 at 15:08
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    4. Paichi

      February 7, 2011 at 15:08

    2. Setup V50 102Dr, welche Übersetzung?, welche Kupplung?, welche Welle? 12

      • helicopta
      • February 7, 2011 at 15:28
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    4. Ulmi

      February 7, 2011 at 15:28

    2. PK50 XL Elestart springt schlecht an 13

      • eseeseede1947
      • March 17, 2011 at 11:15
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    4. rassmo

      March 17, 2011 at 11:15

    2. Simmerring richtig einlegen 32

      • Jim Pansen
      • December 6, 2020 at 17:21
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    4. Menzinger

      December 6, 2020 at 17:21

    2. Motor verliert Öl an Ölmessschraube trotz neuer Dichtung! 25

      • Michi17
      • February 4, 2011 at 23:44
      • Michi17
      • February 6, 2011 at 20:30
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    4. rassmo

      February 6, 2011 at 20:30

    2. pk xl motor in special? 3

      • Ale50r
      • February 4, 2011 at 23:24
      • Ale50r
      • February 5, 2011 at 15:45
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    4. uLuxx

      February 5, 2011 at 15:45

    2. V50 Motor zerlegen 1

      • flying dutchman
      • February 4, 2011 at 16:11
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    4. ezio_auditore

      February 4, 2011 at 16:11

    2. ET3 Und PV Zylinder gleich? 1

      • Prima_fabse
      • February 3, 2011 at 21:02
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    4. gandisgarage

      February 3, 2011 at 21:02

    2. 125 Primavera Auspuff und Tank wechseln 4

      • gab_one
      • February 2, 2011 at 22:12
      • gab_one
      • February 4, 2011 at 10:59
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    4. gab_one

      February 4, 2011 at 10:59

    2. Schleifspuren an der KW 26

      • Ork77
      • February 2, 2011 at 13:40
      • Ork77
      • February 3, 2011 at 17:50
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    4. Ulmi

      February 3, 2011 at 17:50

    2. Welche Düse sollte ich nehmen und wieso 'knistert' mein Motor ? 4

      • Vespa - Gabriel
      • February 2, 2011 at 10:58
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    4. pkracer

      February 2, 2011 at 10:58

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².