SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Vespa springt schlecht an! 4

      • king vespa
      • April 11, 2007 at 16:38
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    4. king vespa

      April 11, 2007 at 16:38

    2. Bremszug Hinten 4

      • Phil
      • April 11, 2007 at 12:42
      • Phil
      • April 11, 2007 at 16:21
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    4. derbastian

      April 11, 2007 at 16:21

    2. Motor überhitzt 11

      • TheoPX
      • April 10, 2007 at 17:38
      • TheoPX
      • April 10, 2007 at 23:03
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    4. TheoPX

      April 10, 2007 at 23:03

    2. tacho ausbau 3

      • bouncingsouls
      • April 10, 2007 at 22:46
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    4. bouncingsouls

      April 10, 2007 at 22:46

    2. Pinasco Zahnrad auf PK 50 s 4

      • nov@
      • April 8, 2007 at 12:17
      • nov@
      • April 10, 2007 at 22:17
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    4. nov@

      April 10, 2007 at 22:17

    2. PK XL 1 AutomatiK - Drosselung entfernen 3

      • Kellerkind
      • April 10, 2007 at 20:55
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    4. Kellerkind

      April 10, 2007 at 20:55

    2. Richtiger Vergaser PK50 XLII 3

      • JimmyPop
      • April 10, 2007 at 20:33
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    4. shova50

      April 10, 2007 at 20:33

    2. Vmax: 57km/h bei serienausstattung normal ? 6

      • bf109
      • April 9, 2007 at 20:28
      • bf109
      • April 10, 2007 at 17:54
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    4. maulsvespa

      April 10, 2007 at 17:54

    2. Schaltung einstellen 2

      • moelle
      • April 9, 2007 at 21:16
      • moelle
      • April 10, 2007 at 17:51
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    4. derbastian

      April 10, 2007 at 17:51

    2. 50 N mit 75 Polini Racing zulassen 2

      • papageorgio
      • April 10, 2007 at 17:48
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    4. RASAWAY.de

      April 10, 2007 at 17:48

    2. Motorreinigung nach Kolbenklemmer 2

      • anoli
      • April 10, 2007 at 13:28
      • anoli
      • April 10, 2007 at 15:16
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    4. anoli

      April 10, 2007 at 15:16

    2. Problem: PK 50 S springt nicht an 2

      • chief.ullei
      • April 10, 2007 at 11:31
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    4. chief.ullei

      April 10, 2007 at 11:31

    2. Hoher Zündkerzenverschleiß? 5

      • mtkk
      • April 9, 2007 at 13:52
      • mtkk
      • April 9, 2007 at 20:37
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    4. mtkk

      April 9, 2007 at 20:37

    2. zu fettig getankt? 2

      • loucyphre
      • April 9, 2007 at 20:16
      • loucyphre
      • April 9, 2007 at 20:29
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    4. loucyphre

      April 9, 2007 at 20:29

    2. Wie mache ich aus einem 80er Motor einen 200er ? 2

      • Andi1
      • April 9, 2007 at 14:39
      • Andi1
      • April 9, 2007 at 18:20
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    4. Pommes

      April 9, 2007 at 18:20

    2. polini102 zurück auf 50ccm machbar? 4

      • hour
      • March 27, 2007 at 13:28
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      • April 9, 2007 at 17:48
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    4. derbastian

      April 9, 2007 at 17:48

    2. Unterschiede V5A1M und V5A4M Motorgehäuse 1

      • fourfield
      • April 9, 2007 at 17:46
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    4. derbastian

      April 9, 2007 at 17:46

    2. Motorblock auseinandernehmen 3

      • maulsvespa
      • April 9, 2007 at 16:26
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    4. maulsvespa

      April 9, 2007 at 16:26

    2. GAsgriff klemmt 4

      • emic
      • April 8, 2007 at 23:18
      • emic
      • April 9, 2007 at 15:34
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    4. Moskito

      April 9, 2007 at 15:34

    2. 102ccm D.R. oder Polini? Die Qual der Wahl! 1

      • gaugel
      • April 9, 2007 at 14:20
      • gaugel
      • April 9, 2007 at 15:17
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    4. derbastian

      April 9, 2007 at 15:17

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².