SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Scheunenfund SS50 Motor! 9

      • Ganz mit Z
      • July 4, 2009 at 14:01
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    4. Ganz mit Z

      July 4, 2009 at 14:01

    2. V50n Special läuft nich richtig 10

      • FIFI50n
      • February 1, 2009 at 18:33
      • FIFI50n
      • February 2, 2009 at 08:05
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    4. CHIEMGAUVESPA - GREYHOUND

      February 2, 2009 at 08:05

    2. 50n spezial 75er Zylinder zieht nicht 7

      • FIFI50n
      • November 17, 2008 at 17:00
      • FIFI50n
      • April 5, 2011 at 13:51
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    4. Der_Häns

      April 5, 2011 at 13:51

    2. typenkunde 8

      • fif
      • April 26, 2006 at 11:42
      • fif
      • April 27, 2006 at 19:02
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    4. fif

      April 27, 2006 at 19:02

    2. PK50Xl geht einfach aus 16

      • fiedde
      • July 24, 2006 at 15:16
      • fiedde
      • August 2, 2006 at 00:40
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    4. fiedde

      August 2, 2006 at 00:40

    2. 3 oder 4-Gang Motor? (PK 50 XL) 9

      • FidelitasKA
      • December 24, 2012 at 11:27
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    4. FidelitasKA

      December 24, 2012 at 11:27

    2. Vespa PK 50 XL springt nicht an... 15

      • FidelitasKA
      • December 19, 2012 at 20:18
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    4. FidelitasKA

      December 19, 2012 at 20:18

    2. PK50xl2 säuft beim Gasgeben ab / DR75 5

      • fichtenhof roller
      • May 19, 2012 at 19:07
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    4. rassmo

      May 19, 2012 at 19:07

    2. Eintragung Polini 50 9

      • fgib
      • April 3, 2014 at 22:46
      • fgib
      • April 4, 2014 at 18:51
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    4. fgib

      April 4, 2014 at 18:51

    2. Keine Motornummer an bekannter Stelle 6

      • fgib
      • March 29, 2014 at 15:35
      • fgib
      • March 30, 2014 at 10:45
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    4. fgib

      March 30, 2014 at 10:45

    2. Stottern bei Vollgas 7

      • fgib
      • March 27, 2014 at 17:47
      • fgib
      • March 9, 2015 at 09:41
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    4. axs77

      March 9, 2015 at 09:41

    2. Mehrere Fragen/Probleme zur Motorrestaurration 71

      • fgib
      • March 6, 2014 at 22:27
      • fgib
      • March 22, 2014 at 16:22
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    4. CARDOC2001

      March 22, 2014 at 16:22

    2. E-Pass vom Sito bekommen 7

      • fgib
      • February 8, 2014 at 14:56
      • fgib
      • February 9, 2014 at 13:29
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    4. hedgebang

      February 9, 2014 at 13:29

    2. Sind diese Teile gut für eine Motorrestauration? 12

      • fgib
      • January 19, 2014 at 12:33
      • fgib
      • January 20, 2014 at 16:00
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    4. fgib

      January 20, 2014 at 16:00

    2. Aufbau Motor PK mit Polini 102 21

      • fgib
      • October 16, 2015 at 15:29
      • fgib
      • November 6, 2015 at 19:16
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    4. fgib

      November 6, 2015 at 19:16

    2. Polini Kolben auffräsen? 9

      • fgib
      • September 27, 2015 at 17:57
      • fgib
      • September 30, 2015 at 06:44
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    4. chup4

      September 30, 2015 at 06:44

    2. Gehäuse Fräsen - Noch Potenzial oder doch zuviel? 8

      • fgib
      • September 9, 2015 at 20:18
      • fgib
      • September 9, 2015 at 21:07
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    4. chup4

      September 9, 2015 at 21:07

    2. Wie hole ich mehr Leistung aus einer Vespa 50n 2

      • Fexus
      • July 13, 2010 at 23:44
      • Fexus
      • July 14, 2010 at 08:52
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    4. pkracer

      July 14, 2010 at 08:52

    2. PK Motor in V50 N mit DR75 6ÜS und Banane. Ein paar Fragen an Euch! 11

      • Fexel
      • April 23, 2008 at 15:33
      • Fexel
      • June 2, 2008 at 09:13
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    4. elbochos

      June 2, 2008 at 09:13

    2. ET 2 i.e. 7

      • feuerfresser02
      • June 12, 2009 at 01:00
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    4. Nick50XL

      June 12, 2009 at 01:00

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².