SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Simmerring hinterm Polrad wechseln PK 50 s 5

      • Heiner
      • August 7, 2007 at 19:44
      • Heiner
      • August 8, 2007 at 12:36
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    4. Pierre Lavendel

      August 8, 2007 at 12:36

    2. FHBB 16.14 aufgebohrt 9

      • nordmark
      • August 8, 2007 at 14:05
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    4. Pornstar

      August 8, 2007 at 14:05

    2. Fragen zum Umbau 5

      • steph020777
      • August 8, 2007 at 14:22
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    4. steph020777

      August 8, 2007 at 14:22

    2. ET4/50 Tunen 7

      • Vesparichie
      • August 8, 2007 at 22:05
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    4. Tolho

      August 8, 2007 at 22:05

    2. Ölpumpe - Antriebsritzel 2

      • ET4
      • August 7, 2007 at 08:18
      • ET4
      • August 8, 2007 at 22:47
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    4. shova50

      August 8, 2007 at 22:47

    2. Probleme mit den Schaltseilen bei einer PK50XL 4

      • markusffsani
      • August 9, 2007 at 07:56
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    4. knitterfrei

      August 9, 2007 at 07:56

    2. PK 50 XL Sito Banane 1

      • Exodus
      • August 4, 2007 at 10:34
      • Exodus
      • August 9, 2007 at 12:14
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    4. Psykik

      August 9, 2007 at 12:14

    2. Kupplungszug wechseln 3

      • Spartacus
      • August 9, 2007 at 17:07
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    4. orione

      August 9, 2007 at 17:07

    2. Leitungsabfall nach kurzer Fahrt 3

      • orione
      • August 9, 2007 at 16:43
      • orione
      • August 9, 2007 at 17:52
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    4. orione

      August 9, 2007 at 17:52

    2. Zylinderkopf kaputt? 15

      • vesparaver
      • August 9, 2007 at 19:40
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    4. vesparaver

      August 9, 2007 at 19:40

    2. Zylinderhaube 11

      • DonDoni
      • August 9, 2007 at 20:00
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    4. sucramberger

      August 9, 2007 at 20:00

    2. PK 50 springt schlecht an und geht wieder aus 4

      • skini
      • August 8, 2007 at 21:25
      • skini
      • August 9, 2007 at 20:19
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    4. skini

      August 9, 2007 at 20:19

    2. 100ccm auf V50 Welle 15

      • shova50
      • August 10, 2007 at 00:48
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    4. fronk

      August 10, 2007 at 00:48

    2. Ölverlust 4

      • mchuhn
      • August 9, 2007 at 19:52
      • mchuhn
      • August 10, 2007 at 13:05
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    4. Pierre Lavendel

      August 10, 2007 at 13:05

    2. Erklärung einer Explosionszeichnung - zeitlich gesehen besonders wichtig! 3

      • mv-sammler
      • August 10, 2007 at 13:18
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    4. Pierre Lavendel

      August 10, 2007 at 13:18

    2. 50n welcher ccm-Satz ist gut? 22

      • stuck
      • July 10, 2007 at 14:56
      • stuck
      • August 10, 2007 at 17:03
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    4. stuck

      August 10, 2007 at 17:03

    2. Leerlaufdrehzahl zu hoch 3

      • shova50
      • August 10, 2007 at 17:43
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    4. shova50

      August 10, 2007 at 17:43

    2. Benzinhahnhebel ab 21

      • Bea
      • August 9, 2007 at 14:54
      • Bea
      • August 11, 2007 at 10:22
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    4. Bea

      August 11, 2007 at 10:22

    2. kupplung trennt nicht mehr nach zusammenbau 9

      • nickidienase
      • August 11, 2007 at 10:27
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    4. Restaurations

      August 11, 2007 at 10:27

    2. Dichtmasse nötig bevor Dichtungen angebracht werden? 6

      • Stefan22
      • August 11, 2007 at 21:30
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    4. Pierre Lavendel

      August 11, 2007 at 21:30

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².