SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Motor V5X1M in Xl2 ? 1

      • sebz
      • August 15, 2008 at 17:57
      • sebz
      • August 15, 2008 at 21:51
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    4. Rita

      August 15, 2008 at 21:51

    2. Vespa PK50 XL zieht nicht. 5

      • Kober78
      • August 15, 2008 at 21:21
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    4. Kober78

      August 15, 2008 at 21:21

    2. Einbau einer Vespatronic Zündung 7

      • Maximi
      • August 15, 2008 at 10:20
      • Maximi
      • July 16, 2009 at 12:52
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    4. chracko

      July 16, 2009 at 12:52

    2. (V50 BJ 1975) Problem mit Kupplung und Schaltung: 1. Gang lässt sich partout nicht mehr einlegen 9

      • atom_bombe
      • August 16, 2008 at 17:33
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    4. atom_bombe

      August 16, 2008 at 17:33

    2. Kulu Hebel geht plötzlich schwer 6

      • shova50
      • August 15, 2008 at 21:27
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    4. shova50

      August 15, 2008 at 21:27

    2. Vespa DR 133 ccm Zylinder bearbeiten - was geht? 3

      • oletel
      • August 14, 2008 at 17:54
      • oletel
      • August 15, 2008 at 16:54
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    4. rally221

      August 15, 2008 at 16:54

    2. 75 DR Zylinder mit Polini Kolben? 1

      • shova50
      • August 14, 2008 at 16:27
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    4. julian76

      August 14, 2008 at 16:27

    2. Vmax bei PK50Xl 3

      • 12er
      • August 14, 2008 at 12:44
      • 12er
      • August 14, 2008 at 13:47
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    4. pkracer

      August 14, 2008 at 13:47

    2. Pk 50 XL Probleme! 10

      • SirIsi
      • August 14, 2008 at 11:00
      • SirIsi
      • August 15, 2008 at 10:02
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    4. SirIsi

      August 15, 2008 at 10:02

    2. Welcher Auspuff ? Vespa Primavera 125 mit DR 130 ccm Zylinder, 24 er Vergaser 1

      • oletel
      • August 14, 2008 at 10:47
      • oletel
      • August 14, 2008 at 11:32
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    4. mulin

      August 14, 2008 at 11:32

    2. Kupplung schmiert: Vespa Primavera 125 mit DR 130 ccm Zylinder , polini Kupplungsfeder liegts am Öl? 3

      • oletel
      • August 14, 2008 at 10:43
      • oletel
      • August 14, 2008 at 20:41
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    4. RASAWAY.de

      August 14, 2008 at 20:41

    2. kuplung 1

      • shortti92
      • August 14, 2008 at 07:20
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    4. Paichi

      August 14, 2008 at 07:20

    2. folgender motor funktionsfähig mit 50er zylinder bzw. 75 4

      • Vespafreak123
      • August 14, 2008 at 15:26
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    4. Chefkoch-

      August 14, 2008 at 15:26

    2. Vespa PK 50 XL fährt ganz von alleine (nur vergasser gereinigt) 11

      • Sn1p
      • August 13, 2008 at 22:24
      • Sn1p
      • August 16, 2008 at 11:14
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    4. Sn1p

      August 16, 2008 at 11:14

    2. Dezente Tuningmöglichkeiten einer 50er Vespa 1

      • MurDOC
      • August 13, 2008 at 22:07
      • MurDOC
      • August 13, 2008 at 23:09
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    4. Holger199

      August 13, 2008 at 23:09

    2. HP4 verliert Getriebeöl 2

      • dawie
      • August 13, 2008 at 19:27
      • dawie
      • August 14, 2008 at 09:49
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    4. dawie

      August 14, 2008 at 09:49

    2. Unwissenheit: was heißt XL oder N usw.? Wo sind die Unterschiede? 9

      • Bertolino
      • August 15, 2008 at 18:38
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    4. dark_vespa

      August 15, 2008 at 18:38

    2. POLINI Auspuff mit DGM Nummer legal bzw. illegal wegen der nummer? 18

      • flwolf1992
      • August 15, 2008 at 16:08
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    4. flwolf1992

      August 15, 2008 at 16:08

    2. 50ccm oder 125ccm? 18

      • mäxV50
      • August 14, 2008 at 16:40
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    4. Maxi66

      August 14, 2008 at 16:40

    2. Motor spalten 11

      • vespafreak17
      • March 31, 2009 at 23:43
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    4. chup4

      March 31, 2009 at 23:43

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².