SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Getriebe Öl Dichtung Austauschen 5

      • soho
      • January 29, 2008 at 08:09
      • soho
      • August 1, 2009 at 10:14
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    4. Malkovich

      August 1, 2009 at 10:14

    2. Wie HP4 Lüfterrad richtig verbauen 5

      • gaugel
      • January 28, 2008 at 17:44
      • gaugel
      • January 30, 2008 at 22:30
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    4. gaugel

      January 30, 2008 at 22:30

    2. Vergaser auf Polini 112 Kubik bedüsen wie? 5

      • RacerT8200
      • January 27, 2008 at 22:07
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    4. shova50

      January 27, 2008 at 22:07

    2. Starthilfe für XL2: Selbermachen oder machen lassen? Kosten? 5

      • vespaschieber
      • January 31, 2008 at 20:39
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    4. typhon86

      January 31, 2008 at 20:39

    2. Leovince secsys umschweissen 5

      • gandisgarage
      • January 27, 2008 at 12:28
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    4. gandisgarage

      January 27, 2008 at 12:28

    2. PK 50 XL 2 Zündfunke ist da,aber nichts passiert 5

      • scotty
      • January 21, 2008 at 22:36
      • scotty
      • January 31, 2008 at 18:02
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    4. scotty

      January 31, 2008 at 18:02

    2. Wo bekomme ich einen Kolbenring für 102ccm eurocilindro her? 5

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      • January 15, 2008 at 13:06
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      • January 16, 2008 at 16:19
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    4. rally221

      January 16, 2008 at 16:19

    2. vespa läuft nicht mit luffilter 5

      • totto
      • January 11, 2008 at 13:11
      • totto
      • January 13, 2008 at 10:51
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    4. totto

      January 13, 2008 at 10:51

    2. PK 50 XL 2 noch ein wenig Beine machen 5

      • jup
      • January 11, 2008 at 08:52
      • jup
      • January 14, 2008 at 08:25
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    4. jup

      January 14, 2008 at 08:25

    2. Zündkerze alle paar Kilometer kaputt! 5

      • Ghostrideroewi
      • January 13, 2008 at 19:44
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    4. mulin

      January 13, 2008 at 19:44

    2. 16.10 oder 16.16 vergaser für D.R. 50 ccm 5

      • nipples12rock
      • January 6, 2008 at 00:18
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    4. nipples12rock

      January 6, 2008 at 00:18

    2. Nach Tuning mit 75erPolini fährt nicht mehr! 5

      • Ghostrideroewi
      • December 12, 2007 at 18:31
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    4. Ghostrideroewi

      December 12, 2007 at 18:31

    2. Getriebeölverlust an V50 S 5

      • alexius
      • December 10, 2007 at 22:24
      • alexius
      • December 10, 2007 at 22:50
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    4. alexius

      December 10, 2007 at 22:50

    2. PK50XL2 Automatik geht während der Fahrt einfach aus. 5

      • patty
      • November 29, 2007 at 21:50
      • patty
      • December 4, 2007 at 20:34
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    4. Dr.Vespa

      December 4, 2007 at 20:34

    2. Vespa PK springt nicht an 5

      • michl237
      • November 29, 2007 at 20:57
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    4. Duffy121

      November 29, 2007 at 20:57

    2. Motor über Winter restaurieren 5

      • Glirr
      • November 21, 2007 at 18:42
      • Glirr
      • November 21, 2007 at 23:50
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    4. Vespa&RocknRoll

      November 21, 2007 at 23:50

    2. Welche Kupplung bei 75er DR? 5

      • andendieter
      • November 6, 2007 at 20:58
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    4. DaManu

      November 6, 2007 at 20:58

    2. PK50XL2 spuckt Sprit aus dem Luftfilter! 5

      • pk50xl2
      • November 1, 2007 at 08:22
      • pk50xl2
      • November 27, 2007 at 15:01
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    4. pk50xl2

      November 27, 2007 at 15:01

    2. Kickstarter einbau PK 50 XL 2 5

      • der21er
      • October 26, 2007 at 15:25
      • der21er
      • October 26, 2007 at 17:32
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    4. pkracer

      October 26, 2007 at 17:32

    2. Vergaser kaputt 5

      • Summsebienchen
      • October 27, 2007 at 16:10
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    4. Toni1

      October 27, 2007 at 16:10

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².