SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. PK 50 XL2 nach Umbau auf DR sehr laut. (Original Pott) 3

      • sirphillmo
      • August 29, 2010 at 23:54
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    4. Vespa1993

      August 29, 2010 at 23:54

    2. polini 102 ccm bearbeiten? 9

      • sideshow
      • August 31, 2010 at 09:30
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    4. sideshow

      August 31, 2010 at 09:30

    2. Polini oder Piaggio Auspuff für eine V50 special? 3

      • sideshow
      • September 1, 2010 at 13:08
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    4. prometheus0815

      September 1, 2010 at 13:08

    2. Vespa PK50Xl2 + 75ccm 8

      • timso
      • August 30, 2010 at 19:39
      • timso
      • September 1, 2010 at 21:53
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    4. ErMeGeDDoN

      September 1, 2010 at 21:53

    2. Motortuning: 28er Keihin mit einem 136er Malossi 12

      • Texas
      • August 30, 2010 at 20:27
      • Texas
      • September 1, 2010 at 11:20
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    4. chup4

      September 1, 2010 at 11:20

    2. Gewinde für ASS ausgelutscht. 4

      • Shifter
      • August 31, 2010 at 13:39
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    4. Shifter

      August 31, 2010 at 13:39

    2. Vespa dreht hoch 22

      • rocky
      • August 31, 2010 at 10:12
      • rocky
      • September 13, 2010 at 13:07
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    4. rocky

      September 13, 2010 at 13:07

    2. Original Zylinderkit PIAGGIO PK50 11

      • morlock61
      • September 2, 2010 at 14:05
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    4. morlock61

      September 2, 2010 at 14:05

    2. Bei meiner Pk 50 lusso ein 19er Vergaser? 3

      • Fabiolo
      • September 1, 2010 at 15:57
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    4. DerMarcus

      September 1, 2010 at 15:57

    2. Benzinhahnausbau wegen Vergaserreinigung PK 50 XL 2 24

      • Markus1982
      • September 4, 2010 at 21:10
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    4. kitzlkatzl

      September 4, 2010 at 21:10

    2. PK50 Stirb ohne Choke ab 16

      • RocknRoller
      • November 2, 2010 at 22:36
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    4. Furikuri

      November 2, 2010 at 22:36

    2. Festgefressene Riemenscheibe - PK50 XL2 Automatik 15

      • Automatix
      • September 5, 2010 at 18:15
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    4. kasonova

      September 5, 2010 at 18:15

    2. Motorgehäuse gebrochen, trotzdem verwendbar? 14

      • Aerobert
      • October 15, 2010 at 15:08
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    4. RASAWAY.de

      October 15, 2010 at 15:08

    2. V50: Kupplungsausbau, komme nicht weiter 12

      • Ugros
      • September 2, 2010 at 19:26
      • Ugros
      • September 3, 2010 at 10:33
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    4. kasonova

      September 3, 2010 at 10:33

    2. PK 50 Automatik geht aus 16

      • Egistar
      • September 2, 2010 at 20:01
      • Egistar
      • September 5, 2010 at 20:10
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    4. Egistar

      September 5, 2010 at 20:10

    2. Problem Vergaser, Luftfilter oder ähnliche 6

      • 12345
      • September 4, 2010 at 13:04
      • 12345
      • October 7, 2010 at 18:59
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    4. 12345

      October 7, 2010 at 18:59

    2. GSF Dyno Leistungsmessung V50 1

      • alexhauck
      • September 5, 2010 at 18:55
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    4. alexhauck

      September 5, 2010 at 18:55

    2. 133-Polini - Kolben ausgebrochen - Update: Ursache gefunden 27

      • wikingor
      • September 14, 2010 at 16:12
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    4. wikingor

      September 14, 2010 at 16:12

    2. Unbekanntes Metallteil beim Vergaser XL2 Pluri 6

      • Chromnase
      • September 5, 2010 at 18:53
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    4. Automatix

      September 5, 2010 at 18:53

    2. PK 50 Automatik Vergaser - Standgasschraube 8

      • Egistar
      • September 5, 2010 at 19:55
      • Egistar
      • September 6, 2010 at 20:57
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    4. Rayman

      September 6, 2010 at 20:57

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².