SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Motor aus voller Fahrt abgestorben. 15

      • Dnuggy
      • January 15, 2013 at 22:18
      • Dnuggy
      • January 22, 2013 at 19:01
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    4. Dnuggy

      January 22, 2013 at 19:01

    2. Polini 112ccm: Was kann man Rausholen? Es geht endlich Weiter 77

      • Stoxnet
      • November 23, 2011 at 21:41
      • Stoxnet
      • January 23, 2013 at 11:46
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    4. Stoxnet

      January 23, 2013 at 11:46

    2. Ohne große Veränderung etwas herausholen 19

      • oldie_v50
      • January 25, 2013 at 23:57
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    4. woleii

      January 25, 2013 at 23:57

    2. Optimale Steuerzeiten, Auslass und Vorauslass ET3 130 ccm polini mit PM 40 Evolution Auspuff 7

      • JJPM40
      • January 16, 2013 at 17:53
      • JJPM40
      • January 27, 2013 at 10:09
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    4. JJPM40

      January 27, 2013 at 10:09

    2. Choke geht nicht mehr ganz zurück 3

      • vespaxz
      • January 27, 2013 at 17:03
      • vespaxz
      • January 28, 2013 at 07:06
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    4. vespaxz

      January 28, 2013 at 07:06

    2. DellOrto 16-10 Messingröhrchen 5

      • Norbert Sch
      • January 28, 2013 at 09:35
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    4. Norbert Sch

      January 28, 2013 at 09:35

    2. Unterschied V5X1M zu V5X2T 3

      • rollerjay
      • January 28, 2013 at 21:11
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    4. rollerjay

      January 28, 2013 at 21:11

    2. 50er Special soll erwachsen werden 8

      • Kapazunder
      • January 29, 2013 at 20:52
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    4. chup4

      January 29, 2013 at 20:52

    2. Welchen Vergaser brauche ich ? 4

      • audi-q7
      • January 29, 2013 at 23:05
      • audi-q7
      • January 30, 2013 at 08:46
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    4. kasonova

      January 30, 2013 at 08:46

    2. Original oder Tuning ? 13

      • Basti1983
      • January 31, 2013 at 14:00
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    4. vespaschieber

      January 31, 2013 at 14:00

    2. V50 Hauptwelle ausbauen 6

      • prinz_hako
      • January 31, 2013 at 22:00
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    4. vespaschieber

      January 31, 2013 at 22:00

    2. V50: 1:25 getankt nach Zylinderwechsel 25

      • thorsten_koegel
      • February 1, 2013 at 14:41
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    4. vespacruiser81

      February 1, 2013 at 14:41

    2. Setup altagstauglich langstrecke v50 52

      • Domulus
      • February 1, 2013 at 21:09
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    4. Domulus

      February 1, 2013 at 21:09

    2. Setup DR 85ccm 8

      • sentinel85
      • February 2, 2013 at 10:09
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    4. Partagas

      February 2, 2013 at 10:09

    2. Auspuff total verchokt 6

      • hons98
      • February 2, 2013 at 20:41
      • hons98
      • February 3, 2013 at 13:03
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    4. hons98

      February 3, 2013 at 13:03

    2. KuWe raus um Simmerringe zu tauschen? 6

      • Donut009
      • February 3, 2013 at 18:52
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    4. Basti1983

      February 3, 2013 at 18:52

    2. Wie ist die Haltbarkeit des Polini 50ccm Zylinder? 52

      • M_H_L
      • February 28, 2011 at 17:35
      • M_H_L
      • February 3, 2013 at 20:10
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    4. rally221

      February 3, 2013 at 20:10

    2. Was bringt ein 112er Malossi 26

      • Freeski II
      • February 4, 2013 at 11:54
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    4. rally221

      February 4, 2013 at 11:54

    2. Sito plus pk 125 tunen 50

      • hons98
      • January 31, 2013 at 20:01
      • hons98
      • February 4, 2013 at 20:33
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    4. hons98

      February 4, 2013 at 20:33

    2. Polini Lefthand vs Sito Plus? 31

      • la Vespa
      • February 5, 2013 at 17:57
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    4. hedgebang

      February 5, 2013 at 17:57

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².